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单速越野世锦赛（XC Singlespeed World Champs）是一项充满喜悦和狂热的正规比赛，但UCI并没有将其视为正统比赛。而单速公路越野锦标赛同样充满了惊险刺激，把今年算在内，已经连续有11年办赛历史，也没有获得UCI的认可。第一届单速公路越野锦标赛（简称SSCX）是在10年前，举办地是波兰，而现在漂洋过海到了北美洲，西雅图、旧金山、肯塔基州、费城、温哥华岛均有设分站。今年的比赛甚至回到了波特兰地区，如果说7年波特兰的比赛是刚会走路的幼童，那么现在已经成长为满脸痘印的少年。参赛车手包括四届冠军亚当•格雷格（Adam Craig）、比利时越野传奇斯温•尼斯（Sven Nys，可以把他视为公路越野界的Nico Vouilloz）），乔什•布莱斯兰（Josh Bryceland）、还有来自EWS赛场的马克•斯科特（Mark Scott）、伊阿果•加雷（Iago Garay）、杰西卡•卡特勒（Jessica Cutler）和米卡尔•迪克（Mical Dyck），除了他们之外，还有593名车手加入其中。换句话说，很多人都喜欢来这场比赛好好地玩一把，所以请你坐好，放松，品尝与往常不同的视觉大餐。 本文来源于Pinkbike，翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com 签到的车手排成长队，如果有灵魂上的交流那就更好了。我的意思是，你还能在什么地方和亚当•格雷格、克里斯•金（Chris King）、米卡尔•迪克、杰西卡•卡特勒、乔什•布莱斯兰这样的大明星肩并肩？ 今年的参赛人数控制在600人，但这并不意味着这项公路越野赛能跨入世界杯的门槛，当然不行。为了缩减人数，车手必须要先通过计时赛考验，每一组只有前七名车手能拿到手环进入决赛。如果成绩不够好，失败了也还有机会，这样的机会共有三次：“定点挑战赛”、“双人对抗赛”和“卡拉OK”（只有少数人能够忍受这种折磨）。 准备好了吗？预赛共分为13个组，如果你是乔什•布莱斯兰或者斯温•尼斯也没关系，你同样逃脱不了预赛。 在短程直道上，“定点挑战赛”意味着你要爆发出洪荒之力，才能抢得前七名。 所以你没有通过预赛？没问题，来参加“定点挑战赛”吧！在湿透的赛道上，全力冲刺，去踢翻前方的交通雪糕筒，动作最快的车手就能进入决赛。组织方给挑战失败的车手三次机会，有恒心的车手可以进行三次预赛哦！全力以赴之下，车手之间的战斗真是十分“惨烈”。 大逃杀！ 又一位车手抢进了决赛。 他成功了！ 你在定点挑战赛上失败了？好吧，那就参加双人对抗赛，看你能不能弥补计时赛和定点挑战赛的遗憾。如果还是不行，那就只剩下卡拉ok了，车手要趁最后的机会得到纹身和无数人觊觎的泳衣/比基尼。 如果不算上粗枝大叶的风格，双人对抗赛其实非常正统。有些车手被对手拉爆了，有些组别则是旗鼓相当。 双人对抗赛一定会让你很过瘾，也很难忘：比如小鼠哥用平把驾驶Santa Cruz Stigmata战车，还有他身后的哥们胯下的那台超高版单车；被亚当•格雷格彻底碾压的那位车手（其实他也是裁判），只好在观众面前用啤酒来掩饰自己的尴尬。 用高头大马的单车参加比赛真的不容易，更别提赢得定点挑战赛的冠军，结果证明，双人对抗赛才是它的舞台。 克鲁格•法姆斯（Kruger Farms）和法墨•东（Farmer Don）是索维岛这站比赛的负责人，这座岛就在俄勒冈州波特兰的北部。 预赛已经结束，大部分参赛者前去洗浴，准备早早睡觉，但还有一小撮人想去波特兰的派对放松一下。可惜的是一场大雨把他们的小心思全都浇灭了，很多车数选择把肝脏交给赛后派对，这天晚上早点休息。毕竟第二天还有一场艰苦的比赛，如果想用饱满的精神去骑车和参加庆功派对，必须要睡得好，更何况下雨了，还是老实点好。整个晚上，唯一能听到的就是雨声，但到第二天早上，云层被吹走了，只剩下一片泥沼，还有灿烂的阳光。 