17小时的黑暗与冰封，这能否成为地球上最具挑战的山地车赛？

每年一月份在苏格兰高地举行，Strathpuffer（平原发动机）山地赛因难以匹敌的难度而名声鹊起。趁着白天气温还在零度以上，我们踏上了探求真相的征途，为何这场冰天雪地的比赛能吸引到越来越多的人。

利曼式起跑

周六上午10点钟，所有队伍在冰雪中将临时安置点安顿好之后，所有车手将采用利曼式起跑（Le Mans start）。300名车手全部通过花了好几分钟时间。车手离开之后，后勤小组再次回到补给点，准备长达24小时的工作。

利曼式起跑：比赛进行中不限制车手的更换次数与进PIT次数，但一位车手不可连续骑乘超过3个小时。

阳光露脸

比赛期间气温降到零下2度，但这还不算太冷。周六下午阳光露面，让筋疲力尽的车手暖和了一下，尤其是出了森林之后的空旷山地上。

泥水盛宴

大部分赛道都已经冰封，但最后的下坡给所有车手制造了挑战，他们要很女里才能保持车轮转动。厚厚的泥浆中含有砂砾，并且无处不在，所以每完成一圈或者两圈赛道之后，必须要清洗单车。

快速下坡

尽管赛道不是结冰就是泥泞，但在某些地方依然能保持高速，车手玩的十分尽兴。最后一个下坡让车手来到起终点，车手不得不抓紧时间，然后进入下一圈。

痛苦又来了

午夜时分，车手离开起终点的计时区。有些人在这里开始换衣服换装备了，也有些人来到补给点，寻找替换自己的车手。个人参赛的车手就没这么幸运了，他们只能默默地进入下一圈。

时间滴滴答 

钟表不会说谎；比赛开始已经九个小时了！刚刚才回到温暖文明社会（这是补充食物的地方），没一会儿又要继续到寒冷的山上去。这支车队非常形象的表示了流逝的时间：滴答车队（Tick Followed Tock）

等待队友

赛道上最可贵的是在补给区耐心等候的人。大卫·梅森（David Mason）正在检查车灯，并与他的帮手进行最后嘱托，然后在一大片灯光中等待队友麦克出现。

补给区

单独参赛的车手也有补给区，但不太显眼，虽然这样但可以在每圈节省不少时间。但团体参赛的车手有不同的需求，休息、保暖、食物都尽量安排得舒适，很多支队伍都准备了加热器、发电机，还有热乎乎的美食！

赛道顶点

海拔1046米的本威维斯山雪顶（Ben Wyvis）是巨大的背景，车手接近山顶时，迎面而来的是壮丽的雪峰，云雾缭绕的夜景让车手忍不住停下车拍照。

筋疲力尽

比赛结束前一小时，很多车手经过山顶都带着满身泥沙和疲惫，他们只好暂时停下来喘口气。

胜利的笑容

里奇·罗斯维尔正在等待颁奖，他与队友菲利普·西姆科克（Phil Simcock）组成的JMC/M Steel车队赢得了今天双人组的冠军。虽然全身是沙，疲惫难当，依然带着灿烂的笑容。他们现在要做的是打包好帐篷里所有物品，驾车六小时，回到诺森伯兰郡（Northumberland）。

翻译：轮火竞赛  请勿复制翻译的中文文本！版权疑问：876048124@qq.com