两位刚参加过EWS比赛的车手能在瓦卢瓦尔要做什么呢？送他们去附近的格拉芙（La Grave），与摄影师丹•米尔纳（Dan Milner）训练特技、挥洒汗水、拍摄新车SB5c的照片。刚赢得瓦卢瓦尔比赛的冠军，在格拉芙小村庄度过一星期，就像是进入另一个世界。村庄很小，只有700位居民，还有冬天前来滑雪的人。由于没什么消遣活动，所以安排里奇•路德（Richie Rude）与杰拉德•格拉维斯（Jared Graves）进行训练，熟悉SB5c单车，还要拍摄单车照片，机械师肖恩•休斯（Shaun Hughes）将所有事情安排得妥妥的。公寓门外就有缆车，将车手送上900米的山坡，上坡下坡都不是难题，在穷乡僻壤推车步行也没什么困难。在拉梅耶山（La Meije）海拔3983米的包围之下，格拉芙（La Grave）小镇显得很特别。石头环绕的村庄很冷，落差极大的滑雪胜地并不是所有人都能驾驭，赛道会故意刁难车手，不管是拍照还是训练。但我们愉快的经历这一切，冰雪、天气、折磨人的赛道。没有在苦难中死掉，就一定会变得更强。

傍晚，里奇第一次从500米的弯墙下来，这段路全是碎石，并且非常窄。在格拉芙赛道上的冲刺必须要挑战变幻无常的天气，有时很沮丧，有时很惊喜。早上7点钟，我们就乘着缆车上山了。

格拉芙并不是所有人心中的单车圣地，这里地势迫人，对所有人都没有慈悲。冬天的时候，两部缆车将滑雪人送上10000英尺的滑雪坡，躲避雪崩和雪塔。夏天来临时，五条沥尽心血建成的赛道也与滑雪一样，带来犯罪一般的刺激感。不远的地方，我们发现融化的雪就像是流淌的乳酪。

往山谷向上走，这里的赛道类型与梅耶山的雪顶有天壤之别，高耸的山尖占据着格拉芙与周边的地方。这一天快结束时，里奇与杰拉德找到了一些泥土路。

跟拍冠军车手的训练过程，其实也就意味着工作到很晚。侦查过赛道之后，我们忙碌着想拍日落的照片，但到达山顶的瞬间云层聚拢了。在阴云中等待90分钟非常损耗士气，当太阳终于跳出云层，等待绝不会是浪费时间。

在依佐阿尔山（Col d' Izoard）度过阳光明媚的一天之后，我们驾着车仔细查了环法赛最具盛名的赛场。抵达五分钟后，大雨不期而至，我们只好缩在车里，杰拉德在旁边讲澳大利亚笑话。幸好不一会儿，天气已经好转，可以去感受不可思议的赛道了！月球表面一样的赛道，可以充分激发SB5c战车出色的爬坡能力。

我们只能够探索依佐阿尔山（Izoard）很小的一部分，从地图上看，每一个方向的赛道都延伸几十公里呢。作为摄影师，我感觉坏天气的氛围更好，比阳光灿烂的天气还好，能衬托出岩石的结构。对杰拉德与里奇来说，这里的弯道弧度比较大，更像意大利的多洛米蒂山（Dolomites）。

每天在早上7点起床乘缆车的感觉并不好，要在0℃气温下等待缆车员准备好咖啡和香烟。一旦坐上缆车上山，沐浴在清晨第一缕阳光之时才会发现，没有什么比在这样的阳光中骑车更好的事情了！

格拉芙的官方赛道连贯性非常好。从来林木线之上出发，山路上布满石头，陡峭而需要技术。一旦进入森林，难度依然很大，赛道很陡，树根密布。在这样的地形下，SB5c所有的特性都能发挥出来。

SB5c战车目前还没有正式发布，我们还不能将但单车的照片公布在网络与Instagram上。在格拉芙骑车，我们不用担心单车面貌提前曝光，因为没人在这里骑车，不管是在旅游胜地还是在附近的小乡村，每天骑车都遇不上别人，只有自己。

翻译：轮火竞赛  请勿复制翻译的中文文本！版权疑问：876048124@qq.com