竞赛当天的祈愿：请多多捐款，谢谢。 车手参加决赛之前，还有最后一项集体活动。 如果没有咖啡和华夫饼，怎么算是完整的公路越野赛？ 已经找不到合适的形容词。 这场比赛最讲究的是安全第一。请帮我拿好啤酒，看好戏吧！ 精彩一刻！这时候你大概在希望帮你拿着啤酒的家伙会留一点给你，或者希望他们尽快把你送到医院。 观众的表情也是很丰富。 培根已经过时了，现在是棉花糖的天下。 双人对抗赛的路线穿过水域，淹没膝盖的泥浆还不算是障碍，中段的“重力滚球”才算。其他的还包括泡泡机和一堆木屑，随着时间流逝，木屑会越堆越高。

留尼旺岛是这场比赛的华丽背景。 已经是赛季末尾，法国的enduro赛场只剩下一件大事，那就是印度洋上的留尼旺岛，南半球的大雪崩山地赛。上一周，这场每年一度的大组出发enduro赛开始了，这次不仅有enduro车手，而且还有来自不同领域的亲生兄弟姐妹。 翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com 雷米•阿布萨隆（Remy Absalon）已经六次赢得这项比赛。 朱利安•阿布萨隆（Julien Absalon），五届世界越野冠军，两届奥运越野冠军。 朱利安•阿布萨隆骑着enduro车完全没有违和感。 宝琳•费兰德（Pauline Ferrand-Prevot）如鱼得水，她曾是2015年山地越野世界冠军，也拿过公路越野世界冠军。 最强大的enduro车手，杰罗姆•克莱门兹（Jerome Clementz）。 克莱门兹和雷米•阿布萨隆全速前进，火山路段会给车轮造成很大的威胁。 阿普德威兹大雪崩山地赛的冠军也叫做宝琳（Pauline Dieffenthaler），是女子组中最有可能夺冠的车手。 手足之争？朱利安•阿布萨隆训练时领先于雷米。 穿过陡峭的下坡，克莱门兹几乎在失控的边缘。 雷米•阿布萨隆对这条赛道了若指掌，今年的线路只有微小的改动，很难有车手能与之匹敌。 雷米精准无比地通过技术型台阶路段。 德国ＥＷＳ车手马克思•舒曼（Max Schumann）全速在沙尘中前进。 今年，庞大的赛道体系基本上维持去年的原貌，出发路段的火山岩依然和以往一样粗暴，森林中堆积了深厚的尘土，如果比完赛后再回来看，会发现路面状况很有趣。中段的上坡让僵硬的手臂得到暂时的休息，最后一段下坡通往终点，可以让车手全速前进。这条赛道可能比阿尔卑斯的类似比赛更耗费体力，技术难度也更大，而且气温更高。 舒曼认真处理着干燥的粉尘风暴。 很少有路径如此温和。 山顶的林道常年保持着干燥，但清晨的时候乌云罩了下来，实战的感觉有些不同。 几乎每个技术点都能找到无数选线。 克莱门兹和顶级车手们在放松地训练，他使出一个漂亮的动作。 试图在这一段找到新的角度。 老将无人可比。

合法化的速降赛道意味着什么？意味着社区对这项运动的认同，从意识上接纳这个新兴的运动；合法化意味着组委会可以自由地修筑技术点，使路面设施达到举办速降赛的要求，是一个比赛能够顺利进行，不会中途被叫停的先决条件；同时每一条合法的赛道也象征了速降运动的一个火种，在星星之火燎原之前，我们可以做到步步为营。 经过漫长而又复杂的申请程序，香雪后山路线终于在一个月前获批，1.4公里全程，150米落差，您当然可以拿这组数据和世界杯做比较，显然，数据仅有世界杯的1/3，但是，这样的速降赛道在中国沿海一线城市当中绝对可以称得上是奢侈品，为什么这样讲呢？广州在2013年已经踏入了千万人口城市的行列，人均占有的土地资源少得可怜，这些城市的地皮价格也惊人的昂贵，略为平缓的山地都已经被开发成住宅用地。在发达城市中拥有一条合法化的赛道，是车友们多年以来的梦想。 由广州速降协会倾力打造的合法赛道，香雪后山速降赛道近日终于掀开神秘的面纱。联赛首次移师萝岗区，继速降的发祥地天河龙洞之后，先是向北发展到花都，现在又在广州东部安营扎寨。训练日我们步行了全程观看车手训练，拍摄了很多相片。赛道的特点主要是林道和人工弯道、跳台。