2014斯里兰卡『丛林怒吼大赛』详细赛况

2014年12月30日 17:01 来源：pinkbike 翻译:轮火竞赛作者：Phil Evans

文字：Phil Evans 图片: GauravMan Sherchan

斯里兰卡的色彩有如万花筒一般艳丽，加上香味浓郁的美食，令人窒息的美景，总是让游客乘兴而来，满载而归。其实前往这个海岛的还有另外一群游客，吸引他们的不是普通的美景美食，而是冒险运动。

丛林怒吼大赛（Rumble in the Jungle）就要来到了！

11月18日，39名车手从14个国家远道而来，取道海滩度假胜地尼甘布（Negombo），前往前往鲜为人知的库达欧雅（Kuda Oya）。对很多人来说，这是终生难忘的一段经历。

Kuda Oya距离南部海岸50km，远离了黄金沙滩，却充满了旅店、咖啡馆和古雅的客房。这是真正的丛林地区，是蟒蛇、蜥蜴、蜘蛛、青蛙的乐园，地处斯里兰卡两个最大的国家公园乌达瓦拉维（Uda Walawe）与鲁努嘉维拉（Lunugamvehera），这一带是著名的大象走廊。

大象走廊是野生象群专用的通道，连接大象的觅食区和繁殖区，相当于大象的高速公路。库达欧雅与赛道就经过其中一条大象走廊。清晨，车手们检查好单车，就准备往第一赛段出发，太阳还没出现，丛林已经是一片生机，动物的吵闹声充斥在耳边。壁虎游走在墙上和天花板上，猎捕从天而降的飞虫，青蛙潜伏在稻田中，粗着嗓子卖唱。有几位车手有些害怕，晚上与身材瘦小的当地人共住一个帐篷，但丛林冒险才刚刚开始！

斯里兰卡航空公司是这场比赛的最要赞助方，就像科里•华莱士（Cory Wallace）说过，接下来有好戏看了。第一届比赛吸引了很多高手参与角逐：科里•华莱士、连获两届加拿大马拉松赛冠军的伊斯梅尔•文图拉（Ismael Ventura）、西班牙XC赛冠军得主阿杰伊•潘迪特（Ajay Pandit Chhetri）、蝉联四届尼泊尔XC冠军的桑娅•卢尼（Sonya Looney）、四次获得美国冠军的玛丽安•索吉（Myriam Saugy）、BMC车队的科斯廷•科格勒（Kerstin Koegler）、Toppeak Ergon车队的友希池田町（Yuki Ikeda）、汉娜•巴内斯（Hannah Barnes）等等。

很多参与世界各地探险骑行的精英车手也参与其中，他们曾经去过意大利的La Ruta山地耐力赛、Ironbike山地自行车赛、喜马拉雅高山赛（YakAttack）与CapeEpic山地赛。所有的人都很兴奋，并有点紧张，因为面对的是热带天堂中陌生的环境。唯一曾接触过赛道的只有YakAttack 侦查小组，就连当地人都可能在赛道上遇到不可预知的挑战。

比赛前一天晚上，车手才知道赛道上可能遇到的危险：河流、水蛭、多刺的植物，指导手册上还注明了与大象相逢时该如何应对。这一晚车手注定是难以入睡了。

第一天：从Kuda Oya到Haputale

很多从寒带地区来的车手会很担心这里的高温天气。最后一个赛段的历史最高温度曾达到37℃。所以当比赛这天乌云密布，并且下起断断续续的小雨时，车手心里都松了一口气。用过自助早餐之后还有几分钟准备时间，车手们与斯里兰卡总统的儿子会面。作为斯里兰卡体育运动的大使，同时也是斯里兰卡橄榄球队的队长，尤斯塔•拉吉帕克斯先生（Yoshita Rajapakse）非常开心能够参与斯里兰卡的第一项国际山地车赛，当天早上特意从科伦坡乘坐直升飞机来会见众位车手。

最开始的20km是平坦的大路，这样可以保证大部分车手进入丛林时能跟上大部队。度过第一条河之后，人工的道路完全看不到了，并出现了一条经过原始森林的分岔路。除了几个特别健壮的当地人，其他人都没有选择这条小道。这几个人近来几个月一直在种庄稼、赶象群，现在又客串车手，他们脸上总是挂着笑容。

大量的渡河与滑腻的地形迅速分解了队伍，伊斯梅尔、科尔、友希、阿杰伊意料之中占据前四，并且领先很长的距离。桑尼•卢尼原先一直紧跟着四位顶级的男车手，直到她车胎被扎，耽搁20分钟后再也追不上了。

