丹尼• 哈特（Danny Hart）的归属车队终于水落石出，接下来三年他将效力的MS Mondraker是车队。我们要深入挖掘整件事情的来龙去脉。

记者：Giant车队的车手名单上有马塞洛（Marcelo）、安德鲁（Andrew）还有你，一共三位车手。马塞洛与你在世界杯上的交手战绩是五局三胜。从这五场比赛来看，所有时间加起来你还能胜出7秒，由此可见你的综合表现更为稳当，并且在五场比赛中拿到了两个冠军。安德鲁实力稍微弱一点，平均每场比赛比你慢了4秒钟。这样说起来，你才是三个人中实力最强的车手，为什么车队留下了马塞洛，而让你和安德鲁离开呢？

丹尼：哇，你们统计得这么清楚，真的很用心！对我来说，该是继续往前的时候了。在Giant车队这段时间我一直尽心尽力，我们一起把车队建成了现在的模样。同样的，整个车队在过去的五年里帮助我不断进步。车队吸收了一些很有进取心的新队员，比如说艾利克斯•马林（Alex Marin），这小伙子技术很好，我希望车队能全力帮助他，就像当初为我付出心血一样。

记者：你在2014赛季上的成绩就像过山车一样大起大落，在世界杯得到了两个第三名，一个第七名，剩余的比赛成绩都没有这么好，你觉得这是什么原因呢？

丹尼：这一年的成绩确实不太稳定，年初的时候比较悲剧。去到南非之前，我整个冬季的训练很有效果，甚至出现了我从来没有过的速度。但我到南非时生病了，比赛前一晚睡不着，一直发着高烧，决定第二天退赛。那时候整个人一丁点儿力气都没有，非常不舒服。所以第一站比赛我缺席了。

接下来的凯恩斯（Cairns）世界杯我发挥不好，那时候脑子有点昏昏沉沉。比赛初段的表现很稳定，但快到终点时摔出了赛道。在温德姆（Windham）又摔了一次，一路都没什么阻碍，但我知道这条赛道太短了，要拿到好成绩必须得更快。我给自己和单车的压力太大，结果转弯的时候前轮出了问题，这周的比赛就这么悲剧的结束了。这个赛季接下来的比赛比较稳定，拿到了两个第七名，两个第三名。

记者：你什么时候开始找新的车队？

丹尼：说实话我们很早就开始了。保罗•哈特（Paul Hart）是我的父亲，也是我的经理人，在2014赛季过完一半的时候就忙着联系车队。虽然车队很多，但是有下文的车队几乎没有，所以我们一直在四处打听。几乎所有的车队经理都知道我们会去询问，因为他们都知道我今年合同到期。

记者：有传言说，你会在Intense车队、KTM车队、以及现在已经签约的MS Mondraker车队中做选择。无风不起浪，你之前与这三个车队联系过吗？这些传言是怎么来的？

丹尼：事实上我很喜欢在网上看这些传言，尤其是Pinkbike网站上的评论。其实我从未与KTM接触过，只是有人见我在美国骑着一辆KTM单车，就以为我与他们签合同了，大概是这样吧。

记者：Mondraker车队与你的合同中对你有什么要求呢？

丹尼：Mondraker车队想让我参加所有我有兴趣参加的比赛。我从来没参加过iXS欧洲杯（iXS Cup），我对这项比赛很感兴趣，可能会去试一试。估计会多参加英国速降联赛（BDS，British Downhill Series）。当然了，世界杯和世锦赛肯定是排在最前面的。虽然加拿大的Crankworx速降赛并不是我的首要目标，但我会尽力去参加。（编者提醒：Mondraker目前在北美洲没有经销商。）

记者：你在Mondraker车队有哪些新队友？

丹尼：换了新车队肯定会有新队友啦，埃米琳•拉格特（Emmeline Ragot）、马库斯•佩克尔（Markus Pekoll），还有伊内斯•格雷汉姆（Innes Graham）。从前从来没与他们合作过，我与马库斯、伊内斯在西班牙的车队驻地带过一段时间，我们相处得很融洽，并且很团结。埃米琳当时不在，我希望能与她、还有车队其他的队友一起去旅行。她的英语讲的非常好，而且笑点很低，加入这支车队会很有趣。我希望能够帮助伊内斯成为顶级的车手，而且我能从马库斯身上学到很多，他是一位特别专注的车手，他的性格我很欣赏。

马库斯、丹尼、伊内斯在西班牙的车队训练营（埃米琳•拉格特未在照片中）。

记者：大卫•加兰德（Dave Garland）在过去三年中一直是你的修车师，他会继续跟随你吗？

丹尼：我与他在一起工作了好几年，我向他学到了很多调整单车的知识，他给我很多帮助，我非常感谢他。我现在的修车师是克里斯蒂安（Christian），前几年我在赛场上见过他，他经常与顶尖车手一起共事，帮助他们赢得大赛冠军。他知道该做什么，也知道什么时候该调整单车。

记者：既然是新的机械师，他会给你的单车做什么新调整？

丹尼：我现在用了新的避震器、新的手把和新的轮组，必须要经过好几个月的测试。我希望手把长度是780mm，能够让背部位置比较舒服，并且将身体重量放在单车中部。我们将会使用SRAM的传动系统，我非常喜欢这款产品，7速的飞轮，前面的牙盘齿数在36到38之间。明年参加世界杯时我会有新的前叉赞助商，Pedro或者Marzocchi。他很喜欢喝红牛，几乎没有什么缺点。总的来说我非常期待我们会把单车改造成什么样。

记者：你在新的MS Mondraker车队有哪些赞助商？

丹尼：Bell Helmets、Alpinestars Race Kit、Leatt Neck Braces、Fenwicks Cleaner、5.10 Shoes、Oakley and High5，就是这些。

记者：你第一次测试Mondraker战车是在什么时候、什么地点？

丹尼：九月份的时候我去到澳洲的霍普夫加藤山（Hopfgarten），这是超级好玩的一个滑雪场。当时有Facebook与Twitter这些很庄重的媒体在场，我不能跟任何人说话，甚至我在赛道上和缆车上摘下头盔的时间都很有限。我骑了两天车，那时一直都下雨。不能把那些东西放到网上去，这一点让我觉得有点不合理。我骑过的赛道太棒了，我很想再去骑一次，让你们也看看赛道有多过瘾。最近我在海姆斯特里森林（Hamsterley Forest）骑这台Mondraker，那是我家乡附近的赛道。每天早上和正午都会给测试过程计时，反正测试时也不能说话。

记者：你会用一款能在市场上买到的普通车架吗？

丹尼：我不久前用的就是这样的车架，中码的。我们还没有测试过呢，不知道什么车架最合适。

记者：你今后用什么尺寸的车架？

丹尼：我身高178cm，用中码的车架。

记者：UCI世界杯2015赛季的所有比赛中，你最希望在那一场收获第一个冠军？

我希望是苏格兰威廉堡的内维斯山脉（Nevis Range）这一站。

我们代表所有的读者，祝愿丹尼在新的一年里顺利摘金！

翻译：轮火竞赛  请勿复制翻译的中文文本！版权疑问：876048124@qq.com