文字：Chris Starrett 图片：Matt Rex

雅吉瓦阳光联赛（Yakima Sunshine Series）第二站终于在2014年降临图文巴（Toowoomba）。车手们将来这片领域，在令人闻风丧胆的麦肯齐风暴赛道（Mackenzie Frenzy）尽情驰骋，这也是Tbah的标志性速降赛道。因赛道包含众多高速赛段、大型抛台、碎石路面，风暴赛道大受推崇。图文巴山地车俱乐部（Toowoomba Mountain Bike Club）兢兢业业的赛道工人在保证赛道高速的同时，也增添了特色赛段。周六一大早，就有人在赛道上展开苦练。由于参与训练的车手有200多人，赛道显得有些拥挤，很多人放弃了训练。图文巴地区的速降气氛非常好，这个周末也没让人失望，车手们都热情洋溢。

林赛.克莱因（Lindsay Klein）一直是风暴赛道建设的中坚力量。2004年，他着手初建赛道，杰拉德.格拉维斯（Jared Graves）与其他一些扎根在图文巴的车手也鼎力相助。在那之后，林赛代表环球竞赛车队（Global Racing）参加了Orange 223山地赛。赛道建成之后，成为昆士兰东南地区速降联赛（SEQLD DH series）的常驻地点。虽然不确定日期，但联赛的十周年纪念赛的场地已经确定，选址就是风暴赛道。

林赛在凯恩斯世界杯上成绩不俗，位居第四。比赛之前他的目标只是进决赛，结果有点让人喜出望外，天气不太赏脸，这还是林赛第一回在赛道上玩泥吧。林赛既练速降，也练Enduro。他现在为Giant AMC车队效力，参加了昆士兰东南地区耐力联赛（SEQ Enduro series），还有新西兰的几场耐力赛。另外他将出席全部的昆士兰东南地区速降赛（SEQLD DH），也有一些国内的巡回赛。

“攀爬车就像小型的速降车，我却喜欢用它来玩耐力赛。我能用攀爬车玩速降赛，感觉上跟速降车没有太大区别。只要有一两个小时的空闲，随时都可以在附近的赛道骑上一圈。”

周日在风暴赛道上奠定了他的辉煌赛绩后，林赛就知道站台已经是是铁板钉钉的事情，他与冠军成绩只差0.058秒，获得第二名。他穿过乱石段的过程被纪录了下来，网址是这个：http://www.pinkbike.com/video/364673/。

马克斯.华沙夫斯基（Max Warshawsky）过去几年在SEQLD DH赛上闯出了名头。年金16岁的他获得了2013年昆士兰州际冠军的殊荣。两年内他曾六次在国家级赛事上站上精英组的领奖台，他在青年组中获得的奖项更是数不胜数，甚至成为国家冠军。马克斯非常谦虚，对单车运动很有上进心，以后肯定大有所成的。凯恩斯世界杯时马克斯的新起点，第一次站上国际赛事的舞台的他，整个人都有种燃烧的热情，他在排位赛上获得第七，但你不知道他当时骑的车后拨都没有。今年他参加了更多的世界杯比赛，期盼这些来之不易的经验能推动他的表现再上新高。

马克斯在赛道上总是像脱缰的野马，在转弯时更是有强大的破坏力，有时候显得有些用力过度。风暴赛道的（Frenzy track）的第一个转弯点，让很多英雄难过弯道关，马克斯也是其中之一。他摔车的视频可以在这个链接看到：http://vimeo.com/96415319。经过前几次的惨淡教训，马克斯周日下午的比赛表现的比较稳妥，最后在精英组中获得第三，仅比冠军多用1秒时间。

阿基拉.亚马达（Akira Yamada）参加了图文巴的雅吉瓦阳光联赛（Yakima Sunshine Series），他在U19组中以3秒优势获得第一站松溪赛道（Cedar Creek）的冠军。对总积分冠军虎视眈眈的他，全副精力都放在年末于易林巴（Illinbah）举行的昆士兰国家锦标赛上。敬请期待阿基拉的国家赛，他热切渴望着在下一场的比赛上掀起新的风暴。

周日在风暴赛道的比赛进行得十分顺利，时不时有些小失误，就像阿基拉在赛后说的，错的越多，学到的也越多。3:01秒的成绩，让阿基拉仅以1.1秒的差距落后冠军，只好将季军收入囊中，在精英组中，这个成绩已经是备受瞩目。

迈克尔.多普森（Michael Dopson）在争夺激烈的大师组中勇夺第一。他的好搭档格雷姆.里德（Graeme Reid）收获亚军。迈克尔连续六年参加SEQLD的比赛，他说，最初参加比赛是为了锻炼身体，但之后一发不可收，完全迷上了单车运动。像很多周末参赛的车手一样，迈克尔有家有工作，但除此之外，他最大的爱好就是参加速降赛。