赛道的52公里处，开始进入上下起伏的赛道，接下来的13公里，海拔高度由400米上升到1650米。最后一段上坡石头非常多，小雨过后石头变得很滑，对车手技术的要求也更高了。晴天100%可骑行的赛道，现在难倒了一大片车手，他们推着车穿过赛道上的团团雾气。当然，对于顶级车手来说，这与平常没什么两样。当地的观众之前从未见识过世界顶级车手的能力与速度，当第一位冲线的车手伊斯梅尔•文图拉出现在浓雾包围的Haputale主街道终点时，他们都不敢相信他仅用了4小时完成了80公里的山路。冲线后伊斯梅尔坦言道：“哇，这段路太难了，我朋友对我说斯里兰卡的地形很平坦，我发现根本不是那样。”

西班牙XC冠军得主阿杰伊今天非常勇猛，将身后的对手友希（日本）拉开了23分钟的差距。再接下来是科里•华莱士（加拿大），他今天在转弯时出了差错，用了30分钟才重新上车。桑娅•卢尼（美国）虽然遭逢爆胎，但她依然是第一个冲线的女车手，尽管全身又湿又冷，但她始终笑对一切。科斯廷是第二个冲线的女车手，在她身后的是同在BMC车队的玛丽安•索吉（加拿大。）赛场上其他车手也陆续抵达Haputale小镇，虽然气温下降，大部分的车手都喜气洋洋的冲线了，完成第一天的比赛后大家都很开心。第一天的比赛上其实有人受伤，印度军营的纳维恩•卡瓦拉（Naveen Bharath Kavala）由于背痛抱憾退赛；虽然阿斯塔•平纳杜瓦（Asitha Pinnaduwa，斯里兰卡）很努力的争取完赛，但膝盖持续的疼痛让他败下阵来。车手见到了很多野生动物，但没见着大象，直到天快黑的时候，一部分车手遇上了30头大象，在丛林里被困了2小时，直到象群离开。Rumble in the Jungle（怒吼的丛林）山地赛果然名副其实。

第二天：从Haputale到Haputale

据赛事主办方说，第二天的比赛要容易很多，但车手经过这一天的比赛才知道，就连主办方也低估了赛道的难度。

60km的环形赛道经过斯里兰卡的地标—立顿茶工厂（Lipton’s seat），整段赛道有1900米的抬升。车手要经过10个茶园，经过立顿茶厂的最高点之后，有一个8km的下坡和一个1.2km的下坡，这一段路被科里•华莱士戏称为“最崎岖的下坡”。

这一次的比赛路线与原计划不同，因为原定路线在前一个月发生过滑坡，很多茶园工人因此丧生。经过两个涂层比较坚实的爬坡段，再路过山谷边的下坡，回到Haputale小镇的终点。

第二赛段总长只有60km，爬坡比前一天更少，参照第一天的比赛情况，预计前一名车手抵达终点用时不会超过3小时。

斯里兰卡的地形对所有顶级车手都是非常耗体力的挑战。伊斯梅尔•文图拉再度第一个冲线，用时3小时15分，他表示今天的比赛并不比昨天容易，“这条赛道真的太难了，我从没料到居然有这么难的赛道”。科里•华莱斯比昨天有进步，收获第二名的战绩，紧随之后的是阿杰伊。作为尼珀尔著名的爬坡健将，阿杰伊坦言道：“这里的爬坡太陡了，我有点吃不消。”

女车手的排位与昨天一样，桑娅•卢尼取得了压倒性的胜利，并攒下了1小时的优势。西蒙•布朗（Simon Brown）冲线后说到：“这才是真正的山地赛。我是个公路车手，可能在这场比赛之后再也不会参加山地赛，但不可否认，这是最好的山地赛。”

作为MTB Himachal与Yak Attack两场马拉松山地赛的忠实参赛者，安德烈•德柏金（Andre Deplechin）用了将近7小时才完赛。格雷格•马克戈德里克（Greg McGoldrick）因为擅自离开赛道从反方向冲线，被罚加时。斯蒂夫•爱德华（Steve Edwards）不得不退赛，因为前叉完全失去了避震作用。

