文字: Tyson Schmidt  摄影: Kaneophoto

2013年的圣诞节就这样飘然而去，新的一年在前方挥手致意，南非的速降赛季卷起新一站的风暴，只不过两个星期，就感觉已经换了天地。当飞天速降（AIR DH）车队的斯蒂夫.格博特（Steve Gabot）出现在第一站比赛的出发门前时，车迷们惊讶得合不拢嘴，因为之前得到消息说他要在第五站比赛才露面。

自去年12月份遭受膝盖骨碎裂，90%的后十字韧带拉伤，胫骨严重脱位，这段时间他经过两次手术和无数次理疗，才刚刚能下地走路。原来的计划是他的恢复速度能赶得上参加南非国家联赛（SA State Series）的最后几场，再参加一些强度不太高的越野赛，直到他的膝盖后叉韧带完全恢复，有力量参加更大难度的比赛。斯蒂夫表示，“为了恢复膝关节的韧性，我一直在努力。这个过程花了很多时间，也很辛苦。医生让我保持平常的生活习惯，看看情况怎么样。受伤后的前几场越野赛让我非常痛苦，但现在已经能适应那种节奏了。”

威伦加（Willunga）是南非国家联赛（SA State Series）第一站的举办地，采用“风筝赛道”（Kite track）。空旷、大风、多石、高速的赛道在很多车手心目中有不可替代的位置。对AIR DH车队来说也不例外，车手达伦（Darren）评价说，“这是一段乐趣无穷的赛道，而且很危险，你可能在任何一段转弯冲出赛道，然后就人仰马翻。任何无心之失，都会造成无法挽回的劣势。”如果天气状况好的话（蓝天与阵风都算是好天气，狂风和冰雹就只能算坏天气了），星期六将会在威伦加（Willunga）举行一次训练，让车手们在更宽的赛道上侦查线路，以便在正赛上有更多选择。

周六上午的精英男子组的排位赛一直都是最受瞩目的一场。观众很热切的想知道，斯蒂夫是否已经恢复？整个夏天的训练中谁付出最多心血？排位赛的作用之一就是检测最佳过弯速度。泰森（Tyson）在第一个弯道把单车摔了出去，最后在24名车手中排到18。这是达伦（Darren）在去年手掌受伤后第一次参加比赛，排在第15位。斯蒂夫排在第7， 他用优秀的成绩宣告了他的膝盖有多强。

山上的天色有点暗，亨利（Henry）来到U17组的出发点。这周他的表现都很好，但当他过决赛的第一个弯时，大好形势开始急转而下。亨利接受采访时这样说，“在上坡前我加速踩踏，想在斜坡上保持速度，但后面就打滑了。我就这样飞出了赛道，什么也做不了。”为了追回时间，亨利加足马力在3分钟内完成了比赛。在U17组中以落后冠军18秒的成绩完赛。亨利只能期望在接下来的比赛中抢夺积分，才可能站上赛季末的领奖台。

在排位赛上摔车后，泰森（Tyson）是AIR DH车队在精英组中第一位发车，“我对排位赛的成绩不算很失望，我的目标是突破原有的局限，也很清晰比赛中的计划。”在第一个转弯干净利落，山顶赛段保持着超快速度，泰森以2:41.75的成绩冲线，比排位赛上少用10秒。泰森表示，“能够挤进前10已经很满意，但我还是希望排位赛上速度更快点。”

达伦（Darren）的发车位在泰森之后，他的风格比较保守，出了一些小失误。达伦在接受采访时说，“去年在本内茨我摔伤了手掌，单车也不得不报废。我练习攀爬车花了很长时间，但对速降的技巧没什么帮助”，他完成比赛所用时长为2:44，较之排位赛减少了4秒，获得16名，希望他在接下来的几站比赛中能突飞猛进，减少时长。

虽然在排位赛上负伤上阵，斯蒂夫（Steve）还是AIR DH车队中最后一位进入决赛的车手。尽管在需要踩踏的地段有些吃力，但他能将浪费的时间在转弯和岩石赛段上补回来。决赛成绩比排位赛减了2秒，他最终以2:38.09的成绩在第一站勇夺第五的佳绩。斯蒂夫愉快的说，“这一站我的状态很好，有几个弯道让我很紧张，但应该对我的总成绩没有太大影响，一想到我能重新回到赛场，全身都充满了力量。”

第一站比赛已经偃旗息鼓，车手们都将注意力转移到第二站的比赛上。第二站比赛将于5月10日、11日在狐狸湾（Fox Creek）的酒碗赛道（Bowl track）揭幕。AIR DH的车手在这条赛道上创造过辉煌战绩，我们期待着另一批黑马出现！感谢主要赞助商对我们的大力支持，Total Tools，Global Stage,，Kona，还有 Carbocage。他们不仅是在赞助AIR DH车队，而是在推动整个南非的DH运动。

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