CCbike.CC中国自行车运动的大圈子

2017甘南藏地传奇自行车赛暨UCC、VELO、KENDA全国业余自行车联赛甘南站进入第三赛段，车手们从合作市香巴拉广场出发后需要面对全程109公里和半程65公里的高海拔挑战。赛道整体结构一上一落，所有车手从2900米爬上3574米的赛道最高点。女子组以及男子31-55岁共三个组在最高点结束比赛，这意味着他们全程爬坡。男子团体和18-30岁组最后的的44公里急降1300米到达海拔2200米的冶力关洮州文化广场。 图文：阮世捷，受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印，不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火XC越野群！qq群号：446021839

欢声笑语中，大集团离开合作香巴拉广场。19日早上9点整，2017甘南藏地传奇自行车赛暨UCC、VELO、KENDA全国业余自行车联赛甘南站准时拉开第二赛段的战幕。赛段介于海拔2800米到3373米之间，103公里长，从高度图可以看到，路线需要攀上两座大山，不再像第一赛段那么多起伏。昨天的个人最快车手魏魁在示意，让大家别着急拉起速度。 图文：阮世捷，受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印，不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火XC越野群！qq群号：446021839

62公里、 海拔2900米上升到3292米、累积抬升817米、最快车手需要2小时才能回到终点，一系列恐怖数据证明，这是2017早子沟金矿杯甘南藏地传奇自行车赛暨UCC、VELO、KENDA全国业余自行车联赛甘南站第一赛段。世界上唯一一个高原多日长距离越野赛，它的诞生已经有三个年头，甘南州合作市慑人的景色、虔诚的佛教信仰、以及当地传统文化，都为藏地传奇赛蒙上了一层神秘的色彩。 今年，藏地传奇恢复成三日赛，此前第一届三天，第二届两天。初秋的甘南介于10℃到20℃之间，气候凉爽宜人，让所有初来乍到的客人立即进入秋季模式，很多车手从“水深火热”的南方来到甘南，提早享受秋日的惬意，品尝着当地的风味美食，留连忘返也是常事。 赛事设置和往年一样，四个年龄段加上男子团体组、女子、低碳达人组。线路与往年相比大体一致，做了些小修改。18日进行的比赛从合作香巴拉广场出发途经塔哇、凯莫尔、加拉回到起点，绕62公里一圈决出胜负。U18和低碳组只需绕会场附近10公里结束比赛，而其它组别则要深入山区。选手们穿行在田园和草原牧场中，溪水潺潺，阳光偶然洒落到峡谷中间的草坪上，投下牦牛和羊只的影子。比赛进行到后段，雨神也赶来围观，看看谁最先冲线，所以踩得最快的哪部分车手淋雨的时间也许是最长的。 青海选手在高原第一赛段取得丰硕战果。魏魁单刀直入，在20公里处的山顶发起进攻，甩下其它人25秒完成比赛，事实上在赛程的中段，魏魁的优势比这个数字还要大。王小桥还未适应这么高的海拔差点儿拖了普金学的后腿，但最终还是以1分45秒优势拿下第一赛段的团体冠军。 图文：阮世捷，受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印，不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火XC越野群！qq群号：446021839

  训练营的第三天是结业考核，教练们原计划是上黑道进行学员训练成果测试的，尤其是Ryan教练花了很多时间进行基础教学，他的目标之一就是让所有队员能流畅地完成黑道骑行。但结业前夕一场冰雹席卷了太舞小镇，早上测试过赛道之后，黑道临时被封闭，虽然也有教练带队员上蓝道，但测试任务主要还是放在主会场附近的泵道上。 2012年第一届禧玛诺夏之舞训练营举办之后，时隔五年才终于迎来第二届活动。五年前，太舞还只是个简朴的小镇，没有密集的旅店、美食和酒吧，训练完之后吃饭得驾车去崇礼，教练总能在学员身上指出一大堆技巧错误。五年后，这里变成了户外运动的天堂，滑雪、山地车、徒步、露营、越野等活动应有尽有，饮食、娱乐、购物、住宿等服务形成了完善的体系，学员们不再像几年前那么生涩，随着国内山地车运动的发展，车友们的骑行水平有着显著的进步，教练对部分学员的表现赞叹有加。 车友们真的太需要这样系统而高质量的教学活动了，山地车运动在中国发展时间短，大部分骑士接触这项运动的时间不算长，这个圈子中的成员普遍存在基本功较弱的问题，很少有谁像国外的小朋友那样，从小就玩BMX，并逐渐磨练出技巧和车感，能清楚地感知什么地形需要将单车部件设置成什么状态。山地车运动包含的技巧太多，短短三天时间，能上手的技巧其实不多，但与世界级顶级车手和教练面对面地交流，这本身就是难得的机会，更何况还能得到大神手把手的指导，亲眼见证规范而系统的教学手法，不管你抱着学习还是玩耍的态度，都能在这里收获到很多。 摄影：肖晓梦，文章：肖晓梦，受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印， 不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火速降ENDURO林道qq群：174406351

