“我不认为有哪位不骑单车的摄影师能拍出好照片……如果新鲜的香槟泡沫不曾喷洒的脸上，你怎能表达出这种喜悦？”—马特•雷格（Matt Wragg）

这是杰罗姆•克莱门兹（Jerome Clementz）去年在法国Val D Isere参加世界耐力联赛（Enduro World Series，EWS）的照片。我在匆忙中没有捕捉到他这个画面，直到现在我还自责不已。

住在法国的先天优势之一就是接近高山地带。半小时车程加上十分钟步行，就能到达尼斯或者地中海。还有什么地方比法国更接近这些地形呢？

能介绍一下自己吗？

我脾气很粗暴，今年31岁，英国人，法国里维埃拉(Riviera)的高山就是我的家。

你从什么时候开始拍照？

2011年末开始，大概吧。之前我拿着朋友的相机到处胡闹，拍过一两场比赛，但那时候我还没想过要当摄影师。2010年我在伦敦找了份很好的工作，并买了一台Canon 500D作为自己的生日礼物，但之后没拍过几张照片。直到2011年12月，我坐飞机去了新西兰的皇后镇，和朋友卢克•瑟金特（Luke Sergent）在那里呆了一个月，我一直认为他的拍摄视点比我好，但他那时候只把摄影作为业余爱好。我们去骑车，一起摄影，他是第一个跟我讲构图、修图、镜头的人。我们曾一起在晚上去瓦卡蒂普湖（Lake Wakatipu），一起拍摄日落，听起来有点像同性恋？回来后我会拿我的拍的和他的照片做比较，看看他比我拍的好多少（尽管我们处于同一水平），然后一起修图。我还与当地的一位摄影师合作过，他叫斯蒂芬•霍沃斯（Stefan Haworth），当时他负责拍摄我我骑车的动作，他把我拍得很好，并且在Spoke网站上流传开了，他的工作方式和拍摄目标对我影响很大，这段经历绝对是我人生的转折点，回到英国后，我开始计划自己去拍照片。

你是自学摄影的还是经过正规的培训？

没经过正式培训，但我很幸运，一直有优秀的摄影师在帮助我。我住在意大利时遇到了英国的老朋友，他叫做艾利克斯•博伊斯（Alex Boyce），他以前拍摄过摩托车越野赛和摩托车锦标赛，总会给我最真实的反馈和建议，并跟我谈论商业摄影。之后遇到了马泰奥•凯普（Matteo Cappe），我拍的第一场比赛是意大利的Superenduro，凯普是官方摄影师，每周都用我的作品与他从不失手的佳作相比较。最开始他总是批评我拍的不好，仔细检查我的照片并指出其中很到位的细节。我开始进步了，尤其是第二年拍摄Superenduro时。我们开玩笑说要相互竞争，你知道吗，这是对我最大的鼓励和恭维，那么优秀的摄影师要拿我的照片做比较，我知道我已经步上正轨了，尽管还是经常犯错。伊恩•席兰德（Ian Hylands）也给过我很大的帮助，事实上，他在Pinkbike写的山地摄影基础指导让我受益无穷。我开始摄影的那两年始终没有方向，他的文章就是我的圣经。

这是我第一张洗出来的照片，2012年被Dirt杂志采用。我找不到最原始的RAW文件，所以被我用重手处理过的图片也不能还原了。这张照片让我看到现在的进步。

从什么时候开始你从摄影爱好者变成了专业摄影师和记者？

2012年初的时候。2012年3月我成功的向Dirt杂志卖出了一张照片。原计划我是要当作家的，那也是我一直想做的事，从没想过要摄影。当我看到赛博•肯普（Seb Kemp）与斯温•马丁（Sven Martin）、丹•巴勒姆（Dan Barham）合作拍摄的照片时，我真的很想在这样的环境中工作。那时我住在一个拉古里亚山（Ligurian mountains）的某个小村庄，我意识到周围没有人能和我建立那样的合作关系，如果我要做出成绩，必须要自己去拍照。要去拍照时，求胜心切的我一直在想怎样才能拍出好照片。不断的深入了解，越来越重视摄影，我发现已经爱上了摄影。甚至我自己也不敢相信，我从没想过将摄影作为我的职业，但我察觉到从摄影中获得那么多乐趣时，我自己都很震惊。经过很长一段时间，才接受自己成为摄影师的现实。很多人自称为摄影师，就真的把自己当摄影师，我也可以称自己为医生，但我并不能真的成为医生，对吧。直到我拥有一些客户，并且发表过很多作品之后，我才敢用这个词来称呼自己。事实上，摄影师处理的数字比文字要多，我从未见过有谁在不是身兼数职、只依靠写作能生存的，我不知道谁能是这样，赛博•肯普（Seb Kemp）？很遗憾，我认为山地车行业并不太重视作家的价值，虽然有特例，但我们需要的是更多特例。目前，我的大部分收入来源于摄影，如果我投入写作的话，也许能赚更多钱，但我不确定单纯的写作是否能养活自己，如果不是专栏作家，确实很有难度。

