花式下山战车巡礼:2018 Crankworx因斯布鲁克站
2018年06月15日 18:53 来源:pinkbike 作者:Paul Aston&Daniel Sa
Crankworx的第二站赛事正在火热进行中,糟糕的天气意味着昨晚的甩尾赛将顺延至周五进行,但花式下山的车手已经开始了他们的练习,为周日的决赛作准备。我们的前方记者西蒙•尼博拉克,将为各位呈献雅库布•文斯尔、卢卡斯•克诺普夫和皮特•凯瑟的战车图片。
雅库布•文斯尔的Rose Bikes The Bruce
捷克车手雅库布•文斯尔正在使用全新升级版来自Rose Bikes的The Bruce,它使用了较为罕见的100毫米行程RST Slope前叉,Azonic部件以及Shimano XT刹车和Saint齿盘。
卢卡斯•克诺普夫的Rose Bikes The Bruce
来自德国的卢卡斯•克诺普夫目前在FMB世界巡回赛中排名第13,他同样也在使用带有全新几何学的新车架The Bruce,配以三色迷彩涂装。其零部件来源于Fox、Novatec、KMC、SRAM、Kore和Chromag。
皮特•凯瑟目前效力于Morpheus车队,该品牌于2011年由安东尼•莫塞尔在Crankworx惠斯勒站发布后,其知名度瞬间爆棚。皮特选择了全避震款的Vslope,并将避震器中的压力调至最大,体积调至最小。他同时还装有经典Judy SL涂装的Pike DJ前叉,希望该部件也能和樱桃红BoXXer那样与公众见面。
里德•博格斯的Trek Ticket S
21岁的里德•博格斯在近几年里,FMB排名一直稳步上升。来自克利夫兰的他,目前居住在犹他州的哈里肯,并已经展示出和世界顶级花式下山以及自由骑车手一决高下的能力。自从在Crankworx罗托鲁瓦站获得第14名后,博格斯渴望在接下来的时间里能有更大的进步。
由Trek, Race Face, Shimano, 和Fox避震赞助,里德的Ticket S在其它车当中就是一台完美调试的机器。避震器当中如此气压,使得车架本身可以承受花式下山的重负。里德参加花式下山和速度风格赛,但他的车在两项比赛当中都使用同一设置,这也是他最为适应的设置。
里德最近在新罕布什尔的高地山地车公园中耗费大量时间训练,室内训练中他利用空气袋和海绵垫来测试各种花式。
雅库布•文斯尔的Rose Bikes The Bruce


Rose Bikes The Bruce
车架:Rose Bikes The Bruce,全新的几何学设计
前叉:RST Space 100mm
把横:Azonic Flow,宽750mm, 50mm抬升
把立:Azonic Riot 40mm
把套:Azonic商标把套
刹车:Shimano XT 160mm碟刹
轮组:后轮Alex Rims Volar 3.0, 前轮Supra 30
牙盘:Shimano Saint 170mm, 34t齿片
飞轮:Trialtech 14t
链条:Sram 8速
脚踏:Azonic Wicked
座包:Spank Tweet
座管:Reverse
轮胎:Mitas Scylla 2.25"
捷克车手雅库布•文斯尔正在使用全新升级版来自Rose Bikes的The Bruce,它使用了较为罕见的100毫米行程RST Slope前叉,Azonic部件以及Shimano XT刹车和Saint齿盘。

车前方罕见的RST Space前叉。


当你有额外的线管长度,便不再需要万向转了。


雅库布十分信任Saints齿盘,配以轻薄的Azonic Wicked脚踏。他的轮组是来自Alex Rims 的Volor和Supra的混搭,配以2.25寸Mitas Scylla轮胎。

卢卡斯•克诺普夫的Rose Bikes The Bruce


Rose Bikes The Bruce 3 Split Camo
车架: The Bruce大码
前叉:Fox 36
轮组:Novatec Crisp, 13T链轮
轮胎:Kenda Small Block Eight Folding 2.1
链条:KMC X9SL金链
牙盘:Sram XO
飞轮:KORE 32T
把横:740mm 宽 Kore Mega Bar
把立:Kore Repute
刹车:Avid BB7 SL Road公路越野线拉碟刹, Odyssey Lever刹车拔杆, SST Oryg刹车线 和 Odyssey GTX万向转
座包:Chromag
座管:Kore
来自德国的卢卡斯•克诺普夫目前在FMB世界巡回赛中排名第13,他同样也在使用带有全新几何学的新车架The Bruce,配以三色迷彩涂装。其零部件来源于Fox、Novatec、KMC、SRAM、Kore和Chromag。



