CCbike.CC中国自行车运动的大圈子

周日，“多彩贵州”回归福泉市人民广场，今天的主题是“古城绕圈赛”。升级改造后，“多彩贵州”自行车联赛增加了颇具观赏性的公路精英组，此外，青少年组的设立体现了联赛公益性的一面。总体来说今天不算是公路赛日，大部分项目和去年一样。 摄影：阮世捷，文章：阮世捷。受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印，不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火XC越野群！qq群号：446021839 早上的天气令人担忧，甚至偶然能听到打雷声。组委会很体贴参赛车手，临时决定让比赛推迟半小时进行。路面有不少积水，第二圈就有车手在弯道滑倒。 参加本站比赛的大部分公路车手经验丰富，应对这种不算太糟糕的天气没有太大问题。 比赛的宣传做得非常隆重和到位，成功地吸引了全国实力最强的多支商业车队，队员当中很多外藉职业选手。 等候上场。 路面湿滑，直路还是可以骑得放肆一些。 弯道上就需要把速度收一收，过弯的倾斜度不能太大。 公路精英组比赛全程下着小雨。 比赛被裁判由原定的9圈改为7圈，以10公里一圈计，全程需要踩完70公里。 从人民广场出发后，途经古城路、猪场街、金钟路、金山北路返回起终点，大部分路面安排在福泉市的新城区。 云南昆明队李桢参加了本组比赛，最终斩下第19名的好成绩。 只是公路精英组就有508名参赛选手，不仅人数众多，而且阵容鼎盛。烈风车队的三员大将在终点前的100米提早锁定胜局。 大集团陆续回到终点。 多达26支商业车队参与了福泉市历史上的第一场公路自行车赛。烈风车队依靠场上多达6名车手的通力协作，成为本场比赛的最大赢家。云南队则居次席，美利达挑战者车队收获团体第三。 超高额奖金吸引了大量选手参与公开组的角逐。想在本组取得两天总积分冠军，需要经过第一天纯山地赛和第二天公路绕圈赛的双重考验。 古城郊外的春色。 高速发展中的新城，能看到很多在建的楼盘和未建完的城市设施。 奇特的树冠。 公开组选手浩浩荡荡地从迎宾门穿过。最终，武宁、张建国、陈湘源拿下绕城赛的前三名。 女子组的奖励模式与男子公开组一样，设有两天积分。 朱维由轮火蓝战士摇身一变，成为了整天一袭纯黑装扮的蝙蝠侠，她要向邪恶宣战？第13名战线，不算太糟糕。凸台三侠由何冲、单江娜、邓湖平担当。由此可见邓湖平的状态正在快速地恢复中，另外，在比赛最后关头的冲刺大战，何冲力挽猛澜，从落后一个车位的地方发起凌厉的攻击，最终在单江娜之前撞线，继去年在福泉登顶之后，这次更是巩固了她的太后之位。 自行车运动通常在对自行车友好的城市中繁衍生息，最有代表性的城市当数自行车之城阿姆斯特丹。是否友好的评判标准譬如有，是否有自行车专用道，自行车骑行是否安全，骑行体验是否良好，市民对自行车运动的认识和接受度也包含在内。如果让骑行者尊享专用道，骑得舒服，骑得舒心，谁不爱自行车？ 新增的青少年组男女运动员混合发车。 估计是现场年龄最小的一位选手了，很专注地骑完全程。 昆明队选手包揽了青少年组的男子前三名。 男子青少年组前三名：李源、鄢金、昊杰。 女子青少年组前三名：李雅欣、潘若玄、周鹭。

