2016年，Canyon推出了年度备受瞩目的Sender车型，但那一年，他们居然没有组建世界杯车队。2017年，他们似乎在车队方面步入正轨，组成了一支实力强劲的队伍，准备用一款出色的单车获得让全世界认可的成绩。

　　车队基地定在法国南部，这个地方本身就带着国际化的气息。零部件上最主要的赞助是Mavic和Sram，现在大部分其他车队用的都是Fox避震器， Canyon Factory似乎是最有可能在2017年为RockShox带来胜利的车队。

　　新车队中实力最强的车手特洛伊•布罗斯南（Troy Brosnan），他刚结束与Specialized长达六年的合约，迫切地希望的拿到胜利，为曾经的两个青年组世界冠军和2014年在威廉堡的战绩再添辉煌。战车从M码的Demo换成了M码的Sender，意味着特洛伊•布罗斯南的新战车相当于L码的Demo。

特洛伊•布罗斯南，希望在2017年的世界杯上斩获更多胜利。

　　鲁阿里•坎宁汉（Ruaridh Cunningham）是2007年威廉堡世锦赛青年组的冠军，这位苏格兰车手拥有丰富的竞赛经验，也赢得过Hardline的冠军，上个赛季，在伦策海德的世界杯拿下第9名。

鲁阿里•坎宁汉为车队带来苏格兰人的勇气。

　　加拿大车手马克•华莱士（Mark Wallace）也在世界杯的名次也曾进入过前十，在Devinci车队效力过很多年。2015年在蒙特圣安娜世界杯摘得第六，接下来的瓦迪索站高居第八，2016赛季的卢尔德站，马克•华莱士也成功排在前十。

马克•华莱士，战绩稳定，但还想飞得更高。

　　而车队经理也是速降界最出众的谋士、真正的车手、两届世锦赛冠军法比安•巴雷尔（Fabien Barel）。有了他的加入，这支车队多了一名无所不知的成员，他对比赛的深刻理解一定会影响到整支车队。法比安•巴雷尔对速降运动来说是无价之宝，是值得敬畏的存在，有他活跃在这个圈子中，速降赛事会变得更好。

法比安•巴雷尔，有人说他已经退休了，但从Canyon车队的集训活动来看，他还没有离开这项运动。

车队的小伙们。

所有车手使用的都是RockShox Vivid线圈弹簧后避震器。

Sram Guide刹车，或者布罗斯南特别版Guide/Code。

奈吉尔•里夫（Nigel Reeve）在为车手们的单车做最后一步工序。

Aaron Peltari，特洛伊•布罗斯南的得力助手。

法兰西、黄色、速度。

布罗斯南看起来非常敏捷。

RockShox负责避震，Maxxis负责抓地。

车队视频即将呈现，相信一定会很好看。

Blausasc速降赛道，想有多快就有多快。

赛道通往的地方。

典型的地中海地形。

法比安这样的状态，明确表示尚未退休。

下山。

2017年的世界杯赛场上，耀眼的黑白黄将在森林中闪动。

没有什么能阻止法比安•巴雷尔的车轮。

对加拿大车手华莱士来说，这样的环境真的太干燥了。

翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com