恭喜您正式登陆全运会，是否已经实现了你在赛前设定的目标？是否留有遗憾？

朱俊：赛前基本也没设具体目标，想着不被套圈顺利拿到全运会资格就好，然后能骑进第几就第几吧，但最终还是有些遗憾的，因为今天状态特别好，最好的时候我记得应该是已经骑进前十了，但是后来出现摔车和中暑，导致最后排名落后非常多，比较遗憾。

这场比赛非常艰难，遇上了高温天气，而且赛道超级多爬坡，在比赛里有没有发生什么状况或者难题，可以和我们分享一下比赛的过程吗？不妨和我们分析一下你的对手？

朱俊：赛前大家虽然都说正常骑，能不被套圈就好，但是当比赛开始之后，作为一个运动员，肯定还是想取得更好的名次，我相信每个运动员都会追求一些东西吧，虽然嘴上都说没所谓，但是你看谁会真的没所谓，没所谓的话，为什么要参加这个比赛。天气确实非常的热，这里要感谢中国山地自行车公开赛安排了两位工作人员为我们送水，同时也要感谢甘肃队的教练秦平和其他几位我不认识的专业队工作人员，他们在第二补给点给我们递水，没有他们我想我们今天一个都扛不下来，整场比赛我出现的问题就是摔车和中暑，前三圈我状态非常好，也一直按照自己节奏骑行，整个赛道爬坡为主这对我来说是好事，因为我比较擅长爬坡，但是第三圈快结束时发生了摔车，导致我掉链同时链条卡死在飞轮里面，浪费了一些时间同时也乱了节奏，两个意外对今天的发挥产生了一些影响，不过好在顺利过关！对手，其实今天不存在对手吧，今天大家主要的目标还是顺利拿到全运会入场卷。关于这次比赛没有电子计时器的问题，我不知道是为了什么，省钱吗？或者他们觉得不需要，几十个人可以手掐。我觉得这个专业度就不够啊，国家级的比赛哎，我觉得还是不够严谨。一个国家级的比赛，居然连电子计时器都没有，叫人有点难以想象。

您怎样评价这条赛道，有什么特点，想赢的话需要做好那几方面？

这次比赛是业余车手历史上第一次与专业车手全面交锋，也许是国家自上而下对专业运动体制改革的一些前奏或者的征兆，您对此持抱怎么样的态度？您怎样看待体育总局最近在山地越野项目中“突然”做出的一些改变。

朱俊：这次改革或者可以叫做试水，我觉得这是一个非常好的开始，年初就听赛克林公司的人员跟我们提这个事情，相信他们在促成这件事上做了不少的努力！感谢他们为大家创造和争取到了这么一个前所未有的机会！通过这件事也可以看出体育总局也在积极的做出一些新的尝试，我觉得这是一件非常利好的事情，我也希望将来可以开放更多的项目接纳更多的业余运动员参与到其中，当然这需要一个规范化的前提，而这一次采用的业余晋级制度就很不错。

您觉得中国的山地越野目前需要做好那几方面，才会让我们的竞技水准提高得更快，让自行车运动发展得更好、更合理。这场比赛无疑是国内里程碑式的比赛，云集了中国所有最高水平的运动员，业余、专业选手均参与其中，从比赛的结果来看，证实了那些问题呢？

朱俊：我觉得还有一个问题，一项运动的进步，光靠几个人是不行的。所谓的进步，需要整体水平往上提高，其实就是需要更多人参与进来，反观国内这几年的状况，一直都是我们几个老油条在玩，没有更多的新人加入进来，我想这也是导致水平没法继续往上涨的原因。但是有一点很矛盾，把自行车当作职业还是很困难的。在传统理念中，自行车只是爱好，包括我自己在内，之前始终觉得这只是个爱好，没法成为职业，没有把它当作职业去看待，对普通人来说也是一样，可能自行车不能成为职业，不能养活自己。如果跟别人说自己的工作就是骑车，别人的第一反应是，这哪是个职业，这纯粹是玩嘛！我觉得这个观念还需要改变。我觉得还是有很长的路要走，即便是我们业余车手能参加锦标赛、冠军赛和全运会，我觉得也不会有特别多的人参与进来。仅仅用荣誉去激励更多人参与进来，我觉得那也不现实。说白了大家都是要吃饭的，如果有更好的工作，能挣到更多的钱，没有谁会为了荣誉舍弃掉更好的工作机会。你可以看，业余车手当中有几个人有很好的家庭背景？胡浩可能是个例外，但是你看包括我、郭鑫伟、米久江和封宽杰，哪一个是有很好的出身背景的？自己也没什么特别的能力，书读的也不多，刚好觉得自己车骑得还不错，那就骑车了，专业队也是一样呀。我觉得首先要尽可能多的开放专业赛事让业余的车手参与到专业赛事中去，同时也要想出一些办法吸引更多的新人加入到自行车竞技这个项目中来，毕竟这些年下来你可以看到拔尖的基本还是这批老面孔，有新鲜的血液进来自然也会带来不一样的促进和改变。还有就是，我觉得锦标赛的结果证实了最大的一件事，就是业余和专业一起比赛这个是可行的！

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