第三天：从Kalapuhana 到 Nuwara Eliya

从地图上看，第三天的比赛似乎是一个重大的考验，车手在想参加这样的比赛是不是疯了。

这一赛段从长达16千米、抬升1300m的上坡开始，经过斯里兰卡最大的瀑布，穿过高原，然后在斯里兰卡海拔最高的Nuwara Eliya镇冲线。

最主要的一段赛道是从霍顿平原（Horton plains）的自然保护区。这段赛道多年不向公众开放，栖息着斯里兰卡行踪最隐匿的野生动物—豹子。这也是一段漫长的下坡。野生动物保护委员会慷慨的为车手开放一天赛道，但不幸的是，在海拔2100米的高原上的赛道最高点，乌云从四面八方聚拢，天色昏暗得看不见赛道，紧接着就是一场季风带来的大暴雨。

斯蒂夫•爱德华（Steve Edwards）昨天修好了前叉，但是下坡时车轮又背叛了他，结果造成了手肘骨折，被紧急送到科伦坡去救治。前方战场上，科里•华莱士与伊斯梅尔•文图拉正在斗智斗勇，科里在最后两公里发动进攻，并以1分钟的优势抢先冲线。阿杰伊再次第三个冲线，友希排在第四。他们是仅有的四位没淋到大雨的车手。

桑娅•卢尼在雨中继续率先冲线，科斯廷身体不适，所以玛丽安•索吉第二个完赛，汉娜•巴内斯抢占第三。大雨持续了一整天，但车手的兴致完全没受影响。尼尔•科塔姆（Neil Cottam）经过6小时到达Nuwara Eliya镇后，身后还有很多人陷在暴雨中，他兴奋不已，“赛事主办方太厉害了，这一整天的比赛非常精彩，霍顿平原那段下坡简直是大手笔，给我的感觉非常好。”

安德烈•德柏金（Andre Deplechin）用了8.5个小时终于完赛，所有的车手和工作人员都很佩服他坚持完赛的勇气。除了斯蒂夫•爱德华（Steve Edwards）之外，第三赛段还有两位车手受伤。卡特琳娜•卡普德维拉（Caterina Capdevilla Barred）决定不参加第二赛段的比赛，而一向身体强壮的阿尔伯特•吉克斯特拉（Albert Kikstra）因病毒性感冒在第一个补水点退赛。

第四天：从Ramboda到Kandy

女子组的排位已经可以确定。男子组这边，伊斯梅尔•文图拉有40分钟的领先优势，最大的看点就是第二三名之争。科里、阿杰伊与友希之间只有17分钟的差距，但在52公里的下坡赛道上，拉近与竞争对手的距离决非易事。

果然，前四位车手到达康堤大学之后，排位与出发时没有任何变化，伊斯梅尔依然领先40分钟。

科里•华莱士经过战绩辉煌的一年之后，收获第二。阿杰伊非常稳定，在每个赛段都是第三的他，也拿下这场比赛的第三。桑娅•卢尼领先第二位的女车手非常多，她抓紧机会整个赛段都与丈夫马特（Matt）左右相随，马特也是一位很有成就的车手。桑娅是第一个冲线的女车手，也是女子组冠军。桑娅的领先优势惊人，综合成绩竟然比第二名车手领先了2小时！

玛丽安•索吉在比赛中一直很努力，并胜利收获第二，一向眉开眼笑的汉娜•巴内斯笑纳第三。尽管YakAttack赞助的女车手拉克西米•马嘉儿（Laxmi Magar，尼泊尔）不在前三之列，但她与世界顶级女车手在一起收获到了宝贵的经验，让她在未来争取山地赛中更靠前的排名时更有实力。

虽然第四赛段距离比较短，但并不意味着所有车手都平安完赛。阿尔伯特•吉克斯特拉（Albert Kikstra）从昨天的感冒中恢复过来并强势出击，与印度陆军车手马康•辛格（Makhan Singh）、普尔纳•普拉丹（Purna Bahadur Pradhan）并列第五，但阿尔伯特需要立即处理手臂上的伤口。可怜的阿尔伯特错过了康迪的赛后庆典，他受伤比较严重，必须要送到科伦坡去让专家诊治。兹比纽尔•维兹纳（Zbigniew Wizner）是冲线速度最快的车手，在这一赛段的下坡翻车了，受了一点小伤。埃里克•科莫（Eric Coomer）在第一个下坡的开始的地方摔车，最后带着骨折的手指冲线。

总结一下今天的受灾情况吧，伊凡•布朗（Ivan Brown）必须要用一条腿玩完赛，因为他的断了一条曲柄。比赛结束了，但还有惊喜。在康堤的瑞士酒店（Hotel Suisse）度过一晚之后，第二天早上车手将从康堤火车站去到科伦坡，这段4小时的货车之行风景旖旎，能看到斯里兰卡岛上铺天盖地的绿色风景，比赛就这样完美的落幕了！