2018山地赛季谣言粉碎机
2017年11月17日 18:10 来源：pinkbike 作者：Mike Levy
2017年的世界杯和EWS赛季都过去很久了，精彩已经谢幕，胜利者被冠以荣誉，而失败者大概会比往年这个时候更加努力。只有几场城市速降赛，参加的车手在水泥阶梯、木跳台和流浪狗之间忙碌着，对那些大清早看坠山赛的人来说，每年这个季节真是太安静了。
山地车赛寂静下来，取而代之的是越野摩托车。当然，大部分著名车手（比如AG和明纳）都很忙，但有些车手要寻找新东家，在“山地车赞助”这块大蛋糕上，有些人能分到一大块，有的人只能得到一小块，还有的人只能找到点蛋糕屑。每年这个时候，都会出现大量谣言。
山姆·希尔将离开CRC/Nukeproof，加入YT战队？假的。
最有料的传言是关于山姆·希尔的，他是2017年EWS的冠军，在世界杯速降赛中有举足轻重的地位，据说他将离开Chain Reaction Cycles / PayPal车队，转而为YT Industries效力。自从他参加EWS之后，或许没有赢得过世界杯速降的胜利，但他的积淀是非常深厚的，因为他是山姆·希尔。另外，在几乎缺席了整个赛季的情况下，他依然能在凯恩斯的速降世锦赛上取得第六名，这就足够说明他的速降实力了。但现在，这名澳大利亚车手成了EWS冠军，为原本就丰富的简历再添上一笔重彩。对那些有雄厚财力的赞助商来说，山姆·希尔的商业价值是难以估量的。
YT通过网络渠道出售公制标准的单车，而且足够支付AG要求的费用，如果你相信上面的传言，他们也是可以支付得起山姆·希尔的赞助费用的。或许可以组建一支超级战队？听起来真不错，但按照YT媒体和广告部门经理Martina Bogott的说法，“那只是谣言，不可能真正发生。”
最近也有传言说山姆·希尔与Chain Reaction Cycles / PayPal续约了，但还没有得到确认，车队经理奈吉尔·佩吉（Nigel Page）对此守口如瓶，所以我们还不知道山姆·希尔2018赛季的归属。
丹尼·哈特（Danny Hart）将离开Mondraker，加入Saracen？很有可能。
丹尼·哈特的2017赛季并不像以前那样满载而归，但这位英国车手总能唤起所有人的兴奋，他是所有人眼中强大的威胁，更何况他还穿着彩虹衫。明星车手曼侬·卡朋特（Manon Carpenter）今年离开了Saracen车队，投身于Radon，之后还宣布退出竞赛圈。所以Saracen还需要一名大牌车手来填补空缺，驾驭他们设计的Myst速降战车。丹尼·哈特与Saracen签约、骑着Myst全碳纤车的讯息已经出现过一段时间，而且信息来源比较广。进一步说，如果这个英国品牌签下英国最快的车手，确实是个好计策。当我向Madison Saracen官方发言人麦克·安德森（Mike Anderso）确认时，他对这则消息不置可否。
Mondraker也拒绝提供消息，所以我们还不知道这名英国雨天骑行专家是否离开了Mondraker（合同的有效期限通常是1月1日），但我敢肯定这则消息是真实的。
劳里·格林兰（Laurie Greenland）依然与Mondraker合作，马库斯·佩科尔（Markus Pekoll）已经在今年八月份宣布退隐。据说Mondraker将让另一名曾经加入这个战队的车手填补空缺，我猜测这位车手应该是布鲁克·麦克唐纳（Brook Macdonald），他唯一一次参加世界杯速降赛是在2012年的瓦尔迪塞尔站。
瑞秋·阿瑟顿和吉·阿瑟顿将退隐？目前为止是假消息。
总体来说，瑞秋已经赢得过所有奖项，阿吉则经历过几个挫败的赛季，这两兄妹上个赛季受伤颇多，如果他们想换个领域进行挑战，也是合情合理的。据说吉·阿瑟顿要开启拉力赛生涯了……对这个问题，我们还是别人云亦云了。
这个传言是假的，速度快如风的两兄妹将全副精力投入下个的世界杯赛季，Trek山地车市场营销部经理Travis Ott说：“他们的身体正在康复，我们希望两兄妹的的坏运气都用完了，但愿明年迎接他们的只有阳光和颁奖台。”
考虑到瑞秋已经在这项运动中有绝对的优势，如果真的像传言那样，瑞秋自己都会感到失望吧。阿吉呢，毫无疑问，他肯定想回到巅峰状态，拉力赛什么的，还是等着吧。
