虽然enduro自行车在性能和韧性方面已经越来越接近速降自行车，但我们已经有一段时间没有看到制造商将自行车直接归类为自由骑自行车了。Ghost将新款Poacha描述为“一款为突破极限而打造的自由骑行自行车”。新闻稿中没有任何地方提到“enduro”或“Super enduro”。它采用混合轮组（29英寸和27.5英寸，而不是26英寸和24英寸），前后行程均为180毫米。但通过更换后避震器，后避震行程可以达到190毫米，并且能够兼容行程最大200毫米的双冠前叉。

　　同时，凭借据称3.8公斤重的碳纤维车架和陡峭的立管，它的爬坡能力应该远超老式或大多数现代公园自行车的自由骑行配置。这使得它成为180毫米或更大行程、能够爬坡的自行车中相当小众的类别。Propain Spindrift或Canyon Torque也属于类似的细分市场，但行程不如它们那么长。

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180-190 毫米行程，180-200 毫米前叉

碳纤维车架

混合车轮

短连杆四连杆悬挂

64° 头管角度，78° 座管角度

尺寸：S、M、L、XL

可调节前伸量和翻转芯片

声称车架重量：3.8 公斤（L，无后避震器）

声称自行车重量：17.5-17.6 公斤（L）

价格：4,999 欧元 - 8,000 欧元

更多信息：ghost-bikes.com

车架特点

　　单向全碳纤维车架，符合五类自由骑行和速降标准，并提供三年质保。下管上设有水壶架，上管下方设有工具/配件架。线缆穿过下管，但不穿过碗组。

　　悬架由一对共转连杆驱动，下方的连杆驱动低置 250x70 mm 后避震器。改为 75 mm 行程可将行程从 180 mm 增加到 190 mm。目前没有关于悬架运动学的详细信息，但 Ghost 表示它可以与线圈或空气弹簧配合使用。

　　有两种方法可以调整几何形状。首先，上连杆后部的倒装芯片将五通降低 7mm，并将头管和立管角度相对于下方几何图表所示的标准设置减小 0.5°。此外，可调节前伸量的碗组可将前伸量和轴距在标准设置的基础上改变 ±5 mm。

几何

　　这款车的几何结构与老式自由骑行车截然不同，前伸量充足，头管角度相当平缓（即便不是最平缓的）。78度的有效立管角度应该能让你在爬坡时轻松掌控。小号和中号的后下叉长度为439毫米，大号和XL号的后下叉长度为444毫米。

　　Poacha - 4,999.00 欧元。RockShox ZEB Select 前叉、Vivid Select 后避震器、SRAM Maven Bronze 刹车和 Eagle 70 T-Type 传动系统。

　　Poacha Pro - 6,499.00 欧元。Fox 38 Factory 前叉、Float X2 减震器、TRP DH-R Evo 刹车和 Shimano XT 传动系统。

　　Poacha Full Party - 8,000.00 欧元。RockShox ZEB Ultimate、Vivid Ultimate、SRAM Maven Silver 刹车和无线 GX AXS T-Type 传动系统。

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