赛道的下半段穿越荔枝林，在浓密幽暗的树林中穿行，视力要好，需要很精确的走线，荔枝树的枝干是横向生长的，闪躲不及时，一不小心就会撞上去；起点下来还有两段长得很密集的树林，与下段不同的是树干比较笔直，但树的间距很窄，最狭窄的地方宽度仅比一个车把宽上一点；人工部分有弯道和跳台，中上段有一处转弯腾空点，很多车手转弯后不习惯腾空出弯，大部分车手心里压力不小；中段电塔跳台是落点最远的跳台，但安全性很高。训练日以及正赛日的详细情况请浏览下面的图文。 会长你在草丛里干什么？ 刚才有只又大又肥的山鸡从这里飞过！ 祝贺广州速降联赛圆满收官，今年是联赛开始创办的第一年，预期目标是否已经实现？其中有没有遇到一些困难，你们是怎样渡过这些困难的？ 陈敏英会长：谢谢！GDL联赛创办一年，总共办了四个分站赛。一路走来确实很不容易，我们最大的困难还是办赛经费的问题，每站比赛选手的报名费扣除保险金后，场地布置、工作人员开销等，都是负数，剩余的缺口都是协会的几个理事自掏腰包来填平。还好，我们的协办单位、支持单位和热心的志愿者给我们极大的支持，可以让我们的赛事能够采用较低的成本运作，总体来说，“广州速降联赛”的影响力和各方面效果已经超出了我们年初办赛的目标。 明年计划推出几场比赛？在那几条赛道进行？ 陈敏英会长：明年我计划推出4~5场分站赛，具体的赛道目前还没完全确定。 今年比赛主要有硬架组、少年组、公开组、精英组、大师组，今后会考虑用年龄段来划分组别吗？ 陈敏英会长：实际上，少年组、公开组、大师组这样分组，我们已经是按年龄来分组了，第四站，我们还尝试着引入了2~5岁的儿童滑步车组，效果很不错。将来，GDL的目标是全年龄覆盖，让2~60岁的车友都能参与进来，感受速降运动的魅力。 我们看到大多数国际知名速降车手基本上在青少年时期就开始练习泵道、BMX，这些项目为他们未来的职业生涯打下了坚实的基础，协会未来会推出一些速降的近亲项目比赛或者支持这类型场地的兴建吗？就如：BMX、泵道、土坡这些类型，你怎样看待这些在中国显得非常小众的项目，以及他们与山地速降的关系？ 陈敏英会长：BMX竞速作为奥运项目，在我国已经有很成熟的职业体系了，但是由于商业开发程度低，训练场地少，且基本没有对社会开放，所以造成群众参与度很低，泵道、土坡项目更由于场地、培训基本为零，更加小众。这些因素都制约了这些项目的发展。实际上国外优秀的山地速降车手都有上述项目很好的基础。但作为协会，未来主要还是致力于软尾山地自行车运动的发展。 速降运动发展日新月异，今年有没有发现一些新的趋势？ 陈敏英会长：就算是在国外，速降运动也属于新兴运动，每年的规则、装备、推广都在不断进步中。 协会目前的财政支出基本来源于会员费吗？商业开发方面有做过什么考虑吗？ 陈敏英会长：会员费是协会的主要财务收入。但也仅仅可以满足维持协会正常运转的开支，要将协会的赛事、活动持续办下去，商业开发是必须的，明年协会或将尝试引入专业的赛事公司来承办比赛，希望能更好地激发市场活力，为选手、观众、品牌商提供越来越佳的参与体验。 今年国内速降运动和往年有什么不同？ 苏珅亮：首先，今年的比赛比以往规范了很多，还有一个就是，现在速降赛可以和一些传统大众媒体合作，这些媒体目前也十分关注和重视速降运动了，电视和纸媒的关注，意味着不久的将来政府也会重视我们这个群体，是一个很好的开始。 所有四站的比赛，你最喜欢那一站？ 苏珅亮：我最喜欢的站点是……，其实我觉得都不错，因为每一站的赛道都很具特色，每一条赛道的元素都不同，这样很好，我们大陆速降运动起来得比较迟，现在落后国外这么多，主要是因为参与比赛、修路等等的经验都比他们少很多，广州速降联赛能够做这么多站点，且赛道的元素很丰富，这是好事。我们以前基本上只在一条赛道训练，出外比赛有诸多不适应的情形，现在联赛赛道各有特色，车手可以吸收不少经验。 明年你在联赛有什么目标？ 苏珅亮：首先，现在年纪也大了，希望自己可以维持这种状态，想有进一步的突破是很艰难的事，不过我要努力。现在经常跑步和健身，希望可以保持活力，并且让自己整体更加好一些。 