社交媒体对山地车运动的影响是好是坏？
2018年03月07日 11:53 来源：pinkbike 作者：Mike Levy
和很多人一样，我对社交媒体也抱着爱恨交加的态度，还能列举很多自以为是的理由。我们都知道用这种态度看待事物不好，但如果谈到我们喜欢的两轮运动呢？社交媒体对我们这项运动的影响是消极的还是积极的？
我得承认，在看到Outside的马克•佩鲁奇（Marc Peruzzi）写的文章Stop the Progression Already之前，我从未想过这个问题。佩鲁奇认为，极限运动中的受伤和死亡案列不断增加，社交媒体至少对此有一部分责任，他甚至发表了这样的言论，“曾经追求健康的户外运动，现在已经发展成了自杀俱乐部”。这种说法真够离奇的，我非常肯定，自己从未加入什么“天堂之门”山地车俱乐部，也没见到这个圈子出现什么热衷于自杀的人士。说句公道话，佩鲁奇讨论的是在户外因为意外而失去生命的朋友，可以理解，这是他心里的主观想法，为了证明他的想法正确，他还列举了2007-2013年之间，户外营救事件和死亡次事件的数量不断增长的事实。我不确定他是如何判断有多少事件与GoPro、Kodak相关的，或者这些数据的增长只是因为参与户外运动的人数增加，但我估计，他这些数据也仅仅是自己的假设而已。
总之，我十分不赞同佩鲁奇对社交媒体的观点，他认为社交媒体至少在一定程度上造成了更多的受伤率和死亡率。我很想知道别人对社交媒体有什么看法，在下文中，我将这个问题交给一些行业权威者，其中既有专业车手，也有将骑车当作生活方式的骑行爱好者，当然还有我自己的看法。
克雷格•格拉斯佩尔（Craig Glaspell），Troy Lee Designs全球品类总监
克雷格的职业生涯很辉煌，曾经他在加州雷东多海滩地区的车行机械师，后来在世界杯和美国国家系列赛为最快的车手当机械师。现在他不再到处奔波，依然与全世界最快的车手共事，但他的角色已经转变成Troy Lee Designs的全球品类总监。
“社交媒体上的内容，主要是些自恋的家伙在发自拍，或者在吹嘘自己看似美好实则垃圾的生活，它并没有让我们的生活变得更好，但确实在某些方面让事情变得更坏。但这并不是“山地骑行”方面独有的现象。
社交媒体让这项运动的市场环境变得更差。举个例子，网络上发布一张比基尼的照片，相比修路团队修建的新线路照片或者比赛颁奖照片，前者能获得更多点赞数。一些局外人和精打细算的品牌只从社交网络的影响力来评判车手是否成功，用社交网络的人气来评判对车手的投资回报率，而不是车手在真实世界的表现，这种行为让我很愤怒。该如何评判车手的价值？比赛成绩和骑行表现才是更有力的证据，但确实不比社交媒体上的点赞数那么直观可测。
有人会为了点赞数而强行突破自己的极限？确实，有些人总是愿意铤而走险。社交媒体也有对品牌和顾客有利的一面，让品牌花更少的钱获得关注，让顾客能了解产品和事件，立刻获取信息和图片，不需要跨越千山万水。我们能看到一辈子都不会去的骑行线路，看到修路师如何在森林中施放魔法，并送上自己的赞赏，社交媒体还是有很多好处的。很多人说，少上网，多骑车，这才是获取快乐的最佳配方。”
马特•亨特（Matt Hunter），Specialized旗下专业车手
2003年，亨特开始成为专业车手，当没人知道这项运动会如何发展时，他就已经是推动自由骑极限的主要力量。那些年他拍摄了无数令人脑洞大开的电影（还有人记得他在甘露镇那段飞跃断坎落在木墙上的惊险画面吗），但近年来，这位车手的重心转移到了探险骑行上。
“这个问题我大概不够格回答，但我可以分享自己的意见和经历。首先，先定义好这项运动，我将从车手的角度看待这项运动。这个行业创造的轮组、碳纤维、泥土、金属、橡胶、铁铲，还有车手流的血，最终目的都是为了‘骑行’。
