2014-04-18  作者：Matthew DeLorme 

去年10月份的利古里亚海（Ligurian Sea）第一届世界耐力巡回赛（Enduro World Series）早已画上句号，到现在已经6个月过去了。没有比赛的这几个月通常叫做休赛期（off season），当然这并不是最贴切的词语。如果还想在下个赛季拿奖，就不会舒舒服服坐在沙发上，吃着零食，喝着啤酒，享受最爱的电视节目。休赛期也是忙时，因为赛季不会因为任何人的不思进取而格外开恩。寒冷的冬天，车手们在赛季的间歇开始了疯狂的训练，车手在漫长而孤独的公路上训练体能，在健身房中挥洒汗水。接下来的几天里肯定会有人问—练得最多的人就能站上领奖台吗？那么谁训练得最辛苦，谁整天在沙发上看电视呢？

2014将是决定EWS兴衰存亡的一年，所以第一站并没有选择气候温和的北半球。远离了观众熟悉的欧洲和北美，这一站的比赛主战场将设在在拦截太平洋的山脉上—智利。法比安.巴莱尔（Fabien Barel）说过，耐力赛是真正的探险，这句话道出了车手的共同心声。几乎所有的车手都没来过智利，所以这周其中的一项挑战就是，在人生地不熟的地方比赛，这里的地形跟北半球天差地别，比赛形式也与以往的惯例不尽相同。智利正真将耐力赛当成影响深远的国际运动，不仅肯定了智利赛事主办方的出色表现，也鼓励更多有潜力举办耐力赛的国家让耐力赛发扬光大。

15个小时的航程，终于抵达智利……

EWS的举办地是智利的奇廉内瓦达斯（Nevados de Chillan），距离首都圣地亚哥（Santiago）7小时车程。安第斯山脉（Andes）全程我们左手边保驾护航，由此可见山脉所跨范围确实很广。

比赛前一天，赛事主办方的马提亚斯.戴尔（Mathias Del Solar，左）、纳科（Naco，中）一直在忙前忙后，确保所有细节都满足训练要求。

今天我们在赛道上逗留了很久。一旦进了树林，沙地慢慢的变成了厚实的土壤。

奇廉内瓦达斯的风景怎么看都不够。这里是第二赛段的出发点，赛道高处黑色的火山泥渐渐在森林里变成深棕色，这就是天堂所在。

大部分车手会提前几天来适应环境，但赛道要在周四才开放，酒吧和温泉是消遣的首选地。

北半球正值春天，此时智利却处在深秋，突然的转变让人觉得不太习惯。所有的树木都染上了炫目的鲜红，秋天正是最华美的季节。

Trek Factory Enduro车队在商量周末的战术，提前准备才能在正赛中胸有成竹。莫斯利（Mosley）与莱奥夫（Leov）去年都是Trek车队赞助的车手，有时也以个人身份参赛，他们今年都加入了Trek Factory车队，成了全职车手。额外的赞助让他们能把全副精力都放在比赛上，不必分神去打理参赛的细枝末节。

克里斯.波尔（Chris Ball）参加过二月份的安第斯-太平洋耐力赛（Andes Pacifico），当地摄影师科罗迪奥.欧陆金（Claudio Olugin Para）捕捉到了克里斯全力进攻的精彩一幕。克里斯到达奇廉内瓦达斯之前从来没见过这张照片，咖啡店的桌上的照片正盯着自己，这感觉有点离奇。

我们知道Yeti车队今年全面转型向Enduro领域进军。很多人都在猜测里奇.路德（Richie Rude Jr.）将何去何从。我们知道他在国内的训练以林道车为主，在耐力赛的表现也不会差，而且年轻力胜的他应对爬坡得心应手，更何况他的冲击下坡也气势磅礴。

杰罗姆.克里门兹（Jerome Clementz）也到商店来了，跟这伙山地车手聊聊天，讨论比赛的形式，以及计时系统如何运行。

4月9日，午夜降临在马德里机场（Madrid Airport）。只有很少的飞机从欧洲大陆开往智利，所以部分欧洲车手乘坐同一航班来到智利。我们看到杰罗姆.克里门兹（Jerome Clementz）、雷米.阿布沙龙（Remy Absalon）、尼克.劳（Nico Lau）、马努埃尔.杜齐（Manuel Ducci）四人同时在机场现身。

赛事主办人Montenbaik花了很多精力，尽可能让车手更快捷、更方便来到智利。戴米恩（Damien）把我们4个飞机晚点的家伙送到山地车商店（Mountain Works bike shop），在这里卸下单车，吃点东西，再拟定接下来去哪里。

在智利唯一能找到的交通工具就是敞篷卡车（pickup truck），尤其是当你还扛着单车的时候。艾利克斯.卢阿普（Alex Luapto）对自己的打包技术非常自豪，一辆车上装下了三位车手、一位摄影师两个星期要用到的所有物品。

火山岩的质地的石块，大概是火山岩从地心喷出来迅速冷却之时裂开了。石头表面很光滑，泛出淡淡的光泽。黑色的火山灰上还有很多锯齿状的石块，随时准备扎爆车胎。

Canyon车队带来了几台很特别、很惹眼的单车，但法比安.巴莱尔（Fabien Barel）不让任何摄影师接近单车，这家伙要造反了！

没有秃鹰的智利是不完美的，这是世界上体型最大的鸟，也是我见过最庄严的画面。

早上检录之前要开车手大会，那时气温非常底，但当太阳照耀到山谷时，温暖的感觉蔓延到了每一个细胞。

来智利骑过单车的车手都会告诉你，这些洞很坑人！这是一种小型哺乳动物在地底下挖出来的，从表面上几乎看不出任何痕迹，只有当你失足踩上，或者轮车按上去，突然泥土下陷，你才会重视这些小洞。

这是很典型的赛道。这里有两条完全对外开放的单车公园赛道，但其他的赛道都藏在树林里。这里的土壤很奇妙，表层覆盖着松软厚重的泥土，深层的土质有恰到好处的吸震作用。“前所未见”虽然被用的太多，但再没有更好的词来形容这里的土层了。

第二赛段首先经过森林中一段泥土路，这段上坡很陡峭，让人颠簸得很不舒服，而且接下来的下坡也需要体力。下坡路段结束后，要经过沙漠一般的火山灰，灰尘积得太厚，几乎没办法在这里骑车。步行走完整个赛段需要一个半小时。

翻译：轮火竞赛  请勿复制翻译的中文文本！版权疑问：876048124@qq.com