作者：Matt Wragg  图片：Matt Wragg

总有些单车与车手看起来特别协调，杰罗姆•克莱门兹（Jerome Clementz）与Cannondale就是这样，很难想象2013年的Enduro世界冠军还会骑别的车，现在他再次与东部海岸的单车生厂商签订合约，所以你看不到杰罗姆骑别的单车了。我们采访了杰罗姆，找出他与Cannondale亲如一家的原因。2014年，他经历过EWS（Enduro World Series）首发站冠军的高峰，也在法国杯上拉伤肩膀的低谷，之后他又发生了什么故事？

你在伊施格尔（Ischgl）夺冠，又在穿越法国耐力赛（Trans-Provence）上收获第二，这意味着你肩膀已经痊愈了吗？

手术之后我花了很长时间才让生活恢复正常，并且很快就回到了单车上，但我那时骑车很痛苦。我从Cannondale的工程师那儿借了一台双人自行车，手术后三个星期就和宝琳（Pauline）一起，每天骑几公里，7月1日我开始骑公路车。在运动康复中心经过3个星期紧张复原，每天从早上8点到晚上6点做健身运动，我感觉已经准备好再次跨上山地车。肩膀的问题不是很大，只是很快会感到疲惫。一直骑车不间断的车手不会感觉到累，因为身体在自信心的控制下，脑袋和身体都处于自动工作模式。向我这样突然中断骑车之后，重新找回感觉不太容易。我也想发挥到最好，但心里想法很多，担心再次撞车受伤。回到单车上我的感觉很好，速度也没落下，只是我还在找竞赛模式，那种在任何赛道都信心十足的感觉。我在诺德里奥欧洲联赛（Nauders european series）与依施格尔山地挑战赛（Ischgl Overmountain Challenge）的成绩都很不错。

之后在为期五天的克里斯特德巴特耐力赛（Crested Butte 5 Day Enduro）上获得第3名，在穿越普罗旺斯耐力赛（Trans-Provence）上获得第2名，但我对这几场比赛中的状态不满意。每场比赛都会感觉到自己的进步，所以我决定参加更多比赛，以找回从前的感觉。有时候成绩很好，但过程很糟糕，也有时候恰好相反。我没有什么参考标准，会犯一些低级错误，有些是很不应该出现在EWS级别的比赛上的。其实最主要的原因还是害怕再次受伤，我的肩膀已经没有问题，但我不能够100%肯定，最好还是不要再添新伤。上一次摔伤了肩部韧带对我影响很大，我用了个月时间才让自己相信，以后就算摔了，也不会造成这么严重的后果。之后我在最紧要的关头不再冒险，而是选择安全的线路，但是这样的做法对赢得比赛没有任何帮助。最近的成绩真的很让我满意，肯定会逐渐让我找回受伤前的感觉。

受伤之后，你还期望在EWS的Finale Ligure一站中获得冠军吗？

Trans-provence耐力赛结束之后，我再次感觉到战斗力回来了。那周的比赛我一直跟在弗朗索瓦•迈特雷（Francois Bailly-Maitre）身后，最后获得了第2名。他今年在EWS的比赛中很少排在前5，所以在Finale Ligure我应该能取得不错的成绩。受伤之后我一直在关注所有的比赛，车手之间的差距非常小，必须要成为最优秀的车手才能脱颖而出。训练过程很顺利，在几个赛段我都感觉很好，出发的时候我希望能进入前十名。但在比赛过程中我感到很疲惫，总是很难站起来加速。我猜那是因为我还没从Trans-provence这场比赛中恢复过来，所以在强度比较大的短赛段中我会比较辛苦。比赛中我冒了几次险，也因此除了一些差错。最后获得第四名让我很惊喜。我已经尽了全力，这样的结果远比我期望的好。比赛结束后，我竟然累得没力气参加周日的派对！所有的压力都卸下了，什么都不管了，我回到家大睡了两天两夜。法比安的表现非常强劲，我落在他后面获得第2名。作为伤愈后的第一场EWS比赛，谁会不满足这样的成绩呢？赛季结束后我知道我已经恢复状态了，不再怀疑自己，开始想办法在下一年变得更强。

我相信很多公司都想让你加入他们的车队，为什么你选择了Cannondale，并且再次签约？

对我来说，选择合作伙伴并不是看他们能给我多少薪水。要知道Cannondale从2009年就开始支持我，那时候Enduro还没发展壮大呢。我带着前景很客观的项目计划去联系他们，他们很相信我，并且给机会让我发展项目。他们没有等待EWS成为主流才投资，而是从一开始就在帮助我。我很感谢他们对我的信心，我也不会没有原因就为别的品牌代言。我希望能与同伴保持密切关系，不是一味的只看成绩，也不是给我什么车就骑什么。近几年我与Cannondale的合作关系在不断加强，我也参与与产品发展，参加了很多单车庆典、新闻发布和宴会，这些活动让我与Cannondale有了更深层次的关系。其实最主要的是我对骑车的热爱，我想赢得比赛必须得有最好的装备。