社交媒体带来的好处是显而易见的：让你与其他车手相互沟通，交换想法。社交媒体让拥有共同爱好的人轻而易举地联系在一起。你可以躺在沙发上找到骑行伙伴，只在手机上打几个字就行。社交媒体也让车手有更多骑行方案，拍摄绮丽的骑行风景，华丽的单车，还有超乎想象的特技动作，让你心中生出强烈的骑行渴望。通过社交媒体接触到这些信息太容易了，APP能为你提供最完美的骑行线路，还会描述具体的地形，附带周边风景的照片。只要打开GPS，全程关注着显示屏，就就确保自己不迷路，方便而且安全。我们生活的时代真的很美好！
但认真探究起来，这一切都废话。
找不到一起去骑车的伙伴？别怕，路上自然会遇到别的车手。或者你有可能弄坏单车上的部件，然后找一间车行，和他们交流，你一定能找到可以一同骑车的朋友。没有骑车的动力？在卫生间放一本杂志吧！这并不会让你从解决人生大事的过程中分心，你的心理活动大概是这样的：哇！这照片太好看了！单车太酷了！山地骑行是最好玩的事情，我要出发了！
哪里的线路才够挑战？去骑车就知道了，经常骑车的人都知道哪里有最好的线路。当你出来骑车，就会遇到车手，一聊天，就会谈到线路的话题，聊天的内容可能是你未来的出行方向，也有可能仅是谣言。但你得去看一看，路上可能会迷路，疲惫，饥饿。就在你感觉自己快死了之前，你会发现森林中隐藏着最棒的线路。也许你会开出一条路才能回家，恨不得给刚才划破腿部皮肤的草丛系条缎带。骑行是净化思维的旅程，我们静静地穿越美丽的风景，与自己的思维独处，或者与朋友一起畅谈。我们在面临危险时会感到兴奋，能从危险中逃生会体验到感动。我们提升技能，也解决问题，没有什么比这种经历更宝贵、更让人充满力量。
总体来说，我感觉骑行这种活动与社交媒体是格格不入的，如果我停下来想拍点照片发布到网上，不管我有没有真这样做，这种想法就已经打断了我的状态。如果你总想着自拍能获得多少点赞，那你真的不在状态。
社交媒体上呈现的总是比现实更美好。精心选择的图片，再通过后期调整，给人的印象超级炫酷。但你知道什么是真正的炫酷？骑着单车，呼吸着清澈的空气，切入弯道，哪怕会脸刹，这才是人生，并且是值得你为之骄傲的体验。
我并不是说所有山地车手都需要抛弃社交媒体，只是要知道，社交媒体上太多外表光鲜的东西，不要让它毁掉自己的骑行。”
韦德•西蒙斯（Wade Simmons），Rocky Mountain专业山地车手。
还需要介绍韦德•西蒙斯吗？他和里奇•施莱（Richie Schley）、布莱特•蒂比（Brett Tippie）是自由骑的领军人，当大部分车手还在用100mm的把立、穿着紧身骑行服时，他们已经在危险至极的山崖边飞驰，自由骑运动依然在转变，但我们很幸运，韦德•西蒙斯对社交媒体的看法一如既往。
“哈哈，你知道我的，我根本不在乎，如果非要回答，我对社交媒体的态度是中立的。
社交媒体有值得肯定的方面，便于新产品信息扩大覆盖面。在媒体不发达的时代，发布新产品多半要通过杂志，然后是媒体活动之类，将人聚集起来，让他们试用新产品，到现在依然有些品牌应用这种方式。但现代技术保证了更多人到达现场，也就意味着更好的投资回报率。我不喜欢的是社交媒体的宣传方式，还有车手口中那些反复出现的说辞，当然了，优秀的作品总会显现出来，但问题在于平庸的东西出镜率太高了。管他什么巴厘岛、冰岛、秘鲁，随随便便拍摄的三分钟骑行视频还新鲜吗？
我说的可能显得有点讽刺，或许是因为我思考得太过冷静……Instagram和Facebook会在未来十年依然火热？我希望不会，旧杂志至少还能偶尔让人取阅，逗人一笑，但十年后谁还会翻看Instagram上发布的旧照片？没人会看。”
劳伦•格雷格（Lauren Gregg），Fuji Bikes山地车营销经理。
“劳伦•格雷格现在是Fuji Bikes的山地车营销经理，上个赛季她还追随着EWS的赛程满世界跑，以定制的Ford Transit货车为家，通过社交媒体让粉丝能看到她的探险之旅，她特别有资历评论我们的问题。