有没发现一些不错的新人？ 苏珅亮：广州涌现了很多不错的新手，比如鹏仔，冯锦鹏，很有特点，他的弯道技巧不错，我比较欣赏弯道技术好的车手，速降赛对胆量、经验要求很高，弯道技巧更加重要，如果弯道技巧好，这个车手的发展前景会比较好。希望新人如果真的热爱这项运动，需要投入进去，进行系统的、针对性的训练。我们以前都是自己摸索，现在有一些模板和学习的榜样，他们的条件比我们当年好太多了。 你是什么时候开始接触速降运动的？ 冯锦鹏：大概是2014年开始接触，一开始只是见到这样的视频，非常吸引人，我参加的第一场速降赛是野猫车队的内部比赛，在龙洞举行的。 广州速降的氛围如何？ 冯锦鹏：非常热闹，非常棒，我非常幸运能够参与其中， 这些年有没找到一些学习的榜样或者师傅？ 冯锦鹏：有，例如曾志鹏，还有谦叔叔，说也说不完的，他们教了我很多东西，非常感激这些前辈。 广州联赛几站里面，你最喜欢那条赛道？ 冯锦鹏：我最喜欢雁鹰山赛道，现在香雪后山这条也很棒，雁鹰比较高速，有爽的感觉，设计很合理，香雪赛道距离比较长，玩起来很流畅，技术点也很综合。 明年在联赛有什么目标？想达成什么心愿？ 冯锦鹏：当然有，希望拿到更多第一名，还有总冠军，我现在18岁了，2017年我还没确定上精英组，还没做好心里准备。 今年参加了几站广州速降联赛？这个圈子有没一些新的变化？ 陈嘉贤：参加了两站，火炉山站和这个香雪站。去年受伤了，直到今年初才恢复过来，今年联赛头一年，比起以往的小型赛、内部赛，现在有了极大的进步。我曾经在深圳生活了两年，深圳的比赛将全国的气氛带了起来，在南方，当时深圳是占有先机的，当时起码有6条赛道，但是，现在没有一条是可以合法地去用来举力速降赛，广州自从有了速降协会，我们有了渠道可以合法地去申请赛道，有了合法的使用条件。今年广州新开发了三条赛道，现在看，广州速降运动有了这么多资源和条件，发展起来一定会很快。 参与的两站比赛中，最喜欢那一站？ 陈嘉贤：最喜欢香雪这条赛道，因为自己参与了修路，有感情，另一方面，这里的速度可以提起来，虽然火炉山有坡度，但是速度不够快，没有直路可以放速度。 有没观察我们的新人？有没一些经验之谈可以和他们分享？ 陈嘉贤：今天少年组都有一个跑到2分44秒，另外，公开组的小乐也跑到2分38秒，成绩比我还好。心态方面，我建议他们不要急躁，要能接受一些状态的起落，我曾经受过几次大伤，状态方面也有过大起大落，心态摆放平和一些，出来训练记得做好保护，有些东西避免不了，但可以降低风险。 我发现你很少来广州比赛呢？ 刘汉强：巧合吧！上次来过潮州紫莲山，银湖也去过一次，这次就是香雪，我的确是第一次出现在广州的比赛中。 这里的氛围怎么样？和华东地区的比赛有什么区别？ 刘汉强：超棒的，热闹非凡，搞到我上去都有点紧张，观众太多了，车手也很多，好多人看着我们的表现，有点紧张。江浙沪那边的比赛，观众主要是路过的一些山友，爬山的人或者是游客，我觉得大的区别是观众，这里的观众是专程来看比赛的，很多XC车友来观战。 明年会来参加广州速降联赛吗？ 刘汉强：我一定来，这次也是碰巧，一些队友马上要去国外读书了，未能把车队整个拉过来，还有几个因为工作关系没有时间来。 香雪这个赛道怎么样？和华东地区的赛道有何区别？组织和办赛理念也会有区别吗？ 刘汉强：很不错的，终点前的搓板包有点恐怖，快到终点，体能下降，然后再来一连串的排骨包，因为累了，再连续这样狂颠一番，心里很虚。香雪赛道略为有点像杭州的赛道，这边的沙子偏多。广州联赛和华东地区的比赛有明显的区别，主要就是执行团队吧，广州联赛配套的东西特别齐全，医疗保障、宣传、媒体种类等等很齐全，感觉所有事情都是在按一个流水线去做，整个组织过程非常流畅，感觉都经过了培训。 摄影：阮世捷，文章：阮世捷。受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印，不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火速降ENDURO林道qq群：174406351

