2016年，马格纳斯参加速降世锦赛。

　　加拿大的大不列颠哥伦比亚地区，从来不缺少天赋出众的山地车手，但在相当长的一段时间内，那里出产的车手更喜欢流连悬崖峭壁，隐藏在森林中的土坡阵中空翻转把，并不愿意站在速降的出发门前，争取每一毫秒。过去十年间，这样的情况终于有所改变，其中很大的原因在于斯蒂夫•史密斯（Stevie Smith），他不仅骑车厉害，在世界杯速降赛上取得了出众的成绩，而且性格随和，在他的影响下，涌现了新一代的速降车手。

　　马格纳斯•曼森（Magnus Manson）就是新一代车手中的一员，现在的他只有18岁，2017年世界杯速降赛在法国卢尔德开战时，他将晋升到精英组。去年他是Devinci Global Racing车队的一员，并在世锦赛斩获青年组的第二名，同为加拿大人的芬•艾尔斯（Finn Illes）拿下了冠军。

　　2016年底，Devinci决定退出世界杯速降竞赛圈，马格纳斯为了追求竞赛的梦想，只好重新寻找赞助商。如我们所知，新成立的斯蒂夫•史密斯遗产基金会成立了，目标就是为了支持年轻的速降车手，因为这个基金会，再加上Kona、Fox Head和其他赞助商，马格纳斯才能参加2017年全部的世界杯速降赛。我们最近联系到了马格纳斯，希望能深入了解这位天才车手。

谁是马格纳斯•曼森（Magnus Manson）？

来自阳光海岸的18岁车手，喜欢带着速降车去任何地方骑车，但不爱上坡。

你来自哪里，住在哪里？

我来自阳光海岸，经常往返于海岸和温哥华岛之间，今年天气很坏，所以我大部分时间都和家人在一起。

你为哪些品牌骑车？

今年我的赞助上包括Kona、Fox Head、Steve Smith Foundation、SRAM、RockShox、Novatec、Maxxis、ODI、MRP、Kore Components、Maxima、Crankbrothers、Chris King、Five Ten和Primal Performance，今年我能参加比赛，离不开他们的帮助。

你在哪里过得最开心？

我过得最开心的日子是在Prevost山，和好朋友一起骑车绕圈，有各种好玩的办法，一直骑到我们握不住车把为止。和朋友用最快的速度前进，每一圈都会感到很快乐，有太多瞬间可以让人忘记时间和真实的生活。

你最喜欢什么比赛？

最喜欢的是Crankworx Whistler，这场比赛就像是马戏团，一个星期排满了各种各样的比赛，虽然赛道距离很近，但想要参加所有的比赛还是有困难的，需要计划好练习、比赛和休息的时间。

你最喜欢的骑行地点是哪里？

应该是Prevost山，或者惠斯勒，两个地方都有大量的速降线路，而且都非常快，我喜欢转弯，还有尽可能不刹车。

你骑车的优势是什么？

我不喜欢摔车，所以我通常都不会犯这个错。骑车时我会思考，不会不顾一切地腾空。去年我对比赛的想法有很大的改变，我感觉心理上的变化确实对我很有帮助，我会将有用的坚持下去，没有效果的则会被我摒弃。

你骑车的劣势是什么？

我现在用的把横不够好，每次在地形粗暴的地方骑车之后，手掌都会感觉到很痛。

这些年来，你经历的最严重的一次摔车是什么时候？

其实不算很严重，但我确实摔过。去年在莱奥冈练习的时候，我手腕骨折了一次，但摔车之后我骑得很顺利，所以没有认真对待过手腕的事情，也没有时间做详细检查，所以就包扎了一下，来到山顶，最后一分钟决定将包扎带拆掉，但奈吉尔觉得全都拆掉不行。排位赛的成绩很好，但第二天手腕肿得很厉害，没办法骑单车了。所以那个周末我就像花了一大笔钱去奥地利看了一场世界杯。

