红牛自由骑明修栈道：GoPro下坡道

红牛自由骑的三处人工辅助台的修建工作正式开工。

（摄影：Dave Smutok/Red Bull）

红牛自由骑的粉丝都在苦苦猜测，今年的赛道上增加多少处人工赛道。答案揭晓——今年与去年的场地没有区别。最终效果——新赛场将会添上3个木架台，让竞技区域的可骑行范围更广。

2014年自由骑的赛道修建队的第一个辅助台——GoPro下坡道已经有了雏形，车手可选择的路线又多出一条，不知道谁会选择新路线。

下面是对今年赛道的主工程师戴夫.斯穆图克（Dave Smutok）的专访。

问：戴夫，为什么要给原来的赛场添加辅助台呢？GoPro Step-down这处辅助台的地形是什么样的？

答：首先，车手经过这里时左右手边都是小山脊，算是这条路的边界线，正中间对着一个断崖。

因为是天然的下坡，所以修一个着陆点用不着花很大功夫。

车手右边的小山脊可以修一个双峡道，也就是说要在这边小山脊上挖两条沟，这就是我们建筑分队的任务，让车手左右两边都有路线可选。

由于已经有天然的下坡道，所以再修一个着陆点很容易，我们只要在原来的基础上完善就行。我们得让车手从出发点降到着陆点，所以我们做了一个引桥，引桥末端是抬高的，这样车手就可以跳的更远。着陆点旁边有从悬崖上滚落的巨石，这些石块又扁又平，看起来就像巨人围在一起打牌。犹他州果然是野性十足。

检查GoPro Step-down的位置是否符合要求

罗比.博尔顿（Robbie Bourdon）加入到修路大军，他正在用指甲试探木架台。

罗比.博尔顿（Robbie Bourdon）只用到两样工具：链锯和钉枪。

问：要是完全没有人工雕琢的痕迹，车手怎样才能通过这片区域呢？

答：没有辅助台的话，是不可能下得去的。从小山脊的最高点跳下去，第一个跳台有4到5英尺的距离，紧接着的下一个跳台落差是3米，最后一跳是4.5米的悬崖，着陆点在山谷底部的坑里，很有可能会被陷在坑里上不去。这个木架台，或者说是引桥，可以让车手在起跳点飞到最底层，接着我们用挖土机把坑垫高，改了形状，车手就能在着陆后顺着路继续骑了。

问：这个木架台主要起到辅助的作用，以便有更多线路让车手自由选择？

答：没有机械的帮助，这条线路是没法骑车的。虽然有天然接坡，但前提是得有路让你跳下去。如果没有辅助的引桥，中间的距离太远了。天然赛道虽然已经有雏形，但还需要外力，我们必须要借助机械才能建好着陆点，如果让车手们自己来把这堆土搬走的话，一个星期都不一定搞的完。

我们的建设主旨是：尽量减少人工修建的比例，最大限度保持自然本色。我们工作就是尽可能让更多的自然场地作为比赛用地。

新赛场建设标准就是一切以“天然”为中心，我们一直都遵循天然布局，一周之内车手自己解决不了的难点，我们用机器帮助完成。哪里有需要，我们就把机器开到哪里。但是机器参与的程度要降到最低，只在车手难以通过的路段上使用。

问：动工GoPro下坡道的起落点花了多少时间？

整整两天，从头到尾一共是24小时。

往届红牛赛的参赛者兰迪.斯潘勒（Randy Spangler）

亚当.比林（Adam Billin）带着工具来到赛道

兰迪.斯潘勒（Randy Spangler）开着挖土机修理GoPro Step-down的着陆点。

问：这段路的长度和落差是多少呢？

答：起终点的距离大约是15米，落差6米。

问：到达着陆点之后，车手要去往哪里？

答：着陆点已经是赛道的最低位置，没机会表演了，这时候可以冲线。

这段地形从峡谷壁的一端上升，前后延伸很长，这段路上车手从不同的方向出发，到达下一个更平坦的区域，这里是建跳台的绝佳地点，车手可以跳到下面稍为平坦区域。可以选择从左边跳、右边跳、或者从正中间跳，跳下去之后会有冲击感。

2008-2013年的赛场比现在更险、更高。新赛场长度更长、着陆点相对更平坦一些，但车手有更多路线可供选择，有更多发挥空间。车手如何让在错综复杂的赛场上选择线路？比赛现场一定会让观众大饱眼福。从以往的比赛来看，车手肯定会带给我们惊喜。

顺 GoPro Step-down而下，前方全是不平路。

翻译：轮火竞赛  请勿复制翻译的中文文本！版权疑问：876048124@qq.com

直播链接：{http://www.redbull.com/us/en/bike/events/1331676062973/red-bull-rampage-2014}