弗洛里安·尼克莱加入Canyon？很有可能。
如果说，2017赛季中，有哪位车手的成绩辜负了自身的实力，那一定是弗洛里安·尼克莱。这位法国车手在2017年的EWS赛场收获四次前十，当大部分车手会为这样的战绩沾沾自喜时，尼克莱在本赛季表现出来的操控技巧值得获取更好的成果，这种情况也出现在2015和2016赛季上，所以有传言说，他要离开Rocky Mountain Urge bp Rally车队，加入Canyon车队，这确实合情合理，换个环境可能带来很大的不同。尼克莱将与法比安·巴雷尔（Fabien Barel）一起，用重新设计的Canyon Strive上赛场，为了取得最佳战绩，这或许是最好的选择。
里奇·路德（Richie Rude）将与Yeti续约？没错。
EWS系列赛就像世界杯速降一样有很多个单站，但前者线路更长，甚至路况比速降赛更崎岖，而且还要独自出发。换句话说，enduro就像是速降赛，但要用行程更短的单车，而且路况更多变。
里奇·路德曾在两个赛季大获全胜，但今年却有很多变数，他大概再也不愿意重复2017赛季的状态。
里奇·路德是2013年速降青年组世界冠军，依然与Yeti合作。里奇告诉我，2018和2019赛季他将使用蓝绿色的Yeti战车，你知道的，这名EWS赛场上收获过两届冠军的车手，在看到山姆·希尔横扫全场之后，如饥似渴地想着再度夺冠。2018年，将是山姆·希尔与里奇·路德的大战，你更看好谁？
伊沙堡·科杜雷尔（Isabeau Courdurier）将与Intense携手？有可能。
在2017EWS赛季，Sunn车队的伊沙堡·科杜雷尔大部分比赛都屈居西西丽·拉瓦尼尔（Cecile Ravanel）之下，前四站比赛中她收获的全是第二名，然后在爱尔兰站拿下第七。这位身材娇小的法国车手终于在赛季最后一站得偿所愿，收获冠军，但系列赛总积分成绩依然排在第二名。或许你认为伊沙堡保持原状就好，但有人说2018赛季她会代表Intense出战。
ENVE and和Santa Cruz Syndicate不再合作？正确。
2018赛季，将看不到Syndicate战车上贴着ENVE图标的大轮组了， ENVE的市场部总监杰克·潘通（Jake Pantone）明确表示，美国碳纤品牌ENVE将不再与Santa Cruz车队合作。现在Santa Cruz已经有了自己的Reserve碳纤轮组品牌，他们想给旗下单车安装自产的轮组，所以不再用ENVE轮组搭配车队战车了，但目前还没有Reserve速降轮组。
ENVE将何去何从呢？2018赛季，Intense Factory Racing车队将与ENVE合作，他们会组建一支enduro车队。潘通是这样说的，“我们很遗憾，与Syndicate在世界杯的合作要画上句号。过去八年我们取得的成绩是巨大的，我们将碳纤轮组和把横推向世界杯速降领域，赢得过无数场比赛，包括两个世锦赛，也曾首次用碳纤版26寸轮组取得胜利，还有这个赛季的29寸轮组。未来，我们会持续在速降和enduro领域投资，推动产品创新，让需求最佳质量的车手拿到高性能的部件。”
杰西·梅拉米德（Jesse Melamed）与Rocky Mountain续约？真实。
有人说，获胜的感觉最好，但我认为还有更好的，那就是在主场获胜。杰西·梅拉米德在八月份那一站enduro比赛就是这样，他在BC惠斯勒站成为冠军，那也是EWS最有名望的一站。梅拉米德直到今年Crankworx 单车节他才开始爆发，但他这个赛季的成绩很好，这位加拿大车手赢得不容易，当时他和山姆·希尔奋战了一整天。
出色的战绩让梅拉米德成为众多车队经理的重点关注对象，但他决定继续呆在Rocky Mountain车队，这个品牌赞助他的时间很长。梅拉米德告诉我，“我也是加拿大人，我加入Rocky Mountain的时间超过十年了，很多公司都是我愿意加入的，我希望能接受所有人的邀请，但Rocky Mountain深藏在我血液中，我喜欢这里的人，这个品牌，他们生产的单车，而且我在这个团队里过得很开心。和他们续约三年是双方都乐见其成的，接下来几年我们有非常棒的项目，到时候请关注哦！”
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