12月3日，“爱在中国·2016龙岗国际单车节”隆重开幕。本次单车节是一场名副其实的盛会，期间安排了种类繁多的比赛项目，包括山地越野赛、公路赛、场地赛、骑游挑战赛和亲子骑行。除此之外，参加比赛的车手超过800人，其中潜伏了众多大神，为比赛增加了更多精彩看点。 公路组的绕水库路线单圈长9公里，8圈总长72公里，落差超过50米，是一条起伏大、弯道多的赛道，筛选作用非常明显。第二圈，米卡试图打破沉寂离开大集团，高良不久之后跟上队友，并肩作战的两人像打了鸡血一样，将大集团抛开了2分30秒的差距，再也没有后顾之忧，顺利拿到前两名。大集团前方有侯栋乙及其队友镇守，基本上没有人能给大局制造影响，随着圈数累加，更多车手从大集团中掉队，最后冲线阶段并没有出现大集团火拼，侯栋乙凭借一个车身的优势险胜黄胜安。 这次的山地赛启用了越野风格更纯正的线路，单圈长5公里，垂直落差将近50米，主要有三个坡度较大的起落，林道中夹杂着较多的起伏路，宽度足够车手随时超车。进山之后立刻迎来曾经的速降路线，但这一回车手们要逆行往上爬，可以说这是一段虐遍身心的陡坡。整体来看技术路段偏少，但弯位普遍缺少弯墙，再加上路面有很多碎石，细节上还是需要一些技术才能处理好。 山地赛共有3个组别，女子组和公开B组绕赛道两圈，共10公里，公开A组则是四圈完赛，共计20公里。公开A组中，郭鑫伟保持着“攻无不克，战无不胜”的状态，当对手遇到陡坡被动选择外弯路线时，他二话不说就走最短直线，第二圈之后，试图跟上的车手基本上看不到他的背影了。场外观众或许会认为郭鑫伟赢得很轻松，其实他是做足了准备，提前数天就来到赛道上练习，现在他的嘴角还留着当时摔车留下的伤口。第二名和第三名之间却是充满了火药味，魏魁说，这场比赛他一直在和梁力麒死磕，他们今年算是做定了对手，之前的每次比赛两人的名次都很接近，而且自己输多赢少，这次赢了梁力麒比自己当冠军还要高兴。获得第四名颜锦弟和好搭档林曦就没那么尽兴了，前两圈上坡时总被抢在前面的米卡拦住，蒙古车手开始冲得很猛，却总在坡顶差了最后一脚，跟在他背后但能骑得上去的车手也得停下来，战意都被浇灭，内心深处的洪荒之力没爆发出来，略表遗憾。 女子组跟在公开B组之后发车，邓湖平后来居上，两圈用时36分49秒，赶上了公开B组前三名之外的全部车手，陈颖、李清清、廖彬彬和陈小兰也成功碾压了公开B组前三名之外的车手。公开组前三名分别是张俊、王权刚、梁伟明（36分11秒完赛）。山地越野赛各组的前三名还有别的福利哦，他们提前获得明年XCR长城越野多日赛的参赛资格。 摄影：肖晓梦，文章：肖晓梦，受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印， 不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com。

 2016华南国际两轮车极限运动邀请赛来到第三天，经历了次日的寒风冻雨，周日的早晨，天空蔚蓝如洗，太阳公公迫不急待地展开温暖的臂弯拥抱参与比赛的所有人，很愿意相信他是为了观看选手们表演Super man，因为选手腾空的时候离他是最近的，他观赏得最畅快。 国内规模最大、比赛种类最多、最值得期待的比赛非“华南两轮邀请赛”莫属。说太多好话也许有人说我不实际，那么，仔细列举一下这个比赛都包含了些什么项目，除了常见的山地越野赛（纯越野赛哦！），BMX公园赛今年强势植入（去年比较简单，只有半管和几个飞台），今年腾出一块地专门设计了大量永久性的公园道具，土坡表演赛道、4X赛道去年就已经落成，今年的比赛还在继续，“爸爸带你去骑”项目设置在儿童抬压场里，儿童滑步车比赛安排了一间厂房来布置，攀爬车场是本人目前见过最恐怖、最有视觉效果的场地，感觉比攀爬车世界锦标赛的场地都要恢弘大气，货车、小轿都被用来做成道具，BMX平地花式和滑板车比赛就更不用说了，它们是必有项目。 