经过两天的深入交流，学员们已经大概摸清楚各位教练的风格，想跟上哪位教练的步伐，基本上也都心里有数。Brian Lopes的教学核心更趋向于在竞赛中加快速度，所以更加强调选线和切入技术点的时机，这两天都带着学员在黑道上练习，他将学员的训练拍摄成视频，对每一个动作做深度分析。 Joe Lawwill的路子比较自由，完成训练目标之后他会带着学员反复去冲山，有更多机会从山顶浪到山脚。Ryan Leech应该是资历最深厚的教练，他的特点是细致入微，给学员提供具体而系统的训练方式。Jeff Lenosky教给学员的花样最多，定车、泵道、兔跳、飞落差，这两天都跟着他的学员一定得到了很多巩固基本功的秘诀。 摄影：肖晓梦，文章：肖晓梦，受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印， 不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火速降ENDURO林道qq群：174406351

2017 summer dance夏之舞训练营的第一天，太舞小镇阳光明媚，不由得让人对接下来的活动充满期待。第一天的安排是这样的：首先由教练们帮助学员设置单车，然后集体上山，在中等难度的Blue线路溜达一圈，按照骑行水平将所有学员分成四组，分别进行培训。 出发之前，在太舞酒店享用丰盛的早餐。 先给身体充满电，再接受教练们的鞭策和调教。 古董级别的26寸Ellsworth，2007年版的老车，现在依然可以上赛道。 主会场旁边的泵道，勤快的学员已经自觉地在这里热身。 主会场这边也开始热闹起来。 加拿大教练Ryan Leech，超过20年的山地车执导经验。 10年前出产的Ellsworth全山地车与最新款车型不期而遇。 醉心于enduro和super D的Joe Lawwill，跟着他能学到更多下坡技巧。 Jeff Lenosky最早玩的是街攀，后来入了山地车的坑。第一天他的任务是传授山地基本功，跟着他，学员们将了解到定车要领，让你在跟骑时更安全，以及如何用最快的速度通过泵道。

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8月6日，2017中国山地自行车公开赛贵州·普安站进入第二天的赛程。早上8点，一反昨日冷雨肆虐的恶劣天气，高度1360米海拔的赛事中心暴露在猛烈的阳光下，温度随即急剧攀升。与此同时，亚高原强烈的紫外线，也在贪婪地舔舐着我们的肌肤，直到我们感觉到那火辣辣的刺疼。今天首先进行的是淘汰赛决赛，其后还有人数众多的男子大学生组、男子体验组。借此机会，我们呼吁创立女子大学生组以及女子体验组，给予女子公开组年度积分和总排名，或许能让更多人参与进来。 图文：阮世捷、肖晓梦。受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印，不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火XC越野群！qq群号：446021839

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没有尽头的推行、胶水般的泥泞、锦标赛一样的上坡量、龙里一样稀薄的氧气、无法超越的单人小径、直指地狱般的垂直落差，你是否已经具备这六种通关秘诀？那么普安县国家山地车赛道将会是你的天堂。在系列赛难度之最龙里站经历了筋骨与精神的双重折磨后，车手们再次回到亚高原地带，我们不免回忆起在龙里与天空争夺氧气的无助，这样的情形会否重演呢？ 物竞天择，适者生存，这是生物界永远的法则。攻克亚高原，在潮湿高温的南方让皮肤接受紫外线的直射，这些外部因素和体能训练一样，是每场比赛都要面临的课题。赛前，多站冠军朱维给我们分析普安赛道：“一部分车手会觉得上坡量有点多，我不这么看，也许跟我经常来贵州比赛有关，我已经完全没有高原相关的不良反应了，所以，这里的爬坡量不算多。这条赛道是我比过这么多比赛里最有趣味的，急剧的落差和频繁的林道转弯营造了很多乐趣，我不认为它是上坡型赛道。还有一点就是，这里和我平时训练的广州大夫山亚运赛道很像，所以我不会觉得太难”。 虽然低含氧量一直在困扰着车手们，然而盛夏的贵州却散发着让人难以拒绝的吸引力，最近气温一直徘徊在18至28℃之间，不愧为消暑乘凉的好去处。 乘着2017中国山地自行车公开赛第四站在贵州省黔西南布依族苗族自治州普安县举行的机会，我们第一次踏上这片古老的土地。 普安历史上取诗句“普天之下，芸芸众生，平安生息”之意而得名，是“中国古茶树之乡”。 图文：阮世捷、肖晓梦。受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印，不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火XC越野群！qq群号：446021839