社交媒体本身是好的，具体对我们这项运动是好是坏，要看用户选择如何去使用。如果仅用于炫耀自我，或者用社交媒体取代真实的骑行体验，那就是有害无益的。但如果通过社交媒体与其他人沟通，将新车手带进我们这个圈子，分享骑行乐趣，这样使用社交媒体就是好的。
在我的职业生涯中，我对社交媒体是又爱又恨。不可否认，我早期在Instagram获得的人气是骑行事业成功的催化剂，那时候很多公司意识到社交媒体营销的价值。这样的转变让山地车行业更加关注探险骑行，我认为这是社交媒体有益的方面。但有时候，将重心过度放在社交媒体上，就会让骑行变味，车手会感受到更多拍摄的压力，而不能全心全意享受骑车的体验。如果时时刻刻都想着如何摆弄镜头拍下“大片”，会让骑车的美好体验打折。解决的办法就是做最真实的自己，怎么随意怎么来。骑车最重要的是玩得开心，而不是拍摄好照片。分享真实的体验比拍设好照片炫耀一番更重要。
有段时间，我不确定所在社交媒体下的功夫是否对这项运动有积极影响，但后来，很多女车手过来跟我说，因为我在Instagram发布的照片，她们第一次尝试了山地车。在单车节或者赛道上，都会遇到这样的人，她们现在也将对山地骑行的热爱带到了生活中。这样的互动让我得到的满足感比取得比赛成绩都要多，能够鼓励他人接触单车运动，并能与他们交流，是我利用社交媒体为这项运动带来的积极影响。”
麦克•里维（Mike Levy），Pinkbike技术编辑
麦克•里维有时候与网友交朋友，有时候也会用语言怼人，但是我们也知道，如果每个人都是你的粉丝，那肯定有问题的。自从社交媒体存在之后，麦克•里维时不时会发布照片，上传大量他和狗狗的合照，或者各种他买不起的豪车。或许他可以将各种问题说得头头是道，但骨子里他深爱着社交媒体。
“别太在意我说什么，我只是对自己心里的疑问给出矫情的答案。我承认自己很享受社交媒体提供的便利，尽管心里对这个虚拟世界有些小冲突。社交媒体就像是对我们日常生活中最精彩时刻的孤芳自赏，对吧。但我就是很沉迷在这个世界里，上传狗狗的照片，手速比母亲晒娃更快，没人在乎我的狗狗，或者那个像土豆一样光溜溜的初生儿，尽管我们知道事实就是这样，但还是会这样做。就像我明明不爱吃薯片，但如果橱柜里放着一罐，我的大脑里会不自觉地想把它吃完。我也很生气自己竟然是这副德行，但我还是把薯片吃完了，尽管我实际上并不想吃。现在我感觉自己有点膨胀，难过，我依然觉得很空虚。
以上就是我对社交媒体的整体看法。
尽管社交媒体带给人失望和不快，但我认为它是无害的，而且能增加曝光率。但这对我们这项运动有好处吗？如果你认为更多车手、更多销量、更受大众欢迎是好事，那么社交媒体确实对单车运动有利。但我并不认为这些是积极的方面，确实，我也感觉到自己说的有点讽刺，毕竟我代表媒体说话，但我很想念山地骑行被当作古怪爱好的那个时代，那时候我沉迷于单车，而不是寻常青少年爱玩的游戏，那时候车手们还没有受到社交媒体的浸染，不一定要发布什么图片，也没有那么多标签。也不会在Twitter发些无病呻吟的文字，还以为自己的牢骚显得有多与众不同。
或许是我年纪大了，才会有这些想法，但我认为社交媒体真的被过度使用了，媒体、专业车手和品牌都试图通过社交媒体取得最大的投资回报。
所以我不认为社交媒体对山地车运动有好处，主要还是因为我觉得社交媒体有太多缺陷。现在，我又在上传狗狗的图片了，静静地等待着大量点赞滚滚而来，我可能会感到空虚，但至少我上传的图片被很多人浏览了，对吧。
像韦德•西蒙斯和我这样的人可能会抱怨社交媒体，但不管我们有多少抱怨，都不会让Instagram和Facebook提前消失。但有一个最简单的解决办法：警醒。意识到社交网络上的照片仅仅是生活中最精彩的画面，而真实的生活总是有起起伏伏，你看到的只是经过伪装的广告，你也不必设定探险骑行时一定要拍到什么样的照片。”
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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