总的来说，它的比赛类型从极限单车跨越到山地车，参与者年龄从几岁的儿童直到中老年人，换言之，从影响人群的深度和广度上都做到了首屈一指。不仅如此，例牌的展览街也是活动不可或缺的组成，参与活动的同时还能和大量商业伙伴碰面，共议大计。我们还可以从业界领头羊的口中得知发展趋势以及每个从业者应尽的社会责任。虽然比赛的名称上有着抹不掉的“极限”情怀，但现场感觉这个为期三天的活动俨然就像一个庞大的自行车嘉年华，虽然名字并未冠上单车节、嘉年华等惹眼的字句，可这是名副其实的单车节。 随着国家政策的转变，过去一年，各种户外活动以及赛事呈爆发式增长，特别是各地政府主办的比赛。虽然比赛增多，但是其中一些单项赛（指公路或者山地，又或者BMX、攀爬车等其中一个）受投资（主办）方意识形态的影响，为了任务而去做比赛，并不考究如何实现影响力的最大化。 相对遍地开花的小比赛，市场中其实一直稀缺有商业价值的比赛以及赛事组团（单车节），而华南国际两轮车极限运动邀请赛则是国内为数不多，一直朝着这个目标进发的赛事品牌。无论从商业或者公益层面来说，“华南两轮邀请赛”都走在了国内前列。近两年来，国际赛事品牌的交易新闻频出，给国内业界提了个醒，培育一个赛事，塑造它的个性、定位，做到可持续地成长，成了这些策划公司的头等大事。比赛的详细过程请浏览如下图文。去年的比赛链接：http://www.ccbike.cc/bbs/?m=art&aid=6195 摄影：阮世捷，文章：阮世捷。受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印，不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火XC越野群！qq群号：446021839    速降ENDURO林道qq群：174406351

豪雨直至深夜仍未止息，选手们已经做好了玩泥巴的准备。不过，老天爷这次送给我们一个特大惊喜，早上云开雾散，车手们总算不用浴雨奋战。赛道路面的情况可并不乐观，这是一条护林工人进出林场的小径，路面原本板结干硬，经过最先比赛的普通组一番折腾，大部分路段被蹂躏成了一股浆糊，泥浆附着到车身遇风则干，对传动系统的流畅运作会造成非常大的障碍，尤其是，当车手踩到上坡较为集中的前半段，大力拉扯之下，造成断链的情况频频发生。 郭鑫伟为参与家乡一年一度的山地车节日，不惜连夜从赣州赶回来，为大赛助阵。今年，郭鑫伟在全国XC实力榜上的成绩就不需赘述了，赣州赛便证明了一切，此时，他正处于自己的巅峰状态中。从北国南下的伊万会否撞正实力突飞猛进的中国业余车手代表郭鑫伟的枪口呢？显然，经验丰富的俄罗斯人是不会让小郭那么容易得逞的，比赛的最终结果也多了几分悬念。第一圈，郭鑫伟和伊万领跑，其后是梁力麒和梁建泳；第二圈，一路领先的郭鑫伟忍不住加大油门，甩开伊万，并且逐渐扩大优势，可惜的是，进入林道不久，他的传动系统因为附着了大量泥浆，终于不堪重负而掉链，花了将近一分钟才把链条捣鼓回去，在这期间，伊万、梁力麒、梁建泳三人轻松实现超越；最后两圈，郭鑫伟凭借超强的实力追回梁力麒和梁建泳，但是机会稍纵即逝，此时已回天乏术，最终还是未能在乡亲面前夺取胜利，最终郭鑫伟屈居第二，梁力麒名列第三。 男子普通组A组（青年组）历经两圈的角逐，Tci车队的陈永景和马伟南早早就锁定前二，蒋秉勇和朱丞俊居第三、第四名，公开组的几名常客这回参加普通组，收获颇丰。男子普通B组（中年组）赛程仅踩一圈，夺得前三的是黎海平、武宁和李咏标，中年组霸主李咏标这次输给黎海平25秒。女子组何冲以23秒的优势摆平唐景燕拿下第一，朱晓云收获第三。 摄影：肖晓梦，文章：肖晓梦。受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印，不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火XC越野群！qq群号：446021839。

