我们前往威廉堡2025 iXS速降欧洲杯第二轮比赛，参观维修站，看看能发现什么新技术

这是威廉堡常见的景象，充足的轮圈供应至关重要。

安静的自行车才是快的自行车。

胶带是个人车手最好的朋友。

iXS 的维修站并非全部都是职业车队维修站；这里是个人赛车手的天地。

号码牌正在安装中。

对马特·拉什顿进行最后一次刹车检查。

希望 V4 能提供足够的制动力。

想要打败金色涂层从来都不是一件容易的事。

本周末，质量阻尼器隐藏在许多数字板后面。

周六，亚当·布雷顿的新车Saracen Myst沐浴在苏格兰的阳光下。

Rimpact 的链条减震器似乎在英国骑手中很受欢迎。

亚当·布雷顿密切关注气压。

一些hope金。

　　Hope为马特·拉什顿的自行车设计了一个巧妙的点缀，将他两个女儿的名字刻在了刹车主缸上。

如果人们不制造轮子的话，这里就不是威廉堡了。

最后，叉子上有一点血迹。

　　马特·沃克闪亮的全新 Session 与标准版相比有一些调整。马特一直在与团队密切合作，力求将 Session 打造成他心目中的理想之选，为新赛季做好准备。

我不确定格雷格是不是最好的机械师，但他还是尝试了一下。

这一切都与最高可调幅度有关，至少这些车队如此。

格雷格·威廉森的 Mondraker 背面的定制支架。

温密切关注着巴西全国冠军。

多姆·普拉特已离开Atherton，本周末将与Wyn在一起。

Wyn 在他的 GT 上使用新款 Fox DHX2。

五通下还有一个很大的重量。

温·马斯特斯维修站中的新碟片。

工具箱已经搬出，维修站里很忙碌。

猜猜轮胎？

Countersycle 的原型横向质量阻尼器，准备安装在罗杰·维埃拉的自行车上。

　　罗杰·维埃拉正在威廉堡测试一个横向质量阻尼器。它的概念和你在前叉上看到的阻尼器基本相同，但这个横向安装的阻尼器旨在帮助稳定车架上的横向力。

完美的胶带支架。

对于罗杰来说，前面有一个更传统的质量阻尼器。

我之前在安道尔的世界锦标赛上见过这辆自行车，但它看起来仍然非常酷。

原型机2号。

它非常优雅，但我们希望不要下雨；威廉堡的泥浆会在这里找到足够的空间隐藏。

这种连杆确实很奇妙。

iXS 系列赛并不全是赛车；在维修站里，您还可以和朋友们度过许多美好时光。

有点紫色的Hayes。

为 Atherton 团队手绘的线圈弹簧。

刹车排气。

足够多的垫圈。

Viris 团队的 GT Fury 的一些精美个性化图形。

一切准备就绪，随时可以出发。

前一天晚上和第二天早上！在 GT Viris 维修站，深夜组装车轮是威廉堡的代名词。

Aon Racing 车队快速更换后轮。

本周末，里斯·威尔逊 (Reece Wilson) 的 Gamux 自行车前部装有一个非常短的把立。

更多有趣的定制自行车停在维修站周围。

这个周末有很多皮带传动。

最终扭矩检查。

Norco 具有很大的调整潜力。

注意时间是最重要的。

有趣的是看到丹尼在“拨打”他的 Norco 时使用 Sprindex。

维可牢尼龙搭扣的环面是首选的隔音武器。

本周末，杰斯·布莱维特又回到了繁忙的 Cube 维修站参加比赛。

在威廉堡，轮胎压力至关重要。

最后一个调整。

乔·布里登为刹车盘盖大肆宣传。

尼娜·霍夫曼的数据时间

这是一个真正的个人车手船坑。

新的 Öhlins 下桶看起来非常好。

最后的清理。

不确定他的执照是否真实。

一些新鲜的 ProTapers。

蒸汽朋克的 V10 都在五通上增加了一点额外的重量。

打磨一下。

M1 看起来很快。

米勒·约翰塞特使用自己的贴纸对她的 M1 进行了稍微个性化的装饰。

EXT Vaia 看起来是认真的，但时间会证明它在最高水平的比赛中表现如何。

EXT Storia V4 隐藏在米勒·约翰塞特的 Intense M1 后面。

乔·布里登的 EXT Vaia 在资格赛之前进行了一些小调整。

只需放出足够的空气即可。

配备新变速箱的阿瑟顿看起来是维修站中变速箱最干净的单车之一。

仔细观察 Atherton 上部减震器支架。

计时芯片已经出来了，是时候认真起来了。

为妮娜练习日准备的新前轮胎。

超级干净的Chris Kings。

妮娜的避震特调。

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