关于速降积分联赛 我2014年认识卡哥，认识他的时候他说长沙联赛做了3年了。卡哥94年开始玩车，期间玩过各种车型最后沉迷于速降，起初是参加比赛，现在做的是地区联赛（市级联赛）和培养车手。长沙地区的车手选拔全部来自于地区联赛。 言归正传速降积分联赛 1.发展方向 举办地区积分联赛的目的非常简单，就是为了建立地区年度排名。一年4次比赛成绩越好积分越高，四站积分加起来并排名。我们在做的是长沙市速降积分联赛，当省内越来越多地区在做的时候，我们就邀请每个地区前几名举办湖南省速降积分联赛。当有更多的省都在做这样的联赛我们就联动起来，说不定那就是中国速降锦标赛了。赛事主办方的盈利可以用于培养车手和支持车手参加更高级别的比赛。（所以我们希望更多的车友能自己组织比赛，建立本的地区的积分联赛） 2.赛事成本解决 首先我们的目的是建立地区排名，所以比赛必须做得稳定长久，每一年都要有年度排名。要做到这一点就必须控制成本，赛事并不需要做大，因为我们的目的只是年度排名，如果赛事做大后期很可能撑不住而导致赛事不能延续。同样  我们不依靠政府资源，运动源于民间，赛事也源于民间。其实可以把积分联赛简单成这样“选手交30块报名费，主办方给参赛选手买好当天保险，比赛当天给选手计时，后续统计积分并排名。最后给获奖选手奖一瓶可乐和证书”简单得就像个活动。这种低成本的运行方式才有可能最大限度做得长久。大部分车手都是业余时间玩车，只要联赛常规化 ，就能轻松解决车手的时间问题和资金问题。 3为什么不做大型赛事 大型赛事可以有～但不是发展运动的最佳方式。 首先做大型比赛不像地区联赛那么简单，大型比赛需要更多的金钱很多的时间。 其次国内车手水平并不高，如果有那么多金钱和时间来做大型比赛还不如先发展地区，大型比赛的奖金都被邀请过来国外车或国内高水平选手拿走。大型比赛给新生车手的感觉就是遥不可及。我们需要给新生代建立上升的阶梯，要让本地新生车手看得到希望。新生车手越来越多是运动发展的最好证明，地区联赛就是他们最好的舞台。 4.关于自行车行业发展 最近几年国内自行车行业在走下坡路 ，很多人都说要想发展行业就要多搞骑游活动，毕竟销售最多的还是代步类型的单车，说速降太危险，游骑才是需要发展的主流。这句话我们认真想过，我只能说他不懂。我觉得山地车真正的乐趣在于下山，我们不是天生就能飞跃，而是通过不断的山地骑行才有现在的骑行技巧，我们不会贸然尝试自己做不到的，我们不断的在自己能力范围之内骑行，水平逐步提升。现在中国自行车不再是几十年前用自行车代步就能发展行业了。现在代步都是用汽车了。所以想要发展自行车行业就必须发展自行车运动（自行车运动并不只是山地车公路车同理）。游骑只能说是休闲。（以上均为个人看法，不喜轻喷） 5.积分联赛的优势： ▲解决车手的参赛费用问题（本地车手开销甚至只有报名费） ▲ 解决车手的时间问题（只需要一下午时间～你就可以参与一次纯正的速降赛） ▲举办赛事所需资金并不多 ▲给新生代的上升阶梯能能使水平迅速提升。 我们做出如下总结： 1.要想发展行业就要发展运动，要想发展运动就要从地区联赛开始做。 2.不只是速降赛事，公路赛事也是同理。 3.山地车运动是涵盖速降自行车的，最终是推广发展山地自行车运动，山地自行运动不是极限运动，下山速降也是大众运动。

摄影：朱美鑫

这次速降赛给车手留足了训练时间，周六下午的训练和排位赛，再加上周日的训练时间，车手可以练习很多次，再也没有理由说成绩不好是因为没熟悉赛道了，想给车胎增加点防滑妙招的车手也都准备就绪了，卡拉宝极限巡回赛长沙站第二天的商场速降赛燃起了滚滚狼烟! 梁金隆坐稳了热椅，直到“法国奇兵”出场。托马斯带着训练侧滑的阴影，决赛中表现得顺畅而精准，1分7秒7成绩可以说是突飞猛进，比排位赛少用了5秒，强势占据了热椅宝座，也让接下来发起进攻的陈忠祥、吴超和唐梦麒铩羽而归，虽然无功而返，但三位的车手都取得了1分8秒左右的佳绩。 详细赛况请看以下图文报道。