迈克尔对山地车的热爱已达到爱屋及乌的地步，他很有远见，想让更多的人接触到这项运动。带着这一想法，他投资了布里斯班山地车往返巴士（Brisbane Mountain bike Shuttles，简称BMS），只要星期天有空，迈克尔都会开着穿梭巴士往返在赛道上，每当有比赛时，他在乔伊斯山（Mt. Joyce，BMS开通后，很多人到这里来骑车）上来回跑。如果你准备好来迈克尔的穿梭巴士去骑车，还有机会参与Santa Cruz的新车测评活动哦。

蒂姆.麦卡洛（Tim McCullough）也是SEQLD比赛上的老将了，他至少有15年骑单车的经验。近年来，他开始带着碳纤战车Santa Cruz Bronson挑战速降赛道，参加了昆士兰东南部下坡耐力联赛（SEQ Gravity Enduro series）。周日在风暴赛道上，蒂姆一举拿下13名的好成绩，他希望能打破记录，在三分钟内完赛。蒂姆对速降的观点：

“速降比赛很刺激，有些赛段你可以骑得更快，有的赛段会让你受伤流血，对我来说，这样的挑战让我充满斗志。”

蒂姆对自行车运动的一项事业是建成了单车商店（For The Ride）。这是他十年前与迈克尔.多普森（Michael Dopson）联手在布里斯班（Brisbane）修建的。从那时起，单车商店一直与联赛挂钩，为昆士兰东南地区速降联赛的最佳车手们提供补给。

本.鲍尔（Ben Power）神勇的速度和出色的过弯让群众难以置信。前几年，本.鲍尔与澳洲青年组的团队参加过国际赛事。近来他又在布莱特（Bright）干燥多尘的赛场上获得国家锦标赛的第九名。之后在凯恩斯世界杯上保持状态，在泥浆四溅的环境中收获第53名。像林赛一样，本.鲍尔原来也只是想进决赛，结果却好得出乎意料。不管赛道是什么状况，他都能稳定发挥。最近他换了新的战车，用碳纤Santa Cruz V10为NS Dynamics车队效力。

周日图文巴的比赛上，无数观众在猜测本.鲍尔（Ben Power）表现有多强势。精英组中，排在前几位的车手距离非常近，在200两单车齐上阵的比赛上，车手们小心翼翼，不想在中途耗尽体力。精英组排位赛的前10名的车手在正赛中名次都在往下掉。林赛.克莱因（Lindsay Klein）很快就抢占优势领地，观众都以为他已经赢定了，虽然有本.鲍尔跟在他后面。林赛冲线后计时器正在运算最终成绩—最后成绩出显示，本.鲍尔以0.058的极小优势获胜。本.鲍尔曾在很多次州际联赛的U19组中获奖，但这一次却不一样，这是他第一次在精英组中拿到冠军。赛场上龙争虎斗，但本.鲍尔的总积分已经遥遥领先，他的目标是冲刺总积分冠军。

万里无云的天气特别适合比赛，赛道状态也完美无瑕。乱石赛段两边全是拥挤的观众、牛铃，有的哥们还带来了电锯。200名参赛车手也带来了众多观赛家属、朋友，为他们欢呼加油。刚到周末，就有部分车手发现，今年的赛道比去年修的更陡了，出发不久就到达风暴赛道，进入乱石段、泥土段和随处有坑的赛段。比赛爆胎的车手不在少数，还有部分车手在接近终点的跳台失足摔车。这条多次用于联赛的经典赛道从来都不会让人失望。

比赛即将结束，朱迪.哈里斯（Jodie Harris）连获联赛头两站的冠军，开了个好头。凯利.杰克逊（Kylie Jackson）荣获亚军，维多利亚.福斯特（Victoria Foster）站上季军席位。Ashgrove cycles车队的尼基.巴伯（Niki Barber）在U15组中以微弱优势荣登最高领奖台。李科.莱文松（Ricko Levinson）在硬尾车大军中斩获头名。19岁的当地车手安德鲁.卡瓦耶（Andrew Cavaye）在排位赛上用时2分55秒，这个成绩在精英组中进入前十都毫无障碍，但他没能一鼓作气，在正赛上摔车，无法将自己的优势留到最后，他的表现在U19组中获得第二名。阿基拉.亚马达（Akira Yamada）获得U19组的第三名，冠军头衔被哈利.布什（Harry Bush）摘去。精英组的前三名分别是本.鲍尔、林赛.克莱恩、马克斯.华沙夫斯基（Max Warshawsky）。利亚姆.派阿诺（Liam Paiaro）获得第四，将他在2013年比赛错失的荣耀赢了回来，达西.穆雷尔（Darcy Murrell）以完赛获得第五名。

感谢图文巴山地自行车俱乐部再次为我们举办这场经擦目不暇接的比赛，还有所有让比赛顺利进行的赞助商。雅吉瓦阳光联赛第三站的比赛很快就会来临，就在六月份的周末，从黄金海岸的边界延伸到布慕朗农场（Boomerang farm）的赛道上。

翻译：轮火竞赛  请勿复制翻译的中文文本！版权疑问：876048124@qq.com