卢卡斯使用经典款的Odyssey BMX万向转,以及线拉碟刹。


皮特•凯瑟的Morpheus Vslope


皮特•凯瑟目前效力于Morpheus车队,该品牌于2011年由安东尼•莫塞尔在Crankworx惠斯勒站发布后,其知名度瞬间爆棚。皮特选择了全避震款的Vslope,并将避震器中的压力调至最大,体积调至最小。他同时还装有经典Judy SL涂装的Pike DJ前叉,希望该部件也能和樱桃红BoXXer那样与公众见面。
Morpheus Vslope
车架:中码Morpheus Vslope
前叉:Rockshox Pike DJ
后避震:Rockshox Monarch RT3,高压低体积
轮组:Industry Nine Enduro 305
牙盘:Truvativ Descendant
中轴:Custom BB内置曲柄挡块
齿片:Sram 30T
齿比:30-12T
链条:Sram PC-XX1
后拨:SB1 Chain Tensioner
脚踏:Chromag Synth
万向转:Trickstuff Trixer Prototype
刹车:Trickstuff Direttissima
把立:Chromag BZA 35mm
把横:740mm宽Chromag BZA 35mm
把套:Chromag Liaison
碗组:Cane Creek 40hi
轮胎:Chaoyang Victory 26x2.25, 60psi
座包:Chromag Overture

我希望这是Pike DJ的全新涂装,让我回想起自己的青春,回忆起我的BMX-back所永远无法回去的地方。皮特将前叉的压力增至150psi

Trickstuff供应样板的Trixer油压万向转,以及土坡界最为昂贵的刹车——Diretissima。






里德•博格斯的Trek Ticket S

21岁的里德•博格斯在近几年里,FMB排名一直稳步上升。来自克利夫兰的他,目前居住在犹他州的哈里肯,并已经展示出和世界顶级花式下山以及自由骑车手一决高下的能力。自从在Crankworx罗托鲁瓦站获得第14名后,博格斯渴望在接下来的时间里能有更大的进步。
由Trek, Race Face, Shimano, 和Fox避震赞助,里德的Ticket S在其它车当中就是一台完美调试的机器。避震器当中如此气压,使得车架本身可以承受花式下山的重负。里德参加花式下山和速度风格赛,但他的车在两项比赛当中都使用同一设置,这也是他最为适应的设置。
里德最近在新罕布什尔的高地山地车公园中耗费大量时间训练,室内训练中他利用空气袋和海绵垫来测试各种花式。

姓名:里德•博格斯
年龄:21
家乡:克利夫兰,俄亥俄州

Race Face Atlas把组,里德为把横两端各舍去1/2寸(1.27厘米)的宽度。

Trek Ticket S细节
车架:Trek Ticket S
后避震:Fox Float DPS EVOL, 300 PSI
前叉:Fox Factory 36, 150 PSI
轮组:Stans Bravo Pro 碳纤维
轮胎:Maxxis Ikon 3C, 50psi
变速系统:Shimano Saint
刹车:Shimano Saint 带 Trickstuff 液压万向转
座舱:Race Face Atlas把组


里德使用碳纤维轮组,将多余重量降至最低。


Race Face SixC碳纤维齿盘配备定制曲柄挡块,防止甩尾或其它花式时出现意外状况。

虽然里德的速降车没有使用内胎,但Ticket S轮胎里拥有50psi,它依旧在Stans的无内胎轮组中使用了内胎。


里德将刹把安装在把横的左边,这对于美国人来说不太常见。它与Trickstuff的Trixer液压万向转连接,使Shimano Saint刹车得到山地车刹车的感觉,这与BMX常见的线控刹车相反。


里德的单车虽然安装了Shimano Saint后变速器,但没有指拔,显然这是一套单速系统,却仍然有三个飞轮齿片提供给他进行调整,换挡根据赛道情况而定。

调整完毕,整装待发,我们期待里德在周末的比赛中登上领奖台。
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