登船在即，马特.德罗姆（Matt Delorme）从德国基尔登船出发，长达20小时的挪威之旅即将开始。翻译：轮火竞赛  请勿复制翻译的中文文本! 版权疑问：876048124@qq.com 

15层的豪华赌场就在船上，一切都很完美。

航线的最后一站——挪威首都著名的奥斯陆海湾。

戴夫.特姆伯（Dave Trumpore）从马里贝尔出发，费时30小时终于到达挪威境内。图中的他正在和朋友分享法国可丽饼。

挪威的物价很高，Hutchinson车队的经理奥利弗（Oliver Gough）与戴夫（Dave）在出发之前准备了不少好酒。

给这两台机器加满油要花这么多钱！

抵达维京人的地盘。

这里是挪威。这里最让邻国羡慕的地方就是，不用为清除房顶上的草而烦恼。

挪威国宝——驼鹿。

终于重返哈杰尔赛场。在很多人眼中，这里有最好的赛道，每一次离去，都会依依不舍。

斯堪的纳维亚的阳光正好，这是这个季度的最后一场比赛，离别的忧伤笼罩在每个人心上。

花岗岩上布满了彩色地衣，蓝莓丛中结满了红色果实，挪威的地貌与英格兰北部十分相似。如果还没把教科书上的历史知识忘光，很容易就能回想起来，欧洲大陆没分裂之前维京人和恐龙统治世界的故事。

颜色鲜明的夹克让人过目难忘。

今年在这条赛道上举行过很多场赛，被太阳炙晒过的土壤、护垫上的撞痕都是比赛留下的印记。

车辙、乱石、树林，是挪威赛道的代名词。

启程点的小黑屋安静的躺在松林的臂弯里，很快这里就会变得热火朝天。

塔尼.希格拉（Tahnee Seagrave）试图突围尼尔.斯图尔特（Neil Stewart），冲到松林里去。

闯过只有车轮宽的小道，接下来进入——怪兽跳。

修路工人本.阿诺特（Ben Arnott）在品尝泥土的味道。他得出的结果是——今天不用在湿泥地里打滚了。

澳大利亚车手弗尔伦（Fearon）与克利明（Crimmins）穿着国家队服，前来熟悉赛道路线。

TWR队车手挤挤攘攘骑到第一个树林道，一半英国人，一半新西兰人。

砾石森林赛段的弯道比去年的转弯角度更急，石头看起来更危险。西蒙德（Matt Simmonds）与曼农（Matt Simmonds）对上次比赛走过的线路情有独钟。

经过三年的比赛，再加上春季降雨，哈杰尔的世锦赛赛道看起来有点破旧。

这段赛道就像过山车一样。可惜的是，因为减少了预算，哈杰尔的冠军奖项今年不够以往那么有吸引力。但这场比赛还是人气高涨。

转弯点修得非常漂亮，有塑料防护垫，再也不用担心头盔保护不了脑袋。

马斯特两兄弟（The Masters）知道，世锦赛是很正规的比赛，他们两之间勾心斗角的战争，将从今天开始。懒散度日的习惯先收起来，这是世锦赛，必须要为最后的胜利拼搏一番。

温.马斯特兄弟（Wyn Masters）hold不住严肃的表情了。

很明显，这个季度的最后一站已经吹响号角。

邓肯，费尔伯特（Duncan Philpott）这周碰上的小事故让他旧疾复发。

埃米丽.西格塔勒自上次肾脏受伤后，就没参加过比赛，现在她终于回来了。她的使命就是要重创对手，为瑞士而战。

布兰道格（Brendog）与科罗迪奥（Claudio）领你领略赛道风采！

赛道太潮湿的话，只能用“坑坑洼洼”来形容了。自从世界杯大师组比赛时下过雨之后，天气一直很好，土坡障碍和林间小道都晒干了。

夏天下暴雨时赛道被冲垮过一次，后来照着原样修好了。哈杰尔的赛道建筑师为建好赛道花了不少功夫。

哥伦比亚唯一的参赛车手——马西罗（Marcello）

 “我从2008年开始参加世锦赛，最开始加入了“Fort William”和“Val di Sole”车队的少年组，车队对我的影响很大，让我真正为国家而感到自豪。我现在为Giant车队效力，但我很想代表哥伦比亚来参赛，在骑衫和头盔上都印上哥伦比亚的颜色。哥伦比亚有很多优秀的车手，但参加世界赛却不容易，要填很多表格，签证，还有一大堆事情要跟赞助商协议。总得要找个赞助人吧，参加比赛的费用可不是小数目。我兄弟参加了温汉姆的比赛，我很希望他明年能参加世锦赛。”——马西罗（Marcello Gutierrez），Giant Factory Racing车队

帕里斯.戈尔（Paris Gore）站在整个赛道坡度最大的上坡段。

路线选择项越多越好，我们能看到车手从左边、右边、正中间进入乱石道。

身临其境也好、远远观望也好，乱石道怎么看都是乱石当道。

脚底打滑或者绊倒的话，后果很严重。

布莱斯兰（Brysland）与明纳（Minnaar）在岩石段寻找最佳路径。到底哪条路才是最近的呢？我们采访了明纳获得冠军的感受。

 “这场冠军保卫战非常具有挑战性。世界杯的比赛中我没得过大满贯，但每场比赛都很不一样，都有获得冠军的希望。赛道的每一寸土地我们都看过了，确实是非常棒的赛道，而且路面也干了，这让我松了一口气。我印象中这条赛道一直都是又湿又泥，而且我从来都没在这里拿过好成绩。我很想再赢一次世界杯，但这并不会给我心里增加负担。我想赢得都赢过来了，现在能赢得话，就算是锦上添花。”——明纳（Minnaar），Santa Cruz Syndicate车队。