你现在骑的是什么车？

Kona Operator，还有一台旧摩托车KX 250f，我希望后者不会很快报废。

你最喜欢的车手是？

斯蒂夫•史密斯，我第一次看的山地车电影就是斯蒂夫演出的《Follow Me》。他真的是一位超级酷的车手，一出场就吸引了我的注意，或许这是因为他和我一样，都是加拿大人，而且在小镇上长大。我一直在为他加油，当他赢得年度总冠军时，我也会感到很惊喜。我第一次和他骑车就被他甩掉了，才到第一个弯道他就消失不见，我一直以为，达到像他那样的速度，就是我坚持骑车的原因之一。真希望能和他重温曾经一起骑车的时光，我的意思是，如果和他一起约伴同骑，现在想甩掉我可没那么容易了。

是什么激励着你骑车？

我希望有一天能够回报我成长的社区，还有在我成长路上一直帮助我的那些人，因为现在的我很难按照我想的那样回报他们，毕竟参加高端竞赛是一项很自私的爱好，但总体来说，能让更多人加入骑车并享受骑行的时光，也是我坚持骑车的原因。

不骑车的时候，你喜欢做什么？

除了骑车还能做什么呢？骑车就是我的生活，如果一两个星期不骑车，我就受不了，拍摄单车视频也算是一种消遣吧。

你最喜欢的格言是？

所谓饮食均衡，就是左手拿一个曲奇，右手也拿一个。

马格纳斯（左边看镜头的车手）在瓦迪索站台。

你最开心的时刻是？

感受过的人就知道，世界杯冲线是最令人振奋的时刻。一年之中，每位车手在世界杯正式上场的时间也就半小时，其他的525565分钟在思考、训练、睡觉，就是为了让那30分钟达到最佳水平。每场比赛都是那么短暂，但车手心里知道，必须要全力以赴，坚持不倒下。

如果你不是专业山地车手，你会做什么？

应该会上大学，成为工程师，制造更快的单车，当然骑车依然是我生活中的一部分。

如果这项运动归你管，你会在这个领域做些什么改变？

我大概会安排一个像Supercross一样的赛事时间表，接连几个星期都有比赛，但辐射的范围小一点，比如欧洲4场，亚洲3场，澳洲/新西兰4场，北美4场。如果能花两周时间集中在一个大陆，而不是整个夏天在世界各地奔波，这样效率会更高，而且会给全世界更多地方带来更多高等级的世界杯比赛，这也意味着更多车手参与，更多资金投入这项运动。

Magnus Manson

Magnus Manson

你今年会参加世界杯的所有速降赛吗？

是的，全部分站赛我都会参加。前两年我还在青年组的时候，曾参加过几乎全部的比赛，除了澳大利亚的凯恩斯站。去年我只参加过四站比赛，而今年有了各方面的赞助，对我来说确实是个好机会。

你的赞助情况跟别的车手很不一样，你是怎么成为斯蒂夫•史密斯基金会的赞助车手的？

Devinci解散车队之后，我的情况确实很不乐观，当时别的车队都已经确定了2017赛季的计划。斯蒂夫•史密斯基金会和Fox Head为我提供了很多参赛的有利条件，Kona车队已经满员，但同意为我提供单车，只要是他们车队去的比赛，都会给我帮助。我对最后的结果感到很开心，希望比赛早日早来。

去别的国家参加比赛时，有人帮你处理运输和行程方面的事情吗？

没有！幸运的是去年我在Devinci车队做过一次类似的事情，所以我已经总结出了处理办法。最重要的是在定机票前看清楚航班，去年我预定了周三去法国图卢兹的机票，但我本该周二去的，接机人员要多去一次机场，结果弄得谁都不开心。

今年你晋升到精英组了，感觉有什么不同吗？

进入精英组最大的压力就是排名了，有时候真的会让人很紧张。我只想在比赛结束后告诉自己，这只是一场单车比赛，只要争取每分每秒。我觉得刚进精英组这一年会有很大的心理压力，所以我只能说尽力而为，问题一出现，就尽力去克服。

如果有一天你不再比赛，你希望给别人留下什么样的形象？

我希望在别人眼中，我是一个激励着他们骑车的形象，让他们敢于争取原以为不可能实现的东西，不管是在比赛中，还是在生活中。

你认为马格纳斯•曼森的未来是什么样的？

不知道！我唯一确定的是，我会一直比赛，直到我比不了为止，享受比赛中的每一分钟，毕竟总有一天要回归现实。

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