你是Pinkbike的自行车测试者，技术高超的车手，这些身份对摄影的影响有多大？

我认为不骑车的摄影师不可能拍出优秀的山地车作品，我没见到过一个反例。所有贴近生活的运动都是这样，冲浪摄影师会冲浪，登山摄影师会登山。类似的运动项目有一些可以相互借鉴的经验，但如果新鲜的香槟泡沫不曾喷洒的脸上，你怎能表达出这种喜悦？

Cap D Ail DH速降世锦赛的赛道。

我一直很喜欢拍摄法国的Roc D Azur全山地赛，骑着摩托车和快艇到处跑，非常开心，我很喜欢从海中拍摄。

除了山地自行车之外，你还拍摄其他题材的照片吗？

工作方面只拍摄山地车，我也想跨几个领域，但光是我感兴趣的山地车比赛都不够时间去拍。休赛期我要去一些风景很美的地方拍摄，这也是我游览世界的借口吧。我没什么特别擅长的事情，但只要手上有相机，就有冲动走出去看看这个世界。去年冬天，我在家乡的山顶上看云层变得绯红，那一刻我意识到，我心里一直想着寻找摄影的机会，所以才会离开温暖的沙发去到山顶。当我见到那么美的落日，那时候心里充满了对摄影的感激。

你最喜欢拍摄什么？

我喜欢拍摄个人主题的照片。拍比赛时压力比较大，要考虑到发表作品，拍摄没那么有趣，个人题材摄影时间比较充足，可以创造性的改变赛道、光线、身体造型……如果是商业摄影，通常会有拍摄计划，这份计划书本身就很有意思，但最大的乐趣在于能自由控制拍摄主体。

托比•沃冈（Tobi Woggon Schleybeling）在瑞士兰泽海德山（Lenzerheide）。托比是我最喜欢与之合作的车手之一，他每次都很卖力。我相信很多人可以从他的职业生涯中学到很多。

欧洲流传着一个笑话，玩速降的车手变成老人家，就去玩Enduro。Enduro兴起时，我也这样想。但是现在，你看尼克•劳（Nico Lau）这样的车手，他证明了并不是这样，他很年轻，很有天分，我相信他能在所有类型的自行车赛大显身手，但他选择了Enduro。

你觉得Enduro的地位怎么样？在未来能有很好的发展吗？会不会变成最受欢迎的山地车运动？

谈论Enduro的未来没什么意义，甚至会对他的未来有所限制。有人说，Enduro正在逐步代替速降的地位。曾经单车公园里挤满了玩速降的人，但很多人喜欢Enduro赛道那种的原生态特色，他们认为这正是速降赛道所缺少的。可以理解，但我认为不太准确，Enduro与速降不一样。就拿摩托车来说吧，有人会拿奥地利的Erzburg Rodeo耐力赛与Monster Energy Cup做比较吗？当然不会。Enduro是山地赛的折中形式，融合了技术与体力。我们处于一个变化的时代，Enduro作为一项国际赛事出现，肯定会有人舍弃速降选择Enduro，赞助商也在寻找预算资金新的投资点。不做长远打算的人通常是因为害怕未来，车手的职业生涯很短，这样的打算也是可以理解的。从长远看，Enduro蚕食DH与XC的领地似乎没什么道理，我认为Enduro最终会让DH变得更强。作为比较综合的比赛项目，Enduro比较适合刚入门的车手；对那些偏好技术的车手来说，他们逐渐会转向速降领域；而喜欢挑战体力、或者兼爱体力与技术的车手，还会继续留在Enduro赛场。我认为未来会形成三足鼎立的局势，DH、XC与Enduro的影响力更为均衡，DH与XC代表媒体和大众关注的焦点，而Enduro是大众参与的山地项目。