我相信Jekyll是一台表现非常出色的单车。一台最棒的单车，全力出击的车手，加上车手对单车的热爱，还有什么更好的吗？与Cannondale其他车手一起，我们组成了Overmountain车队，本•科鲁兹（Ben Cruz）、马可•奥斯本（Marco Osborne）、马克•韦尔（Mark Weir）还有杰森•莫伊斯奇勒（Jason Moeschler），我们之间的气氛很友好，通常都不会严肃。我不能肯定，如果去到别的车队，还能否建立起像这样充满友谊、活力与正面竞争的团队。与队友呆在一起的时间最长，而我再也找不到这么团结的队友了。最重要的一点是，在annondale我可以选择车队同伴，经营整个车队。Cannondale是我主要的赞助商，给我提供了汽车、专用机械师、司机马泰奥•那蒂（Matteo Nati），我还有选择单车的自由。我选择了与宝琳，还有一位少年车手合作，并且可以建设我自己的项目。他们给了我最大的空间，让我充分发挥潜能，我一直很享受这份工作！因为这样，我根本不难做出选择，也没必要改变现状。

很明显你对新Jekyll战车很投入，这也是你留在Cannondale的原因之一吗？

我刚刚也说过，赢得比赛不只是靠车手的力量，而是车手与单车的配合。我们改进Jekyll 27.5战车时，我能提供一些反馈，给新车未来的发展方向提供一些建议。现在这款单车非常匹配我的骑行方式，我相信这台车能让我发挥最佳水平。单车不仅要快，还要有趣味。在单车上花的时间很长，如果骑行过程很沉闷，你就不会对骑车抱有兴趣。对我来说，骑车的乐趣激发我对速度的追求，也让我不断进步。我们还有其他的项目正在进行，我不只涉及Overmountain车队的事情，还参与其他与单车有关的事宜。工程师与产品经理都会问我的意见，这种感觉非常好。

你说过，曾经有退出单车比赛的想法，这次你签的新合同是不是保证了接下来三年都会出现在EWS的赛场上？或者你并不仅仅作为车手与Cannondale签约？

可以肯定的是，未来两年我会参加EWS的比赛，这两年我还有目标需要达成。2014年我没能保住冠军地位，所以接下来两年我想集中精力发挥最佳水平，争取再次获得EWS的冠军。但这并不是我唯一的目标，这份合约可以给我提供最强大的工具，这才是我的主要目的，第三年我可以选择做自己喜欢的事情。如果我想继续骑车，还有参加比赛的好胜心，那我也会代表Cannondale继续参赛。

如果两年后我已经没有夺冠的激情，有机会做一些与骑车无关的事情，有挑战又有趣味，那我肯定会做出新的选择。我并不想按照呆板的计划来结束单车生涯，这样会让我错过很多机会。目前我对比赛抱有很大的期望，并且充满了热情，能为达成目标付出100%的努力和牺牲，但我不确定这种强大的动力能维持多久。如果没了热情，我不会因为钱而心不在焉的代表某个品牌参赛，这对他们不公平，也不符合我的价值观。我必须要投身到令人兴奋的事业中去。我可能会从头开始，着眼新的挑战，没有什么远大目标，只是为了保持竞争时的节奏和兴奋而参赛。我估计两年内还不会停止参赛，但我的首要目标肯定会改变。也就是说，我将把主要精力放在工作上，或者创业，骑车会退到第二位。我可能会成为车手的教练、成立一支新车队，或者只是偶尔骑车快活一阵。

你的摄像师杰里米（Jeremie Reuiller）向我们透露，这个赛季你受伤的时候，对你的视频有很多新的想法。你能给我们说说明年的赛场上会的你会有什么不一样吗？

受伤的时候身体动不了，唯一能动的只有大脑。我常常会有些天马行空的想法，有些想法很难变成现实，但我还是会说出来。我们不会拍很多视频，而是花更多时间关注有趣的项目，并保持他们顺畅运行。上一部视频是在印尼拍摄的， 《Escape》是其中一辑，如果有时间，我希望能分享更多这一类的探险视频。

翻译：轮火竞赛  请勿复制翻译的中文文本！版权疑问：876048124@qq.com