11月26日，中国•丰顺“喜德盛杯”国际自行车邀请赛公路组的比赛落下帷幕。骤降至10度的低温让人感觉寒意逼人，车手们却保持着昂扬的斗志，一大早便来到赛场热身。始料不及的是，强风给比赛带来了诸多考验，不止暴力掀翻了主会场的帐篷，公路普通组发枪之后，甚至还吹断了计时系统的电缆，最后工作人员不得不采用人工计时。为了防止广告物料飞入赛道影响比赛，广告牌全部倒放在地上。虽然天气恶劣，但赛会应对及时，第一天的比赛圆满地划上了句号。 先出发的普通组比较幸运，风雨向左走，普通组向右走，他们始终不曾相遇。赛道单圈7公里，普通组的总路程是21公里，首圈即将结束时，形成了5人小集团，但他们距离大集团的距离非常近，期间有3位车手脱离大集团加入前方的兔子集团，并保持到最后冲刺，分获前三的分别是侯栋乙、段怀林和邹辉龙。 公开组比赛开始之前，赛道已经被暴雨全面攻陷。头两圈所形成的6人小集团经过大雨的洗礼，最终只剩下5人（米卡、伊万、鄭宏軒、趙俊軒和麦子健），而大集团由于落后太多，终究无力追赶。最后三圈，米卡和伊万数次试图单飞无果，但米卡、伊万和鄭宏軒足够将自身优势凸现出来，成为冠军的有力竞争者，最后收割胜利的是带风最活跃的蒙古人米卡。 比赛结束后，颁奖仪式也因为肆虐的狂风暴雨而简化了，如果恶劣的天气持续下去，第二天的山地赛肯定又是一场泥浆派对。 摄影：肖晓梦，文章：肖晓梦，受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印， 不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com。

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 “瑞隆杯”全国山地车晋级赛第二轮因9月台风的影响，几经改期，这个周日移师福安天马山。系列赛不单止设置了巨额总奖金，单站福利也非常诱人，因而吸引了大量山地好手如约而至，不容置疑，这是全国范围内最值得参加的越野赛。据组委会相关人员透露，赛事奖项份量很可能会再次追加，喜爱山地赛的车友一定不要错过。作为瑞隆体育的公益性全民健身品牌赛事，为将这一健康的运动方式推广开来，赛事将逐渐辐射到全省各个地方。未来，选手们可以在系列赛中体验到更多样化的赛道以及更好的组织服务。 各路伟大的山神、英雄豪杰们已经在周六的福安赛为次日的大赛进行了充分热身，周六晚，盘陀大雨突袭福安城，工作人员为了保障赛事的顺利进行，彻夜未眠。在干燥的秋季忽然下起缠绵的夜雨，的确让人猝不及防，“雨胎，干地胎，飞溅的泥浆，塞满泥巴的锁鞋底，湿透的骑行服！”这些本该出现在仲夏夜之梦的物品再次浮现？想有所斩获的选手一定未能睡个安稳好觉。 此次比赛使用福安天马山赛道，两公里水泥路爬坡结束后，开始在4.5公里一圈的赛道进行绕圈，大量狭窄的林道超车不易，虽说局部地段石英沙在泥土中的含量较高，但占大部分比例的林道上方树木参天，腐叶形成的有机土颜色深沉而又蓬松，夜雨一定能制造不少的泥浆。男子A组需要绕3圈，男子B组与女子A组同为两圈，而男子C组与女子B组仅需绕1圈。女子C组因为报名人数不足而合并到女子B组。 昨天的热身赛中，郭鑫伟拼尽全力斩下冠军，不过，封宽杰、朱俊、丁勇等车手均无一例外地表示，昨天其实是按计划进行热身，他们发现郭鑫伟状态异常好，所以没有对最前方车手发起有效的进攻。 日间，雨势有所放缓，虽然小雨仍然断断续续在下，但是，干燥多日的泥土足以将水份吸附其中，未出现水流遍野的情景。部分选手在两处技术下坡点遇到了些许麻烦，但每组中跑在最前的几位选手均能稳定地通过。在今年的越野比赛中，我们观察到选手们的山地技术有了显著的进步。想了解更多比赛的细节，请浏览下方图文。 摄影：阮世捷，文章：阮世捷。受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印，不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火XC越野群！qq群号：446021839