你使用什么相机和镜头？最常用的设备是什么？

我的摄影器材都有备用设备，器材会因为意外受损，但你不能跟客户说，“抱歉，我的相机坏了，所以没拍到照片。”我主要用三个镜头拍比赛：Canon 70-200 f/2.8、Canon 16-35 f/2.8、Canon 15mm f/2.8，但是鱼眼镜头我不会常带。我背包里还有Canon 200mm f/2.8、Canon 17-40mm f/4、Canon 50mm f/1.4 与Canon 24mm f/1.4。有时会用遥控摄影机，用普威Pocket Wizard Plus Xs无线引闪器控制。我没有闪光灯，以前我一直都引以为豪，但我最近觉得不太好，冬天我要去买一些来研究用法。每一个优秀的摄影师都应该熟悉闪光灯，就算以后不用，也得要学会用。今年我还买了一台Olympus OMD-EM5，一个Panasonic 17mm f/1.7饼镜。这个镜头和相机非常小，但是画质却好得出奇，带着它们很方便，到处去拍照时Canon 1D显得太笨重，而且很容易被偷。Olympus OMD-EM5也让我更喜欢Canon相机了，Olympus的反应速度没那么快，Canon 1D敏捷的反应速度让我捕捉到很多惊喜，而使用EM5时要预先选好点，调好设置，才能按下快门。

拍摄这张照片时只有我一个人在山上。早上我们坐直升飞机，从2800m高空跳下来，一边吃午餐一边等车手。我绕到车手前面，找到了一些我很喜欢的角度。拍到这张照片后，回到飞机降落点发现直升机没等我就离开了……我怒气冲冲地走了三个小时，现在回想起来却觉得很好笑，这也是一段难得的经历。

意大利的马德西莫（Madeismo）是我最喜欢的拍摄地点之一。这是个山中村落，在意大利和瑞士的的交界线上。不知道为什么，每次从哪里回来都有一些让我很激动的照片。

你最引以为豪的是哪一张照片？

我个人最喜欢的照片？那是去年在马德西莫（Madeismo）附近的艾玛湖（Lago Etma）拍摄的。我当时沿着湖一路走，跳过一条沟，躺在草地里，车手从湖的尽头顺着天际线经过。这张照片与我其他的赛事照片很不一样，花了很长时间就只为了拍这一张。背景中湖岸的颜色让我很满意。这张照片包括了高山中我喜欢的所有元素，也就是说，跟商业完全脱节。我从来没有卖出去过这张照片，尽管我认识的所有编辑都收到过。我有点想恳求他们发这张图，但每次都开不了口。其实这是很好的教训，你觉得好的东西，别人不一定会欣赏。最后我让设计师用A2帮我印出来这张照片，我把它贴在墙上，时不时欣赏一下。

你最欣赏的摄影师是谁？

但从美学角度来看的话，我最喜欢马蒂亚斯•德里克森（Mattias Fredrikson）的照片。他的照片中有一种别人难以企及的典雅，我也想在自己的作品中融入这种感觉。斯特林•洛朗斯（Sterling Lorence）是个全才，比拍摄自行车的其他摄影师都要出色，他什么事情都能以高水准完成，几年前一位市场人员跟我说，“金子跟这家伙比起来简直就是屎。”虽然比喻很粗俗，但却是对他的作品最准确的评价。说起商业摄影，斯温•马丁（Sven Martin）不得不提。他每个星期都能出作品给客户，在这个圈子里没人能从他手中抢走客户，这是有道理的，因为他能出作品。拍赛的话，我很敬佩赛博•舒尔克（Seb Schieck），他总是独来独往做自己的事，但照片毫无瑕疵。我认为多了解单车之外的摄影也是很好的，Instagram软件提供了新的空间。最近我很喜欢唐纳德•米拉尔（Donald Miralle）与吉米•钦（Jimmy Chin）的照片，Magnum摄影通讯社的图片也很有意思。Magnum与国家地理（National Geographic）的照片让我很想去当战地摄影师，但今年有人邀请我去伊朗的时候，我发现那不是我要选择的路。

今年年初，我为Alpinestars拍照的那一周遇到了很多困难，几乎你能想象的一切困难我们都遇上了，装备被海关扣留，货车在山路上差点掉了一只轮子，还遇上了强风。拍摄的最后一天，我们想在西班牙的乡村能找到合适的拍摄点，补偿一下这几天不太顺利的拍摄。就在快要绝望时，突然在路旁看到了这片沙滩。埃米尔•戴维斯（Emyr Davies）在沙滩上猛烈的进攻，似乎要将前几天的压抑都释放出来。我看着相机中的情景，感觉这一周的压力都不那么重要了。

作为Pb的首席照片编辑，年度影集的每一张照片都是你挑选的，入选作品要达到什么标准呢？

挑选照片很简单，并没有什么特别的标准。甚至不需要在技术上达到完美，只要看起来感觉对就好。但是我必须要指出，在你突破技术的限制之前，首先要掌握好摄影技术。就好像艺术家一样，你要像孩子一样画画，首先得要成为大师。我最希望看到那些让我情不自禁去骑单车的照片，有冲动立刻收拾东西，头也不回朝着照片所在地出发。之前说过，让你自己身心激荡的照片并不一定会引起别人的共鸣，最重要的是享受拍照的乐趣，而不是入围年度影集。

