在海獭节期间，最常见的问题是“你见过最酷的东西是什么？”每年我都很难想出一个简洁的答案。这次也一样，有太多有趣的对话、人物和片段需要仔细分析。以下是我看到的一些很酷的东西。

Hudski手持比赛中最高的旗帜。

地板上的吸血鬼(Vampire) 。

呼叫亚当·韦斯特。

瑞典 XC 小型减震器。

Öhlins 正在为其 DH38 推出升级版空气弹簧，使量产前叉与 Specialized Factory 过去几年来一直运行的产品保持一致。

近距离接触其中之一总是很有趣的。

这小家伙是一级方程式赛车的减震器。测试版有外部调节器，但比赛版为了减轻重量，只把阀门调到合适的位置。

失踪的连杆。

粉红色的自行车。

准备好停车方便。

Be More Bikes 的布朗森带着这款新设计的自行车 Mule TR 参加了展会。他还设计了一款更注重耐力的版本，但它在洛杉矶被人从他的车里偷走了——敬请留意。

它围绕着他出售的90mm高位反向把立展开。Mules的设计理念在于玩转骑手在车轮之间的坐姿。

同样采用 Pinion 变速箱传动系统。这款车的后下叉可在 423-438mm 之间调节，而 耐力版的 Mule 的后下叉可在 503-533mm 之间调节。

前伸量为 522 毫米，头管角度为 63.5°。

它的头管只有短短的100毫米，而更大的Mule则配备了180毫米的头管。这肯定是经过了一番实验的，我很好奇它最终会定下什么样的长度。

我们已经走了这么远。

午睡时间。

很棒。

非常酷的部分。

我正在努力获取其中一种独特的野兽进行测试，敬请期待。

BB 壳采用两半锻造而成，带有参考销，并焊接成一个坚固的单元。

降低的32前叉是一个不错的选择。

斑马造型的限量版 DVO。

Box 中的一些很酷的新玩意儿。

他们的新款 Prime 9 Gen 2 具有改进的离合器、更佳的指拔以及更好的负载下变速性能。

Aventon 似乎正在研发一款真正的电动山地车，但细节尚不清楚。

它有一个碳纤维前三角和铝制后叉，两端都有 29 英寸的车轮。

希望项目还处于早期阶段，他们可以删除碗组布线。

根据悬架组件，自行车的前后行程似乎约为 140-160 毫米。

其核心是其自己的发动机和电池系统。

上管上写着“非骑行用”。当然。

显示看起来已完成。

令人满意的通关。

Cascade Components 的全新高转点 Stumpy 套件，实物。

最大程度内走线方法。

该系统的关键是这座中间桥，惰轮就在这里。

我正在努力得到其中的一个。

和往常一样，海獭队也在其中。

双人障碍设定。

WRP Zero Drag DT Swiss 的内部结构非常简单，其工作机制也非常简单。

粗短的 15 混合轮轭。

Shiny Tempo 连杆。

飞轮块。

嘟嘟。

在野马森林与我会面。

Madrone Cycles 的变速器项目于去年的展会上首次亮相，目前已接近完工。

粉红色枢轴。

Madrone Jab 已经非常接近实现了。

目前，有几种离合器的变型正在酝酿中，但一切已接近尾声。

腿有长和短之分，另外还有一个小突出部分，方便您在骑自行车时将脚按住。

目前，该项目主要集中在改进所有凸轮板，以确保所有变速器/传动装置组合都得到妥善处理。

早期原型，旁边是 SRAM Eagle 90。

Madrone 的 T 型吊架和加强板。

在过去的一年里，世界上已经出现了许多可运行的原型。

盖茨展位上的一辆 Gamux DH 自行车。

简洁的。

脚踏板已变样了。

很高兴在节目中见到朋友。

Öhlins 为其 TTX22 线圈减震器开发了一种液压防打顶轴，该减震器经常出现行程顶部发出咔嗒声的问题。

该更新将适用于现有的 TTX22 型号，并且很快就会推出。

我当时并不知道，但 Fast Forward 计划本质上是一个秘密工程。

这是进化时间线上多么令人愉快的小偏差。

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