62公里短途，库哈维/索瑟首胜：2017Cape Epic第二赛段

2017年03月23日 20:48 来源：bikehub 作者：bikehub

　　经过两天的极度高温之后，Cape Epic第二赛段的路程缩短到62公里，原计划全程有102公里，终点在Greyton的Elandskloof地区，而实际上砍掉小半的路程后，原定的第二个补水点就是车手要抵达的终点，就在卡列登外围的植物园中。

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Investec-Songo-Specialized车队的亚罗斯拉夫•库哈维（Jaroslav Kulhavy）和克里斯托夫•索瑟（Christoph Sauser），冲线庆祝自己赢得第二赛段的胜利。

02 2017Cape Epic越野马拉松序幕赛

缩减后的短程路线对精英车手来说不算什么，所有人在不断加快节奏。

　　紧张的冲刺大战就在眼前，亚罗斯拉夫•库哈维是第一个过线的车手，尼诺•舒尔特（Nino Schurter）和马提亚斯•斯特纳曼（Matthias Stirnemann）仅在一秒后冲线。目前的总成绩领先队伍是Cannondale Factory Racing XC车队的曼纽尔•弗米克（Manual Fumic）和亨里克•阿凡西尼（Henrique Avancini），他们是赛段冲线大战的第三名，但目前凭借两分钟的优势压制着库哈维和索瑟那一组。

　　从一开始，所有队伍都铆足了劲，玩起了速度与激情，路线长度减短了40公里，所有人都期望着拿下赛段冠军。按照弗米克和尼诺所见，PYGA Euro Steel车队的飞利浦•拜尔斯（Philiip Buys）和马蒂斯•博克斯（Matthys Beukes）出发时就像草原大火，一路燃烧到Hermanus。

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马蒂斯•博克斯和他的队友菲利普•拜尔斯在第二赛段。

　　弗米克笑着说，“出发时真的太兴奋了，可以说是很疯狂。Pyga车队的两个家伙太想得到赛段胜利了，所以他们一出发就像乘着火箭一样，但我并不对这样的节奏感到意外。今天这个赛段基本上就是纯越野赛。路上会感到很痛苦，但我已经习惯了承受这种苦难。”

　　“亨里克和我并不是很着急，因为计划就是呆在主车群中静观其变。尼诺和马提亚斯在Hot Spot开始加速，我们也赶紧跟上，库哈维和索瑟逐渐落了下风，但库哈维又逐渐把这支队伍带了上来，这个赛段库哈维可以说是承包了所有任务。”

　　尼诺补充说，“这一天速度太快，过程也很艰难，从头到尾都没慢下来过，我感觉所有队伍都非常想得到独特的骑行衫，他们从一开始就特别快。菲利普和马蒂斯一出发就快得飞起来。”

　　尽管看起来像是越野赛，但真正能赢得胜利的是擅长马拉松的人，库哈维这样描述他们在第二赛段的遭遇，“比赛环境很艰苦，前半程一直在拼速度，我们一直没有停下来喝水，有段时间我非常担心，但我们挺了过来。到了最大上坡的顶端，我和索瑟失去了联系，但幸好他赶了上来，所以我们才有机会赢得赛段冠军”。

　　在这条简短的赛道上，尼诺对自己的表现非常满意，“今天非常适合比赛，听到他们说赛道减短了之后，我就知道比拼的速度会更快，我们的打算是走一步看一步，后来决定在Dimension Data Hotspot这点发动攻势，弗米克和亨里克跟着我们，库哈维和索瑟掉队了，但后来在比较平坦的单径上，库哈维居然追了上来，索瑟跟了上来，最后这一对最先完赛。”

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弗米克和亨里克在通往卡列登的鹅卵石路上，他们此时在尼诺和马提亚斯前方领骑。

　　对弗米克和亨里克来说，他们依然是第三赛段最先出发的车手，总成绩依然领先，但空气中弥漫着即将陷入大战的味道。第三赛段有78公里，非常适合他们发挥自身优势，在不算长的赛段上，他们极有可能巩固优势，在艰难的挑战中将对手抛得更远。

　　他们都有自己的谋划，会继续采用目前为他们带来成功的策略，保持在前方，并尝试控制比赛的节奏，他们同样也会继续享受途中的乐趣。

　　“我们的重点是止损，让后面追赶的队伍不顾一切。承受压力最大的是他们，不是我们。从目前的情况来看，我们还是很舒心的，我们只需要在前方控制好局势就行。我们接下来的计划也很简单，每天晚上能穿着黄色领骑衫，喝着红酒，这就是我们的动力之源，为了这个目标我们会一直坚持在前方。”

　　女子组中，珍妮•斯特纳哈格和艾斯塔•萨斯进一步巩固领先地位。

　　珍妮•斯特纳哈格（Jennie Stenerhag）和艾斯塔•萨斯（Esther Suss）组成Meerendal CBC车队，继续拿下第二赛段的冠军。

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艾斯塔•萨斯和珍妮•斯特纳哈格正在赢取第二赛段的路上。

　　距离萨斯和珍妮最近的对手就在一秒钟之后冲线，第二名的队伍是罗宾•德•格鲁特（Robyn de Groot）和萨宾•斯皮兹（Sabine Spitz）组成的Ascendis Health车队。但第一名的Meerendal CBC车队已经累积了8分58秒的领先优势了。

　　第三名的车队是卫冕冠军阿里安•鲁蒂（Ariane Lüthi）和她的队友阿黛尔海德•莫拉特（Adelheid Morath），这支Spur车队在前两支车队抵达终点后5分钟才冲线。除非前两名的车队出现重大失误，或者Spur车队身上发生奇迹，这支年轻的队伍才有可能拿下2017年女子组的冠军。

　　因为前两天的极度高温天气，而且第二赛段这一天很有可能出现更高温和潮湿的情况，所以赛道从既定的102公里减少到62公里，格鲁特和斯皮兹很难超过目前领先的珍妮和萨斯，结果正是如此。

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左边是萨宾•斯皮兹，右边是罗宾•德•格鲁特。

　　四名车手在第二赛段一直没有分开，两支队伍谁都没有机会休息。德•格鲁特的精神非常高昂，满脸堆笑地到达终点，“这一次骑得很好，实际上和珍妮、萨斯同步的感觉非常好。萨宾和我都很开心，我们没有冒险，骑得还算轻松。这样的比赛中，车手能出奇制胜的情况很少，所以我们选择紧跟前方的车队，享受骑行的过程。”

　　珍妮也参加了2016年的Cape Epic比赛，当时她的搭档是德•格鲁特，但格鲁特在中途因病退赛。珍妮很享受穿着橙色领骑衫的时刻，“我对这周的进展感到很开心，能领先的感觉很好，萨斯和我都经历了美好的时光，但我还是得承认，这一天的路线让我感到很陌生。”

　　和男子组一样，距离减短之后并不意味着比赛更简单，“路线短，也意味着更难获胜，从比赛一开始，车队抢夺的程度就很激烈，但我们并不在意。我们每一天都保持着同样的心态，艾斯塔和我一起，攻克一公里又一公里，我们的策略是边走边瞧。今天罗宾和萨宾的表现非常强，所以我们决定和她们一路，让她们主导。接下来还有几天的比赛，她们的压力真的非常大。”

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