你对那些有抱负的摄影师有什么建议吗？

清晰度调整滑块并不是让图片自动变好的神奇按钮……哈哈，还是言归正传，我刚学习拍照时有无数细节希望别人能提醒我，比如经常外出要照顾好自己，不要将电脑和相机放在交运行李中，什么物品都要都要有备份。我认为最重要的事情是，虽然很多人都说过，但我还是要重复一遍：卖给别人的照片，要有合理的价钱。开始那段时间一定要坚持底线不免费干活，但事实上我们很多人都有免费干活的经历，但你得让这种状况变成例外。既然是工作，就要有收入，如果别人不经过同意就使用你的照片，你却没有信心阻止，那些以卖照片为生的人怎么活呢？那些以跟比赛为职业的摄影师生存下去会越来越困难。当公司决定使用免费照片，他们支付给摄影师的钱就少了。我承认，第一次要求别人为你的作品买单会不好意思，因为乍一看这是很大一笔钱（在卖照片之前请看PhotoQuote上的照片报价和评估方式），但事实上当你工作几年后，你根本不会在乎什么颜面，你清楚必须要有这些收入才能维修器材。今年我的相机维修费用超过了3000欧元，这只是工作中很小的一部分花费。如果只是让我的作品曝光，并不足以抵消这些费用。从专业上来说，如果没有信心为你的作品提出合理的报价，你永远不会成为专业摄影师。

我喜欢用较慢的快门数，我猜这张图的快门是18。我知道车手并不完美，但是阿尔卑斯山磕磕绊绊的石头拍摄出来的效果很特别，你不可能在平坦的赛道上用这么慢的快门拍出这种感觉。

我喜欢拍车手冲线的照片，这里总能看到最强烈的热情。可惜的是，速降赛看不到这样的冲刺，因为一路上都是亢奋状态。

我不常去拍摄世界杯速降赛，因为我的客户都不是速降领域的。但我还是决定去拍摄2013年的安道尔世界杯速降赛。我与Commencal车队的车手呆在一起，希望比赛当天能跟拍雷米•斯里昂（Remi Thirion）。我很想说我预测到他会夺得冠军，但事实上这种巧合可能一辈子都很难发生第二次。现在回想起来我还是很自豪，那天的照片拍的非常好。如果没有商业赞助，有幸拍摄世界杯的人并不多。能够做别人做不了的事情确实让我很开心。

你的客户有哪些呢？

我很幸运能拥有这些客户。Pinkbike是我最大的客户，同时我很感谢Karl、 Julian、 Tyler、Si，还有很多其他让我参与拍摄工作的车队。他们给了我足够的空间成长为专业摄影师，并让我有发展的自由。可以毫不夸张地说，如果没有他们，我不会有今天的地位。谁知道为什么Superenduro同意让我为他们拍摄比赛呢，我一辈子都会心存感激，我拍摄的第一个赛季包含了12场比赛，这也意味着我能获得更快的进步。现在我每次去参加比赛都感觉像回家一样。今年我还参加了Enduro World Series、Alpinestars、Shimano、Rocky Mountain、Lenzerheide和Cube的拍摄工作。

你还有什么要感谢的人吗？

感谢爸妈对我毫不犹豫的支持。几年前我在伦敦有一份很好的工作，合同通信顾问的工作薪水也相当优厚，并且前途一片光明，二十几岁就进入了高管层。但我在伦敦过得很不开心，我讨厌大城市一成不变的生活。我好一段时间从工作中抽离出来，2012年初，我告诉他们我要呆在山里，要当作家，写东西，拍山地赛的照片，再也不回伦敦工作了。他们只问了我一句话，“我们要帮你做什么吗？”凭自己的力量真的让我有些担心，尤其是他们不知道我未来是怎么打算的，只知道我有地方住，有东西吃，其他的都无所谓了。我问他们借钱买相机时也是这样，那时候花1000英镑买台相机简直就是烧坏脑子了，谁知道爸妈是怎么想的？前几年我有时候过的很糟糕，他们一直在支持我，怎么感谢他们都是不够的。

很多英国车手很有拍照的天分，知道什么造型看起来最好。这条路看起来有些颠簸，但保罗•阿斯顿（Paul Aston）依然保持着绝佳平衡。

曼纽尔（Manuel）碾过湖泊上方的巨石。

翻译：轮火竞赛  请勿复制翻译的中文文本！版权疑问：876048124@qq.com