摄影：肖晓梦，文章：肖晓梦，受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印， 不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火速降ENDURO林道qq群：174406351。 上个周末，深圳自行车速降联赛第三站飞锐（FEREI）杯深圳无敌山站拉开序幕，周六上午的大雨让部分上山训练的车手中途打道回府，好在雨势来得快去得快，下午又回到了阳光普照的状态，好天气持续到周日的决赛，训练和决赛都非常顺利。有车友说，决赛没有下雨，是最大的幸运。 1.2公里的赛道，120米的落差，扫不清的弯墙，吓破胆的飞包和斜坡，踩不完的平路，无敌山伸出魔爪掰弯了轮圈，亮出利齿咬穿了车胎，顺便在某些车手身上留下爪痕。尽管头一天下过雨，但松碎的砂土贪婪地吸收着空气中的每一缕水份，很快又被高温蒸发得无影无踪，四连弯和俯冲下坡地段埋伏着粉尘和碎石，任何一个瞬间，车胎都有可能打滑。想要征服这座粗暴的山脊，车手需要储备好额外的胆气和过硬的身体素质。 决赛当天，我们见证了吴浩鑫立下1分46秒的获胜标杆，热椅之位迟迟没人能撼动，直到黄瀚朝出场，将用时减少到1分40秒。梁金隆因飞包落地时，强大的冲击力将曲柄轴心震松，曲柄无法再支持踩踏，夺冠热门遗憾退赛。法国小哥托马斯火力开得太猛，出大飞台时车头下坠，连人带车栽倒在地。最后出场的苏珅亮是决定成绩单的最后一个变数，但遗憾的是，他以0.1秒的差距惜败于黄瀚朝。

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11月11日，为期三天的中国国际自行车嘉年华盛大开幕，例牌菜“山地越野大战”安排在12日。殊不知，山地赛日遇上个“秋老虎天气”，气温急剧回升到32℃，冬眠了一个星期的珠三角车迷被热度唤醒，蜂拥而至龙岗自行车赛场，阳光灿烂的周末让所有人都有一个好心情，谁知道下一股寒潮何时会再次杀到？赶紧抓住秋天的尾巴！ 面对金灿灿的展品和美食，二者兼得为妙，除了面积庞大的展览区，美食区安放在一侧，面积一点儿也不小。来吧！跟上摄影师的脚步，沿着赛道欣赏湖光山色吧！当然，重点是观看诸位山神如何演绎这台高速山地大戏。四公里一圈的赛道越野路面占50%，平路的比例很高，爬坡地带集中在前半段，林道路面比较平整，偶尔有几个距离不算长的急坡，不是每个车手都能冲得上去。 比赛节奏非常快，车手们体能消耗得也很快，公开组单圈用时仅需7分钟左右，可见比赛的激烈程度，获胜不易。女子组惊现隐退一年有余的娇姐（闫换娇），莫非她要借助此次比赛复出？这场比赛对她来说一点也不容易，每到一个下坡她的刹车都会发出刺耳的响声，看样子是战车闲置的时间太长了，尘土污染了来令片。邓湖平在女子组中遥遥领先，直至过线，陈颖奇迹般地跟上了一姐的节奏，以10秒之差拿下第二，李清清取得第三名。男子体验组中，蒋秉勇、朱俊丞、李柏霖一出发便赶到到了队伍的前方，经过两圈8公里的激烈争斗，朱俊丞以不到一秒的优势夺得该组冠军。   平路比例偏高，对选手的筛选不够，公开组比赛开始之后，感觉第一集团的所有成员均有机会赢得比赛。比赛的前半程，多名选手一起开小火车，交替领先。老将陈湘源的状态看起来很不错，这是一位擅长平路的选手，这是他的菜？梁力麒和林曦交替领先第2圈，直到第3圈，罗丹志才进入状态，但随后不久陈湘源见队友状态不佳，便发起反击，在队伍的最前方与林曦、罗丹志、颜锦弟展开了一番厮杀。第五圈时，深圳短程火箭颜锦弟燃油耗尽，宣告被拉爆。最后一圈，林曦、罗丹志、陈湘源三人展开冲刺大战，“厨神”罗丹志险胜！ 摄影：肖晓梦，文章：阮世捷，受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印， 不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火XC技术交流群446021839。