赛道旁的树都经过精心修剪，绑上了防护垫，除了这一棵。

请记住这棵树！赛道从这里分成两道。吉.阿瑟顿(Gee Atherton)在去年的比赛上正好撞在这棵树上，于是这棵树名声大噪。好在今年这里增加了一个警告牌，让车手们提高警惕。

正中间的提示牌，指引左右两条不同的路。

新鲜的泥土、拱地面的树根，车手们这周的比赛要不停左闪右避才能顺利过关。

德国队已经准备好在此献上绝技。哈杰尔的草地看起来也比较绿。

去年的比赛上无数车手在这里翻跟斗。好在现在已经建了一道护栏，再也不用担心翻车啦。

如何赢得世锦赛？别刹车就好。

进入快速道，加速让轮子飞起来吧！

太阳晒干了地面，泥土很松软，这是今年可以将速度提到最高的赛段。别被忽悠了，其实这段路面一点也不软。

维京人的号角吹响，战争即将开始！

红牛今天不来拍摄今天的比赛了。不用担心，现场直播照样不会落下。

无路可走？

看似最快的路线总有石块潜伏在侧。

丛林里到处都是蘑菇，吃还是不吃？吃货们好好考虑吧。

重新回到森林里的乱石道，这里有更多的石头和暗沟。

有些自作聪明的家伙在赛道关闭时间还溜去骑车，要是你知道这些家伙的名字，请即刻来通报，我们将取消这些人的参赛资格。

经过夏天的暴雨，赛道上的石头比以前更有杀伤力。

  Martin the masseuse rocking one freshly waxed Worlds.

马丁（Martin）

阿隆.格文（Aaron Gwin）在世锦赛上获得的冠军席位，他让美国DH比赛重现生机。

 “世锦赛与别的比赛不同，赢就是赢，输就是输，没有第二名。总积分更重要，我拿过几次总积分冠军，但却从没拿过世锦赛的冠军杯，因此世锦赛冠军是我最大的目标。上个赛季参赛前我在南非的比赛上受了伤，第一次参加世锦赛时在比赛的第一天就受伤了，这样说起来，我从来都没跑过世锦赛。今天训练了很长时间，这条赛道的确不错。如果我发挥不失常的话。肯定可以拿到名次，很想看到我最好的成绩。”——阿隆.格文（Aaron Gwin），Specialized Racing DH车队

最后的赛段，能否顺利通过这段坑坑绊绊的直道？

挪威战场上的英国DH车手皮特（Peater），对胜利无比渴望的他冲力十足。我们采访了这位让人望而生畏的勇士，为英国队拿下挪威世锦赛冠军后有如下感想：

“我加入英国队已经有22年，这是我的荣耀。很多速度快的车手没能进入英国队，因为不是跑得快就可以的，还有很多硬性要求。能通过层层关卡进入英国队让我很开心。通过选拔要经过很多考验，感觉比以前更难了。挪威的赛道我很喜欢，去年的挪威世锦赛上我得到了第六名，尤其对乱石段赛道印象非常好。周末的决赛上要扫平一切拦路虎。”——斯蒂夫.皮特（Steve Peat），Santa Cruz Syndicate车队

布莱斯兰（Brysland）带着挪威特色小帽，大概是驼鹿毛做的。早上确实太冷了。

威利.温思德（Wheelie Wednesday）、温.马斯特挥舞着挪威国旗。

修车师的工作才刚刚开始，大概要花很长时间吧。

Fox Racing Shox车队的科里亚.舒米特（Kolja Schmitt）赛前最后一次检查单车。

工作人员在一起度过欢乐时光，世锦赛的修路冠军也该颁奖啦。查克（Check P.Gore）为Pinkbike车队效力，这是他的最近获奖赛上的照片。

太阳即将下山，戴夫.特姆伯（Dave Trumpore）和约翰.肯瑟里尔（John Cancelier）合照。

法国队选手在讨论XC决赛。

工作是锻炼肌肉的最佳训练场。

吉尔.金特尼（Jill Kintner）与布莱恩.阿特金森（Bryn Atkinson）被撞坏的车正在修理中。

拉克（Rach）在实验赛道之前检查车胎气压。

吉（Gee）与波利斯.皮特（Polish Pete）在试车把，天气很冷，所以车把套是皮草做的。

艾利尔.林德里（Ariel Lindsley）最后检查布莱斯兰（Ratboy）的前叉，艾利尔肯定是世锦赛修车组的最强冠军。

这个季节的挪威太阳不够暖和，北半球的冬季太阳高度角很低，这样的天气让人很容易犯困。

这样的天气里躺在床上才是最舒服的，这里的房顶能碰到头。

太阳落山，月亮出来，傍晚的景色十分宜人，这一天又结束了。

今天的训练就此结束，明天要早起继续训练。

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