2015穿越新西兰耐力赛（第二天）

2015年03月17日 16:39 来源：spokemagazine 作者：Leif Roy

第二天注册领过号码牌之后，车手将乘坐穿梭巴士去第一赛段的Opuri Saddle赛道，尼迪亚海湾（Nydia Bay）四个紧锣密鼓的赛段在前方等待。

　　一整天的比赛很漫长，一大清早车手聚集在邓肯海湾（Duncan Bay），最靠近尼迪亚海湾附近的地方。第一天的比赛是为了让车手集中精神，静下心来，并未这周接下来的比赛确立出发顺序。第二天的比赛可不轻松，总共四个赛段，持续一张天的艰苦路途，超过30公里的骑行（包括转换赛段），总计1400米的落差。

杰米•尼克尔在第二天的比赛上没出现过任何差错，利用奥顿与克莱门兹的小失误，遥遥领先。

　　在当地农民的小牧场简要说完注意事项之后，我们带齐装备，乘着小车去往第一赛段。缰绳赛道（The Bridle）之下迎面而来的是邓肯海湾（Dunken Bay），飞速的赛道地形很崎岖，某些路段非常狭窄，接下来的第二三段处处都有惊喜。一二赛段的转换路段经过邓肯海湾的缓流，部分技术难度较低的上坡一直延伸到第二赛段，这片地区覆盖着美丽的毛榉树森林。

新西兰人克里斯•约翰斯顿（Chris Johnston）的速度始终让对手难以企及，他1小时15分的速度让观众倾倒，只落后于同乡的车手杰米•尼克尔。

　　不管是在宣读赛事规章，还是在赛道转换点，车手都在讨论第二赛段的石头和树根障碍。很多车手手从一出发就在考虑这个问题。冲出出发门的瞬间，他们在苦恼是直接飞下去，还是下车推着走，大部分车手都作出了正确决定，也有人擦伤皮肤。完成这一赛段后，聚在一起吃午餐，饶有趣味的讨论上午的情况。

瑞士车手托马斯•雷米（Thomas Raemy）俯低身体，在第一赛段飞身而过。

　　旅馆的午餐为车手提供了大快朵颐的机会，手里拿着烤鹿肉和金枪鱼堡，在阳光下晒干汗水，为接下来两个赛段做准备。经过两个爬坡之后，我们在Kaiuma赛道集合，准备第三赛段的比赛。这一赛段与之前的赛道一样富于挑战，很多车手受伤更为严重，有几位需要直升机载离疏散，有些车手经过药物处理后继续参加比赛。

特里斯坦•劳伦斯（Tristan Rawlence）周末就像燃烧的火焰，四个赛段结束后他顺利保住第三的名次。

杰夫•卡特（Jeff Carter）完成第二赛段后因为单车故障与总冠军无缘。幸运的是有辆车在他们附近，搭顺风车回去检修过后，他还完成了第三天的比赛，之后回Rotorua老家。

　　第四赛段开始了，很多车手既慌乱又疲惫，却又感到开心，因为这是最短的一个赛段，并且技术难度最小。经过一段快速而让人心惊胆战的下坡路之后，前面就是Kaiuma 海湾的终点线，这一天盛大的比赛就此结束。比赛排名也与第一天有了很大变化，但时间差距很小，所以最后一天的比赛会很紧张。明天的比赛所有人将乘飞机到Wakamarina赛道的Foster’s Hut临时营地，三个赛段土层松软，窄道上树根与石头障碍很多。