中国第一个山地车和公路车全年积分制联赛——2018“多彩贵州”自行车联赛今天早上在古城福泉正式打响。 摄影：阮世捷，文章：阮世捷。受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印，不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火XC越野群！qq群号：446021839 今天是福泉站两天比赛的第一天山地赛日，日程上的主要项目有山地车男女子公开组、精英组。沿袭去年的模式，主会场设有攀爬车比赛。新增的儿童滑步车比赛吸引了很多家庭观众，整个现场热闹非凡。早上10点，伴随着彩色烟雾弹发射，508名车手所在的精英组在发车拱门鱼贯而出，场面相当壮观。然后，我们惊讶地看到普金学夹在出发人群的中间部位，不怕被堵住吗？ 首圈马丁（特邀嘉宾）、封宽杰、米久江、余光伟相距不远。接着便是朱俊，看起来状态不算最佳。 魏魁暂列第六。魏魁、普金学、余光伟等业余车手参加了中国山地自行车联赛在云南的第一、二站，总体表现非常扎眼，普金学甚至两度杀入前十名。想想，在全职业的比赛氛围中杀入前十，绝非等闲之辈。 吐尔松江布尔力克在第8位。 不久后，大集团杀到，我们看到陈贻恩、梁力麒等实力猛将。 小雨在昨晚开始，断断续续地下了一夜，车轮碾压过后形成的淤泥并不算厚重，问题在于赛道的土质黏性很强，泥浆一量腾空而起落在零件和衣服上，他们就再也不能分割。 大集团中部选手，水平接近，拉起一列列小火车呼啸而过，带起一阵阵狂风。 赛道总体与去年相比，没有太多改动，回到终点前出林道的路口安装了一堵弯墙，可能因角度问题或者是天气原因，大部分车手都骑不上去。盼望联赛在接下来的站点，设置更多国际流行的山地车技术点，用于拉开选手之间的水平。另一方面，赛道的趣味性增加之后，可以吸引更多人去尝试、体验，从而加入山地车的行列。 第一圈较落后的部分选手，有的需要下车推行。我们通过余光伟的码表看到，赛道5公里一圈，每圈需要抬升165米。精英组原定5圈，天气原因减至4圈。

3月17、18日两天，来自全国各地的15支车队、200余名车手参加了本次比赛争夺。比赛设成年女子、青年女子、成年男子、青年男子和团体5个组别，进行越野赛、计时赛和团体接力赛。赛事由中国自行车运动协会、云南省体育局主办，曲靖市人民政府、曲靖市文化体育局、马龙县人民政府承办。 青年男子组的比赛随后进行，冠军袁金伟也闯入了12分大关，以11分51秒082的成绩夺冠。他的4名云南队队友分列二至五位。除了前5名云南队选手，其余选手均在13分钟开外的成绩完赛。 上午的个人计时赛比完之后，中午稍作休息，下午进行了最后一项比赛——团体接力赛。依照惯例，各代表队需要派出5名选手——其中1名成年男子，1名成年女子，1名青年男子，2名青年女子选手出战。由桂腾达、赵羽绒、程吉丹、伍志帆以及袁金伟组成的云南队从头领先到尾，以1小时09分09秒的成绩夺冠，山东队和山西队分获二三名。

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700c 26寸 29寸 27.5寸(650B) 700c、26寸、29寸、27.5寸指的都是车圈+外胎的直径，而非车圈的直径 700c车圈直径622mm (约24.48寸) 26寸车圈直径559mm (约22寸) 最初700c刚开始是指车轮直径（算外胎）为700mm（27.5寸），但后来外胎愈做愈细，所以现在700c加上公路胎均达不到700mm，以23C为例，为679mm 不同规格外胎车轮直径不同： 700*20c和26*2.00周长相同，都为2114mm，车轮直径673mm（26.4寸） 700*23c和26*2.125周长相同.都为2133mm，车轮直径679mm（26.7寸） （所以理论上700c轮径比26寸大，但事实上是一样的，如果使用上述规格外胎的话） 山地车轮径最新规格650B(27.5"er)其实就是恢复700C最初的轮径规格，兼顾26"的敏捷性和29"的通过性 29寸 27.5 26 对比