2017 DM极限赛第三站在长沙开福区万达广场登陆，远眺湘江北去，橘子洲头，令人遥想曾经在中流击水的少年英雄，他们指点江山、挥斥方遒，从不掩盖身上那种无所畏惧的奋勇。或许流淌在湖南青年骨子里的血液从未改变过，哪怕时间跨越了将近一百年，新一代人依然传承着不惧冒险的心。 第一天的两个压轴项目是飞远赛和速降排位赛，湖南车手在排位赛中有四人进了前五，甚至占据了飞远赛三个颁奖席位中的两个。战功显赫，却也在情理之中。湖南速降联赛孕育了一批实力顶尖的车手，每年四场联赛，每站都有速降和飞远项目，在总积分排名的激烈下，车手们力争上游，力求取得赞助商的青睐，有激励，有赛事平台，湖南盛产兼修花式与速度的车手并不是没有原因的。 正当湖南车手风头正劲的时刻，来自宝岛台湾的江思瀚化解了湖南车手独霸天下的局面，排位赛他斩获第二，还顺手摘走了飞远赛的桂冠。 我们先看速降排位赛的情况。这一站的速降赛道全长500米，一共启用四层楼的线路，总计10个弯道，10组道具总体没有更新，但排列组合的方式每站都会有差异。先出发的车手成绩基本上在1分13秒到1分30秒之间徘徊，只有陈忠祥是个例外，很早出发，创下1分10秒81的成绩，相当长一段时间内无人打破这个记录。直到湖南选手吴超创造了1分9秒96的成绩，突破“10秒”的魔咒之后，就是见证奇迹的开始。紧接着出场的叶正午刷出的速度有点可怕，1分7秒9。最后出场的5位车手实力都很强，气氛显得尤其紧张热烈。北京GDR车队的肖聪取得了不错的成绩，但距离叶正午差了一秒多。然后就是上一站的双冠王梁金隆，他本场选择保守作战，1分16秒的用时略显平凡。随即冲下来的唐梦麒被寄予厚望，但他的成绩定格在1分9秒。最后只剩下江思瀚和托马斯了，台湾的自行车教练江思瀚最有可能让叶正午痛失热椅，而计时屏幕上跳动的红色数字令人心跳加速，1分钟之后，距离终点越来越近，秒位上的数字到“7”了！而秒位之后的数字是——21，叶正午总算保住了热椅，这一刻有人松了口气，也有人觉得遗憾。最后压轴出场的是18岁法国小鲜肉托马斯，完赛用时1分11秒，没有上演戏剧化的场面，但他为决赛争取到了比较靠后的发车顺序。 飞远赛顾名思义，就是比较谁飞得更远。从二楼的扶梯俯冲加速，经过一段商场的平路，然后从跳台发射，落点到起飞点的距离就是成绩。每位车手有两次机会，两次成绩相加就是最终成绩。飞远赛路程很短，所以节奏飞快。第一轮江思瀚跳出8米的成绩，让湖南的飞远老手们略显尴尬，江思瀚的第二轮成绩刷新了原先的成绩，当所有人都以为他胜券在握时，不可思议的事情发生了。叶正午奋力一跳创造出了8.6米的距离！尽管落地时车头下沉造成摔车，但飞跃的距离却刷新了全场记录，而稍后进行第二轮的肖聪更让人跌破眼镜，第一轮只跳出7点几米的他也像叶正午一样，前后轮都超出了接坡范围，再加上肖聪腾空时左脚脱锁，落地瞬间强烈冲击力让他摔落在地上，然而，9米的成绩却让所有观众为之沸腾。经过统计之后，带给我们奇迹的叶正午和肖聪虽然第二轮成绩惊人，但总分仍落后于江思瀚，叶正午收获第二，肖聪则收获第三。 为什么这一站没有2X赛，而是换成了花式玩法的飞远赛？赛道总负责人苏珅亮是这样回答的： “因为原计划就想过安排一些飞包赛、特技赛，具体情况要根据当地的场地特点再做调整。花式赛作为余兴节目可以带动气氛，让赛事更加有趣，以后还会增加更多特别有意思的项目，但目前还是先卖个关子。长沙站因为场地特点，不太适合安排2X赛，但两天只搞一项比赛不免显得有些单调，所以临时决定搞飞远赛。”——苏珅亮 摄影：肖晓梦，文章：肖晓梦，受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印， 不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火速降ENDURO林道qq群：174406351

4个小伙伴泡在龙眼洞森林公园的一天。广州要是热起来，那简直就是浑身出水，自带榨汁机。 来一场蓝色风暴。 麻花一样的盘根错节。 前段时间的潮湿天气加上腐败的落叶，饿了一个季节的蚊子们也终于迎来了香喷喷的午餐。 训练走一转，陈永景、花生、朱维。 在努力地练习大招：装X转弯。 猜她们最后都怎么样了？ 不想看了，下面还有更多训练相片。